f1意大利站排位赛（我想看看F1世界一级方程式历史上经典的分站赛有谁能介绍下）

本文目录

• 我想看看F1世界一级方程式历史上经典的分站赛有谁能介绍下
• f1赛车排位赛怎么算排名，求详细点的指点
• 周冠宇在f1哪个车队
• F1赛车手是什么时候学开车的
• F1历史上十个最精彩时刻：塞纳摩纳哥超神，布拉汉姆推车过终点
• 2011年F1比赛每站的排位赛大奖赛的准确时间~
• 谁知道2007年F1欧洲站 加拿大站和匈牙利 意大利站的成绩

我想看看F1世界一级方程式历史上经典的分站赛有谁能介绍下

推荐10个： 1、澳大利亚站 1994年11月13日 迈克尔·舒马赫王朝的开始。他和达蒙·希尔之间的车手年度总冠军的争夺到了最后1站。舒马赫在比赛初段领先，但当时效力于威廉姆斯车队的希尔渐渐赶了上来。舒马赫在一个左弯转向出错，差点撞上护墙，希尔在紧跟着的右弯走了内弯，结果两人相撞并不得不都退出了比赛，舒马赫以1分的优势赢得了当年总冠军。 2、意大利站 1971年9月5日 直到去年以前，这都是历史上最快的一次分站赛。彼得·加汀以每小时超过150英里(约合241公里)的速度夺得冠军，但这场比赛最特别的是车手冲线后，前5名之间的差距总共才0.6秒。当时的蒙扎赛道和现在不一样，超车的机会很多，每圈比赛中都会出现反复好几次超车的情况。 3、英国站 1957年7月20日 这是英国车队第一次在本土获胜，而且冠军赛车竟然由两个本国车手驾驶。斯特林·莫斯先是领先，但26圈过后他的车子出现了机械故障。他的队友东尼·布鲁克斯把自己的赛车让给了他开，这在当时的规则是允许的。两人换车时莫斯已经落到了第9名。然而莫斯凭借高超的驾驶技术以及其他车手的机器故障，夺得第一。 4、圣马力诺站 1994年5月1日 这是一个悲剧性的周末。在排位赛中拉岑博格撞车身亡，比赛开始时的一次事故又让观众受伤，不过真正的悲剧尚未开始。全世界最出色的车手塞纳撞上了护墙，悬挂系统刺穿了他的头盔。现在大家都不记得是谁赢得了当天的比赛，人们只记得：那天，塞纳离开了我们。 5、日本站 1976年10月24日 8月份在德国站撞车后，大家都觉得劳达的赛车生涯结束了。但是6个星期之后他就重新回到了赛场上。在最后一轮的日本站中，比赛当日下起了滂沱大雨，劳达在仅仅2圈之后就退出。迈凯轮车队的詹姆斯·亨特有很大希望拿下足够积分从而获得年度总冠军——不过他在最后一圈才完成这个任务。 6、英国站 1969年7月19日 在63圈中，斯图尔特和林特都前后紧贴着，难分难解。第三名的伊克斯竟已被他们两人甩开了90秒之多。然后林特的车出现了故障，他不得不回到加油站去进行维修，最终只得到第四名。但人们普遍认同这是两位同时代最伟大车手的一次最伟大的对决。 7、摩纳哥站 1982年5月23日 比赛只剩下3圈，普罗斯特领先对手6秒，看起来一切都很好。然而一场阵雨使赛道变得非常湿滑，普罗斯特撞车了。里卡多·帕特里瑟超过了他，但是这位意大利人在一个下坡的时候失控撞上了护墙。现在领先的是皮洛尼和德·瑟拉里斯了。然而故事还没结束，最后一圈中，皮洛尼的法拉利赛车在隧道中出现了机械故障，人们期待着瑟拉里斯第一个冲线，但他的汽油耗尽。最后重新开上赛道的帕特里瑟赢得了自己的第一个分站赛冠军。 8、澳大利亚站 1986年10月26日 距离比赛结束还有19圈，看起来曼塞尔是肯定会获胜从而赢取年度总冠军了。就算普罗斯特拿下这个分站赛，只要曼塞尔比尼尔森·皮盖特名次高，曼塞尔的冠军头衔就跑不了。可是就在第63圈，在长直道上曼塞尔的左轮爆胎了，两部威廉姆斯赛车以200英里的时速冲过去，他只能眼睁睁地看着普罗斯特抢走了当年的总冠军。 9、法国站 1979年7月1日 这是雷诺车队第一次获得分站赛胜利，而且还是在法国本土由法国车手让皮埃尔·贾布耶获得的。不过这一切都被另外一位雷诺车手埃内阿尔诺和法拉利车手吉尔·维伦纽夫争夺第二名的激烈战斗掩盖了。维伦纽夫在比赛初期曾获得领先，但他的轮胎出了问题，贾布耶超过了他，阿尔诺也超了过去，但维伦纽夫终于还是没被拉开距离，他和阿尔诺在最后几圈里互相超车好多次。最后维伦纽夫以0.3秒的微弱优势获得第二名。 10、德国站 1957年8月4日 全长14英里的纽博格伦赛道对车手们而言是终极测试，但胡安·米盖尔·方吉奥却是这条赛道的专家。在排位赛中这位阿根廷人驾驶着他的玛莎拉蒂拿下了杆位，比赛之初一路领先，最多时比第二名快了30秒。然而在第12圈当他进站加油的时候，车队工作人员出了纰漏，结果他反而落后法拉利的彼得·科林斯和麦克·霍斯隆50多秒。方吉奥挣扎了一段时间，但随着车子的油量逐渐减少，他开始以惊人的速度追上去。法拉利的车手们也开始加速，但没人能挡住方吉奥。在比赛还剩下1圈的时候他超过了法拉利的两位英国车手并最终以3秒的优势夺冠。最让人吃惊的是他在比赛中的最快圈速竟然比他在排位赛时的车速还要快8秒！这场胜利确保了他的第5个年度总冠军头衔，不过也是他的最后一个。

