达喀尔拉力赛历届冠军（达喀尔拉力赛历届冠军车型）

本文目录

• 达喀尔拉力赛历届冠军车型
• 2017年百路驰重回达喀尔拉力赛获得了哪些荣誉
• 谁知道历年达喀尔拉力赛冠军
• 达喀尔 | 1979-2019历届达喀尔汽车组冠军车型合辑
• 达喀尔拉力赛的历届冠军
• 保时捷在六十届意大利达喀尔大赛上获得了多少次冠军
• 达喀尔 | 1979-2019历届达喀尔摩托组冠军车手

达喀尔拉力赛历届冠军车型

大众、三菱、日产在轿车组获得冠军，泰托拉、佩利尼、卡玛兹、奔驰在卡车组获得冠军，***、KTM在摩托车组竞争。参加达喀尔拉力赛的车辆类型可以分为:摩托车、沙地越野车、SUV、大货车和小货车。SUV车型中，有大众的途锐和三菱的帕杰罗，日产的途达和奔驰的G级。

2017年百路驰重回达喀尔拉力赛获得了哪些荣誉

2017年，百路驰携手标致车队包揽冠、亚、季军，创造了达喀尔的历史记录。自1993年在达喀尔拉力赛上演传奇开始，百路驰20多年间陆续捧回了13座冠军奖杯，2002年到2012年间更是连续10年统治冠军领奖台，2017年，百路驰携手标致车队包揽冠、亚、季军，创造了达喀尔的历史记录。从街道到赛道，百路驰从未停止步伐，未来，百路驰还将持续凭借超乎寻常的全地形轮胎技术和丰富的越野赛事经验，助力车手们全身心地投入并享受这独一无二的“勇敢者游戏”。

谁知道历年达喀尔拉力赛冠军

2006 阿尔方(LUC ALPHAND) 法国/三菱车队 马克-科马(Marc Coma) 西班牙/KTM车队 2005 彼得汉塞尔(Peterhansel) 法国/三菱车队 德斯普莱斯(DESPRES) 法国/KTM车队 2004 彼得汉塞尔(Peterhansel) 法国/三菱车队 罗马(Roma) 西班牙/KTM车队 2003 增冈浩(Masuoka) 日本/三菱车队 塞因科特(Sainct) 法国/KTM车队 2002 增冈浩(Masuoka) 日本/三菱车队 梅奥尼(Meoni) 意大利/KTM车队 2001 克莱恩施密特(Kleinschmidt) 德国/三菱车队 梅奥尼(Meoni) 意大利/KTM车队 2000 施雷斯尔(Schlesser) 法国/雷诺车队 塞因科特(Sainct) 法国/宝马车队 1999 施雷斯尔(Schlesser) 法国/雷诺车队 塞因科特(Sainct) 法国/宝马车队 1998 费特纳(Fontenay) 法国/三菱车队 彼得汉塞尔(Peterhansel) 法国/***车队 1997 筱冢健次郎(Shinozuka) 日本/三菱车队 彼得汉塞尔(Peterhansel) 法国/***车队 1996 拉蒂格(Lartigue) 法国/雪铁龙车队 欧里奥利(Orioli) 意大利/***车队 1995 拉蒂格(Lartigue) 法国/雪铁龙车队 彼得汉塞尔(Peterhansel) 法国/***车队 1994 拉蒂格(Lartigue) 法国/雪铁龙车队 欧里奥利(Orioli) 意大利/卡吉瓦车队 1993 赛比(Saby) 法国/三菱车队 彼得汉塞尔(Peterhansel) 法国/***车队 1992 奥瑞尔(Auriol) 法国/三菱车队 彼得汉塞尔(Peterhansel) 法国/***车队 1991 瓦塔宁(Vatanen) 芬兰/雪铁龙车队 彼得汉塞尔(Peterhansel) 法国/***车队 1990 瓦塔宁(Vatanen) 芬兰/标致车队 欧里奥利(Orioli) 意大利/卡吉瓦车队 1989 瓦塔宁(Vatanen) 芬兰/标致车队 拉莱(Lalay) 法国/本田车队 1988 坎库宁(Kankkunen) 芬兰/标致车队 欧里奥利(Orioli) 意大利/本田车队 1987 瓦塔宁(Vatane) 芬兰/标致车队 内弗(Neveu) 法国/本田车队 1986 梅特格(Metge) 法国/保时捷车队 内弗(Neveu) 法国/本田车队 1985 扎尼罗里(Zaniroli) 法国/三菱车队 拉希尔(Rahier) 比利时/宝马车队 1984 梅特格(Metge） 法国/保时捷车队 拉希尔(Rahier) 比利时/宝马车队 1983 埃克斯(Ickx) 比利时/梅塞德斯车队 奥瑞尔(Auriol) 法国/宝马车队 1982 马里乌(Marreau) 法国/雷诺车队 内弗(Neveu) 法国/本田车队 1981 梅特格(Metge) 法国/陆虎车队 奥瑞尔(Auriol) 法国/宝马车队 1980 克图林斯基(Kottulinsky) SUE/大众车队 内弗(Neveu) 法国/***车队 1979 吉内斯蒂尔(Genestier) 法国/陆虎车队 内弗(Neveu) 法国/***车队 满意请采纳

