尤文背后的家族（深度分析:撼尤文不易，撼阿涅利家族更难！）

本文目录

• 深度分析:撼尤文不易，撼阿涅利家族更难！
• 尤文上面的阿涅利家族的产业是什么
• 尤文的老板是F1法拉利的老板吗

深度分析:撼尤文不易，撼阿涅利家族更难！

本赛季开始之前，名帅孔蒂入主国际米兰。卢卡库，戈丁，桑切斯等强援加盟。赛季之初，国米表现强势，一波6连胜，领跑积分榜。球队在场上表现出了久违的统治力。仿佛那支曾经横扫意甲，称霸欧洲的无敌蓝黑回来了！ 新的国米让人期待，球迷们心生浮想:国米要重新成为意甲新霸主，是时候推翻尤文在意甲的统治了。

内拉们的想法是美好的，但我们深度分析，国米要想重现后“电话门"时代独霸意甲的局面，难度很大。面前有一座大山一一尤文图斯，就难以翻越！

3月9日，在空场的安联球场，进行了本赛季国家德比次回合比赛。国米0比2完败。首回合在梅阿查，国米同样1比2落败，本赛季被双杀。

目前，国米少赛一场落后对手9分。近三个赛季国米还未在意甲击败过老妇人。最近15次交手，国米仅拿下了1胜5平9负的成绩，差距一目了然。

对于目前球队的定位，主帅孔蒂有清醒的认识，在德比次回合失利后，他说:“我们没法和一支过去八年统治意甲的球队相比，我们瞄准的是比此前几个赛季更高的目标。"

以国米现有的阵容配置，还不足以支撑孔蒂的352阵型。也就是说，孔蒂的球队发挥不了最大的实力。这也是本赛季的国米高开低走的原因。在这个孔蒂最钟爱的352体系中，无论2和5，还是3，都存在明显的不足。

双前锋卢卡库和劳塔罗表现稳定而且高效，但是他们缺阵或状态低迷时，球队没有合格的替补。从哲科到吉鲁，绯闻名字不少，却因各种原因没有加盟，导致关键时候球队战术变化受到制约。

5位中场，中路有巴雷拉，森西，布罗佐维奇等好手，加上冬窗加盟的埃里克森，本来基本上是可以支撑中场中路的，但埃里克森迟迟没有融入孔蒂的战术体系中，让中路运转也时常出现问题。中场的两个边路是352体系的关键所在，需要边路球员有强大的攻击力。而在目前国米阵中，无论比拉吉还是坎德雷瓦，阿萨莫阿，都与这个要求相差甚远。冬窗引进了摩西和阿什利·杨，但摩西还未能表现出期待中的水平，杨虽然表现还好，但考虑到球员的年龄，充其量也只能算个合格的替补罢了。

至于3中卫，老将戈丁明显不适应三中卫打法，表现一直很挣扎。小将巴斯托尼表现不错，但还年轻，还需要更多时间来成长。什克倒是能胜任，但相对其在四后卫阵型中的作用，也有所削弱。

孔蒂的352体系，在切尔西和意大利国家队都取得了成功，但国米现阶段的阵容配置，显然不足以支撑其发挥出最大的威力。固执的孔蒂又不愿尝试4312或4231阵型，这让国米表现出来的实力打了一定的折扣。

足球从来都不是一项纯粹的 体育 运动，其背后会有更多经济和政治的影子。当年意大利足坛"电话门"得利的一方都是球队后台更强的一方，并不单单是因为莫吉等人长袖善舞，更多的原因是因为决策者们会有意无意地偏向强者！

阿涅利家族是意大利的"无冕之王"。如果真正要比财力，中东土豪也不一定是阿涅利家族的对手。阿涅利财团和韩国三星集团是战略合作伙伴，其在意大利的地位大概类似于三星之于韩国。

尤文图斯足球俱乐部的幕后老板是阿涅利家族控制的EX0R集团。EX0R集团的菲亚特公司拥有超过百年的 历史 ，一直被视为完美的 汽车 缔造者。旗下的著名品牌包括菲亚特，克莱斯勒，道奇，Jeep，法拉利，玛莎拉蒂，阿尔法·罗密欧等。

在都灵 历史 上，有两大家族先后崛起。首先是萨伏依家族，曾经辉煌。然后是阿涅利家族，正处巅峰。意大利能够统一，萨伏依家族功不可没;意大利能够成为世界七大工业国之一，阿涅利家族居功至伟！