f1赛车排位赛怎么算排名，求详细点的指点

分为三节,每节淘汰7位选手,最后一节10位车手争夺杆位.第一节20分钟,第二节15,第三节10.不限次数,但要考虑到轮胎问题.油量问题不用考虑,排位赛结束后会加满不一定用软胎,由于每站比赛软胎数量固定,分别放在练习,排位,正赛使用,所以一般大车队第一节用硬胎,节约一套软胎,放在正赛使用.而小车队要用全部实力争取好位子,一般用软胎 也就是说排位赛分为Q1 Q2和Q3Q1是大家一起跑取最好成绩。淘汰到剩下16个人。Q2是淘汰到10个人。Q3就是决定前10人的成绩。成绩是由他们的最快圈速决定的，谁的圈速快，谁排在前面。

周冠宇在f1哪个车队

周冠宇是F1阿尔法·罗密欧车队的。周冠宇从8岁就开始接触卡丁车，10岁时赢得全国锦标赛八个分站的全部冠军。15岁的年纪被F1车队法拉利车手学院相中。17岁的中国新秀周冠宇在第二回合收获季军，他也是我国首位在洲际级别F3赛事中获得积分并登上领奖台的车手。周冠宇从小对车的理解就比其他小孩高，比赛的时候冷静用脑子也敢拼。我见过那么多小孩子里，他是非常有天赋的。周冠宇成为中国首位首位F1车手，这是有重大意义的，我觉得就像刘翔对于田径，姚明对于篮球。人物事件：2022年2月26日消息，周冠宇正式开启首个F1赛季。3月21日，在F1新赛季揭幕战巴林大奖赛中，周冠宇最终排在第10位，首秀即获得一个积分。4月9日消息，2022F1澳洲站排位赛Q2，周冠宇澳洲站排位第14。5月8日消息，美国迈阿密大奖赛落下帷幕，周冠宇开赛7圈赛车机械故障，遭车队召回退赛。6月19日，在F1加拿大大奖赛中，周冠宇递补获得第八名，创造个人F1生涯最佳战绩。7月8日消息， F1车手周冠宇通过个人社交媒体宣布，自己通过赛会医疗团队的检查，获得参加本周末奥地利大奖赛的许可。9月11日，2022F1意大利站刚刚结束，中国车手周冠宇以第10名的成绩完赛，获得1个积分！这是周冠宇继揭幕战巴林站和加拿大站之后，本赛季第三次收获积分