达喀尔 | 1979-2019历届达喀尔汽车组冠军车型合辑

达喀尔拉力赛的开创者泽利·萨宾说过：“我可带你一起去敲击冒险之门，但打开这扇向命运挑战之门的是你自己。”对于这项艰苦危险的比赛，敢来参加的人都是英雄，而夺得冠军的人则是英雄中英雄！因为想要在达喀尔夺冠，车手不仅要有高超驾驶技术和坚韧不拔的意志，还需要一辆实力强大、表现突出的赛车。从1979年到2019年历届达喀尔汽车组的冠军车型有哪些，车迷朋友们也想知道吧？今天我们就来盘点一下！

1979/1981/1984：路虎揽胜

1980：大众Iltis

1982：雷诺20

1983：奔驰280G

1985/1992/1993/1997/1998/2001/2002/

2003/2004/2005/20062007：三菱帕杰罗

1986：保时捷959

1987/1988：标致205 T16

1989/1990：标致405 T16

1991/1994/1995/1996：雪铁龙 ZX

1999/2000：施莱瑟-雷诺

2009/2010/2011：大众途锐

2012/2013/2014/2015：MINI All4 Racing

2016：标致2008 DKR

2017：标致3008 DKR

2018：标致3008 DKR Maxi

2019：丰田海拉克斯

大家可以看到，在过去40年的达喀尔比赛中，三菱帕杰罗是汽车组夺冠次数最多的车型，先后12次登顶达喀尔最高领奖台。但是最近10年来情况已经发生转变，随着三菱汽车的逐渐衰落，达喀尔冠军车的位置很快被大众、MINI、标致、丰田等品牌的车型占据。2020达喀尔拉力赛汽车组谁是冠军、哪款车是冠军座驾？还需要大家继续关注今年的比赛进程，我们一起期待冠军的产生！

达喀尔拉力赛的历届冠军

如表所示 年份 汽车组 摩托车组 卡车组 2013彼得汉塞尔德普雷　　尼克拉耶夫　　2012 彼得汉塞尔 德普雷 德容/罗德沃尔德/卡尔索尔 2011 阿提亚 科马 查金 2010 塞恩斯 德普雷 察金 2009 德-维利尔斯 科玛 卡比罗夫 2007 彼得汉塞尔 德斯普里斯 斯塔科耶 2006 阿尔冯德 科玛 查古恩/亚波科夫/萨维斯蒂安 2005 彼德汉塞尔 德斯普莱斯 卡比罗夫 2004 彼德汉塞尔 罗马 查古恩/亚波科夫/萨维斯蒂安 2003 增冈浩/舒尔兹 辛科特 查古恩/亚波科夫/萨维斯蒂安 2002 增冈浩/麦恩 米奥尼 查古恩/马迪夫/萨维斯蒂安