菲亚持公司意大利足球协会的**首席赞助商，每年为意大利足协和意大利裁判协会提供大量的赞助。

由于阿涅利家族在意大利的突出地位以及和意大利足协错纵复杂的关系，使许多颇有争议的决定都犹如有一双大手在幕后推动，使其有利于尤文图斯。

前些天，由于新冠肺炎疫情的影响，在尤文图斯申请下，意甲官方以公共 健康 为由，前后三次更改了次回合国家德比的时间。先是预计空场进行，随后推迟到5月13日，后来又改为3月9日，居然还同意了尤文图斯球迷进场观赛。

这样安排，让尤文有球迷现场助威，保持了主场优势。而国米将面临更加密集的赛程和不利的比分，蓝黑将士们体能和心理都将受到考验。

据马罗塔证实，意甲官方延迟这场比赛，事先并未与国米通气。并且第25轮国米vs桑普的补赛时间还未定，就先将第26轮比赛安排好，不得不说这一决定有很大的不妥之处。

随着意大利总理颁布法令，规定意大利所有国内赛事必须空场进行，直到4月3日再视情况调整。这让意甲官方和尤文的计划落空。

窥斑见豹，从这件事的过程可以看到意甲官方对尤文图斯的眷顾。许多意甲球队在征战过程中，常常会遭遇到一些难以理解的意外，在有争议时，往往得利的一方便是斑马军团。

阿涅利家族的尤文图斯，从来都是意甲的主角。强如贝鲁斯科尼时代鼎盛的AC米兰，在意甲也没有成为霸主，也是和尤文图斯在意甲分庭抗衡。森西家族的罗马，高薪聘任金牌教练卡佩罗，强挖战神巴蒂斯图塔，也只获得一次意甲冠军。莫拉蒂千金散尽，网罗足坛**好手，却总是一冠难求。

以国米现有的阵容实力，别说和对手还有差距，就算阵容实力超出尤文图斯，或者从斑马军团手中夺得一两次意甲冠军，凭阿涅利财团实力和尤文的影响力，抹平球队阵容实力差距是轻而易举的事。况且尤文还有意甲官方额外"关照"。除非尤文图斯内部出现状况，否则，很难再出现"电话门"后国米在意甲一家独大的状况。

面对实力强劲的尤文图斯，面对"巨无霸"阿涅利家族，国米能做的便是不断完善自己，就像孔蒂所说的力求比以前表现更好，使国米变得越来越强大，让蓝黑军团的比赛更加精彩，让更多的球迷关注国米。这才是足球真正的成功。

尤文上面的阿涅利家族的产业是什么

阿涅利家族地位不再　　在签约克拉西奇后，尤文今夏已花费5300万欧元，收入2130万。俱乐部准备的转会市场预算是2000万欧元，因此还需要出售一两名球员才能保证收支平衡。　　作为阿涅利家族财富的掌门人，约翰·埃尔坎上赛季末决定把尤文主席位置交给叔叔安德烈·阿涅利。这意味着阿涅利家族成员重新插手尤文日常经营管理。不过，不能期待阿涅利家族为尤文图斯注入巨资，让俱乐部自力更生是90年代翁贝托·阿涅利把俱乐部管理权交给吉拉乌多—莫吉—贝特加3人时就已经确定的路线。　　布兰克继续担任尤文董事长职务，他的任务就是完成阿尔卑球场的全面重建。届时尤文将拥有一个属于自己的、现代化的、多功能球场，这个英超式球场也是俱乐部期待的收入增长点。　　埃尔坎在前几年尤文遭遇困境时多次出面代表阿涅利家族介入，但他无意卷入过深，今天阿涅利家族在意大利也不再有往日一样可以炫耀的地位。工业资产阶级在欧洲曾是20世纪的主导，但在全球化的今天他们的地位全面收缩。现在，阿涅利家族能把自己的遗产处理良好就已经不错，他们根本不可能像往日一样左右意大利政坛，菲亚特集团原总裁、意大利工业协会主席蒙特泽莫罗曾抱怨，菲亚特得不到政府一分钱支持。　　菲亚特作为阿涅利家族的核心企业，目前困难不小，拥有意大利—加拿大双重国籍的主要管理者马尔奇奥尼是个腾挪高手，他推出新款小型车FIAT500重新占领意大利国内市场，又被美国克莱斯勒视为救星。但马尔奇奥尼目前的举动是把菲亚特意大利工厂搬到人力成本更低的非欧盟国家，例如塞尔维亚，这直接导致管理层和工会对峙，不排除更严重的后果。

尤文的老板是F1法拉利的老板吗

不是，只是有些关联尤文老板：约翰·埃尔坎法拉利老板：卢卡·迪·蒙特泽莫罗埃尔坎家族只是持有意大利汽车公司菲亚特（FIAT）30%，菲亚特公司控股法拉利90%，法拉利车队又是法拉利下属的赛车部门，这才扯上点关系