F1赛车手是什么时候学开车的

大多都是七八岁的样子 就拿今年的总冠军维特尔来说吧维特尔出生日期：1987年7月3日 1995年，开始参加卡丁车大奖赛，并且获得了多种多样的头衔。 　　2001年，参加德国和欧洲初级卡丁车赛。获欧洲少年卡丁车锦标赛总冠军、德国少年卡丁车锦标赛总冠军、摩纳哥青年卡丁车杯冠军、巴黎-贝西卡丁车赛冠军。 　　2002年，国际卡丁车协会高级组欧洲锦标赛第六名。 　　2003年，维特尔升级去开开放车轮式赛车。获宝马方程式ADAC年度亚 塞巴斯蒂安·维特尔军。 　　2004年，参加德国宝马方程式全年20站比赛，并且赢得了18站胜利，获宝马方程式ADAC年度冠军。 　　2005年，他代表ASL Mucke Motorsport车队出战F3欧洲系列赛。最终他以64分获得年度第五名的成绩，同时还赢得了年度最佳新人的荣誉。他并没有赢得任何一场比赛，但是这绝大部分的原因在于刘易斯·汉密尔顿对比赛的统治。除了这一点之外，维特尔的成绩仍使得他获得了当年9月27日试驾威廉姆斯FW27的F1赛车的机会，作为其在宝马方程式比赛中取得的成功的奖励。随后他开始为宝马——索伯车队试车。 　　2006年，在F3欧洲系列赛中，维特尔最终获得亚军。在2006赛季的土耳其大奖赛上，维特尔成为宝马·索伯车队的三号车手。在2006赛季土耳其大奖赛的周五第二次自由练习赛上，维特尔创下了最快圈速。在2006赛季意大利大奖赛上的第二次练习赛表现也同样给人留下深刻的印象，他在整个周五练习赛中都创下了最快圈速。之后他被确定为宝马车队2007赛季的试车手。 　　2007年，当宝马正式车手罗伯特·库比卡在加拿大站遭遇了严重的撞车事故后，维特尔代替他出战美国大奖赛，他从第七位发车，最终以第八名完赛。维特尔拿到了他F1大奖赛的第一分，并且成为F1历史上最年轻的获得积分的车手（19岁零349天）。7月31日，宝马车队放行维特尔加盟红牛的托罗罗索车队，去取代斯科特·斯皮德的正式车手的位置并且参加匈牙利大奖赛。在2007赛季日本大奖赛上。当时马克·韦伯处在第二的位置而维特尔处在第三，在安全车的带领下维特尔撞上了韦伯，这也导致他们双双退赛。不过，在一周后的中国大奖赛上，他从第17位发车，在混乱的情况下却取得了第4名。这也是自1993年车队的前身米纳尔迪车队参加南非大奖赛以来的最好成绩。 　　2008年9月13日F1意大利站排位赛中，维特尔以21岁6个月零6天的年龄拿下了首个杆位，改写阿隆索的骄傲纪录，成为F1历史上最年轻的杆位获得者。9月14日F1意大利站，维特尔以21岁6个月零7天的年龄拿下了首个分站赛冠军，再一次改写阿隆索的骄傲纪录，成为F1历史上最年轻的分站赛冠军。 　　2009年4月18日F1中国站获得杆位，4月19日F1中国站获得他的第二个F1分站赛冠军。6月6日F1土耳其站获得杆位。6月20日F1英国站获得杆位，6月21日F1英国站获得冠军。

F1历史上十个最精彩时刻：塞纳摩纳哥超神，布拉汉姆推车过终点

世界一级方程式锦标赛如今已经走到了第70个年头，由于新冠状病毒的影响F1揭幕战澳大利亚大奖赛已经取消，随后巴林、中国、越南、荷兰以及西班牙也宣布延期。对于车迷来说虽有些遗憾，但为了整个运动和车队、车手、车迷的健康，延期和取消是明智之举。下面，TG带大家一起回顾一下70年里F1最精彩的十大瞬间。

No.1：1988年摩纳哥大奖赛——塞纳超神一圈

 摩纳哥大奖赛是F1皇冠上的明珠，自1926开始摩纳哥就成为了赛车运动历史上最知名的赛道。由于疫情的影响今年的摩纳哥站宣布取消，这是自1954年以来第一次取消。但这里造就有着车神之称的塞纳传奇，1988年是塞纳披挂迈凯伦车队的第一个赛季，摩纳哥是塞纳出战的第三场比赛。摩纳哥赛道极其狭窄，在这里驾驶F1赛车就犹如在客厅开直升机，其难度之大是无法想象的。塞纳在排位赛中领先第二名队友普洛斯特1.42秒，领先第三位的吉哈德·博格2.68秒。塞纳说：那一圈他似乎超越了极限，他和赛车融为一体。塞纳在这里赢得过6次冠军，被车迷称为摩纳哥之王。