保时捷在六十届意大利达喀尔大赛上获得了多少次冠军

一次。 保时捷与达喀尔拉力赛：959电控四驱所向披靡 在保时捷辉煌的赛车历史中，拉力赛和越野赛也是其中重要的组成部分。1954年，Hans Hermann驾驶保时捷550 Spyder在卡雷拉泛美拉力赛（La Carrera Panamericana）1500CC组中赢得了冠军。 La Carrera Panamericana这项比赛从南墨西哥西海岸一直到美国田纳西州，大约有两千英里，被誉为是世界上最危险的赛事，当年很多著名的车手都丧生在这条赛道上。为了纪念参加这次比赛所获的成功，保时捷后来的新车Carrera GT、911 Carrera、Panamera（Panamericana的缩写）都借鉴了该赛事的名称。 1968年，车手Vic Elford和领航员David Stone驾驶911T赛车，为保时捷赢得了第一个WRC蒙特卡洛拉力赛的冠军。1984年，保时捷凭借911 Carrera 4x4赛车首次在巴黎-达喀尔拉力赛中夺冠。1985年，保时捷959在法老王拉力赛中取得了胜利。第二年，959又在巴黎-达喀尔拉力赛中夺冠。 1986年，搭载了2.8升双涡轮增压发动机的保时捷959赛车，动力输出高达400马力，其配备的四驱系统基于电控中央差速器进行动力传递。在穿越撒哈拉沙漠腹地时，959的速度可以达到惊人的242公里/时，之后再没有其他赛车能够达到这个速度。最终，保时捷又在巴黎-达喀尔拉力赛中夺冠。

达喀尔 | 1979-2019历届达喀尔摩托组冠军车手

自1979年诞生以来，达喀尔一直是全世界最具挑战性的汽摩运动。一个人一辆摩托要挑战近万公里的越野征程，如此艰难困苦让绝大多数人望而却步。在低附着力的越野路面，两轮摩托更容易失控，而只要救车不及时就会人车一起摔倒。况且骑士们除了头盔赛车服以外，没有桶椅、安全带、防滚架之类的安全装备提供额外保护，因此达喀尔摩托比赛更加危险。然而无论比赛如何艰险，过去的40届达喀尔还是产生了40届摩托组冠军，今天我们来认识一下这些英雄骑士吧！

西里尔·内沃(Cyril Neveu)：1979/1980/1982/1986/1987

法国车手内沃是达喀尔拉力赛开创者之一，1979年跟随泽利·萨宾跑了第一届巴黎-达喀尔拉力赛，赢得达喀尔史上首个摩托组冠军。内沃在随后的80年代又拿下了4届摩托组冠军，为后来者树立起强大的榜样。

休伯特·奥瑞尔(Hubert Auriol)：1981/1983

法国车手奥瑞尔也是达喀尔开创者之一，他从1979年开始参加达喀尔拉力赛，并夺得1981/1983两届达喀尔摩托组冠军。随后奥瑞尔转战汽车组，并在1992年赢得汽车组冠军，成为达喀尔首个在摩托组、汽车组拿到冠军的车手，再后来他担任达喀尔赛事总监，一直为他热爱的达喀尔事业奉献热血青春。

加斯顿·拉希尔(Gaston Rahier)：1984/1985

拉希尔是一名比利时职业摩托车手，70年代曾经夺得三届FIM摩托越野赛125cc组别世界冠军。随后他代表宝马厂队参赛达喀尔，并在1984/1985两年赢得达喀尔摩托组冠军。

埃迪·奥里奥利(Edi Orioli)：1988/1990/1994/1996

奥里奥利是一位著名的意大利摩托拉力车手，在80、90年代他不仅夺得4届达喀尔冠军，还赢得1届法老拉力赛冠军。奥里奥利在当时的欧洲被很多人誉为最棒的摩托车手之一。

斯特凡·彼得汉塞尔(Stéphane Peterhansel)：1991/1992/1993/1995/1997/1998

法国车手彼得汉塞尔在进军汽车组之前，在90年代已经拿下了6届达喀尔摩托组冠军，而这一战绩至今无人超越，目前他仍是摩托组夺冠最多的车手。再加上他夺得的7届汽车组冠军，彼得汉塞尔是当之无愧的达喀尔传奇。

理查德·萨因特(Richard Sainct)：1999/2000/2003

拉力车手萨因特来自法国，年轻时在摩托赛场战绩突出。他曾赢得2届突尼斯拉力赛冠军、4届摩洛哥拉力赛冠军、3届达喀尔摩托组冠军。然而不幸的是，2004年萨因特命陨法老国际拉力赛场，年仅29岁。

法布里奇奥·梅奥尼(Fabrizio Meoni)：2001/2002

梅奥尼是意大利摩托车手，曾在2001/2002连续两年夺得达喀尔摩托组冠军，被达喀尔官方誉为“最伟大的拉力冠军车手之一”。然而在2005年的达喀尔第11赛段，梅奥尼因摔车事故意外去世，时年47岁。

纳尼·罗马(Nani Roma)：2004

西班牙车手纳尼·罗马从1991年开始参加青少年摩托比赛，经过十多年的历练，终于在2004年赢得达喀尔摩托组冠军。2005年罗马开始转战汽车拉力赛，并在X-raid车队拿下2014年达喀尔汽车组冠军，目前他仍在达喀尔赛场比拼。

西里尔·德斯普雷斯(Cyril Despres)：2005/2007/2010/2012/2013

法国车手德斯普雷斯曾在欧洲各类摩托拉力赛、越野赛、耐力赛取得过冠军名次，但其中最著名的还是达喀尔，他曾为KTM厂队夺得5届达喀尔摩托组冠军。2015年德斯普雷斯转战达喀尔汽车组，效力于标致车队，今年他仍以SSV组车手的身份参赛达喀尔。

马克·科马(Marc Coma)：2006/2009/2011/2014/2015

西班牙摩托车手科马受父亲影响，儿时就对摩托产生浓厚兴趣，8岁开始学习骑摩托，参加各类比赛并取得名次。2002年进军达喀尔，随后效力于KTM车队，并在此期间夺得5届达喀尔摩托组冠军。今年科马依旧在达喀尔赛场征战，担任阿隆索的领航员。

托比·普莱斯(Toby Price)：2016/2019

来自澳大利亚的普莱斯是一位职业越野、耐力摩托车手，父亲曾是越野巴吉赛车冠军。由于生在热爱摩托的家庭，普莱斯2岁就开始学习骑车，4岁开始参加儿童摩托车比赛，10几岁时在澳大利亚国内多次赢得青少年摩托车赛冠军。之后参加各类国际赛事并拿到冠军名次，其中包括2届达喀尔摩托组冠军。今年普莱斯仍代表红牛KTM厂队参赛2020达喀尔，并且名次靠前。

山姆·桑德兰(Sam Sunderland)：2017

摩托车手桑德兰生于英国，但他常年在迪拜练车，曾两次赢得阿联酋国内越野赛冠军。桑德兰2012年首次参赛达喀尔，2017年取得达喀尔摩托组冠军，目前效力于红牛KTM厂队。

马蒂亚斯·沃克纳(Matthias Walkner)：2018

来自奥地利的摩托车手沃克纳，此前曾多次在FIM越野摩托赛等国际赛事夺冠。他2015年开始参赛达喀尔，2018年拿下自己首个达喀尔冠军。目前沃克纳也是红牛KTM厂队的车手，他也是2020达喀尔摩托组冠亚季军的有力争夺者。

虽然达喀尔摩托组的比赛危险重重，但他仍然吸引全世界众多车手前来挑战，并在40余年的时间里产生10多位冠军。这些冠军车手身上的勇气、技术、热情着实让人钦佩，本周五2020达喀尔新一届冠军即将产生，大家敬请期待！