No.2：1957年德国大奖赛——方吉奥三秒获胜

方吉奥这位阿根廷人出身卑微，早年是一位汽车修理工，但他有一个非常好的特质就是谦卑和诚实。方吉奥的职业生涯只有七个赛季，当他第一次赢得世界冠军时已经45岁了，很多同时期的车手甚至都可以做他的儿子。即便是跟这帮年轻人一起比拼，方吉奥却获得了五次世界冠军和两次亚军。尤其在1957年德国大奖赛上，方吉奥利用轻载油的策略以保证赛车在纽北赛道上有更好的速度，当他进站时排在第三位，进站花掉了30秒，出站之后驾驶玛莎拉蒂250F的方吉奥进入攻击模式，并在最后一圈刷新了赛道速度记录且超越了前方的法拉利赛车，以3秒的领先优势夺冠。

No.3：1992年英国大奖赛——曼塞尔称雄

曼塞尔是一位英国车手，他的驾驶风格非常彪悍，被英国车迷称为英格兰雄狮。在12年的F1生涯里赢得过一次世界冠军，当时驾驶的赛车也是来自英国威廉姆斯赛车。尤其在1992年的英国大奖赛，银石赛道由于这位英国车手而人满为患，座无虚席。主场优势使得曼塞尔拿下杆位，并在正赛中领先每一圈，最快圈速也收入囊中，同时超越了斯图尔特27场大奖赛冠军的成绩。此举令英国车迷为之疯狂，赛后人群冲进赛道庆祝这场精彩的胜利。

No.4：1971年意大利大奖赛——0.01秒差距冲线

1971年的F1意大利站令人激动不已，这也是F1历史上最小差距的冲线，英国车手Peter Gethin驾驶BRM赛车领先RonniePeterson仅0.01秒获胜。这是Gethin的唯一胜利，也是他职业生涯唯一一次登上领奖台。排名前五位的Gethin，Peterson，Francois Cevert，MikeHailwood和Howden Ganley，他们之间的差距为0.61秒。Peter从第四位发车，他的赛车一直被限制在10500rpm，为了赢得冠军他将转速拉上至11500rpm，这么做的风险是引擎随时都有可能爆缸，但为了赢得胜利他铤而走险，最终以微弱优势拿下冠军。

No.5：1979年法国大奖赛——终极缠斗

法拉利先生最喜欢的一位F1车手是加拿大人维伦纽夫。据维伦纽夫自己透露，与他一起去赛车的小伙伴看到他以100英里的速度过弯时，都认为他疯了，可自己只是出于自信和无畏以及对车的感觉才这么做。在F1中他有着无冕之王的称号，法拉利先生曾说：如果有一辆赛车在维伦纽夫手里没有被搞坏，那一定是辆很棒的赛车。1979年那场法国大奖赛，维伦纽夫与阿诺的斗法是F1历史上最精彩的缠斗。两人先后交替领先达数十次，轮对轮的对决令现场观众为之疯狂，这也是F1历史上第一次涡轮增压引擎对自然吸气引擎的胜利。

No.6：1976年意大利大奖赛——劳达浴火重生

1976年F1德国站在纽博格林赛道举行，比赛当天倾盆大雨不期而至。正赛第2圈，劳达的赛车后悬架发生断裂，撞到护墙后弹回赛道，又被一辆福特赛车撞上，劳达的赛车瞬间燃气熊熊大火。经过治疗，劳达还未完全恢复，大火给他造成了头部严重烧伤，并留下了大片伤疤，同时损失了部分听力。令人佩服的是他不仅生还，且在6周之后就返回赛场，在蒙扎站拿下第4名，他的回归被赛车界誉为是最勇敢的典范之一。

No.7：1959年美国大奖赛——布拉汉姆推车过终点线

当年的美国大奖赛是在赛百灵举行，杰克·布拉汉姆的库珀T51赛车在最后一圈没油了，在与后面的赛车有足够距离的情况下，他将赛车推上山坡并越过终点线。他的第四名成绩使他获得了三个世界冠军中的第一个，也是库珀的第一个冠军，值得一提的是库珀的中后置引擎赛车彻底改变了赛车运动。曼塞尔在1984年的达拉斯大奖赛上也试图完成布拉汉姆的壮举，但在到达终点线之前他就由于体力不支晕倒了。

No.8：2008年英国大奖赛——汉密尔顿家乡首胜

2007年英国车手汉密尔顿横空出世，仅以一分输给了法拉利车手莱科宁与世界冠军失之交臂。这个天才少年在2008赛季卷土重来，又以一分的优势从法拉利车手马萨手里抢走了当年的世界冠军。2008年英国银石大奖赛被雨水覆盖，在雨中驾驶F1赛车是极其困难的，但这也展示了车手的天赋，汉密尔顿在家乡父老面前赢得了分站冠军。汉密尔顿说：小时候在这里比赛，天气总是阴晴不定，雨站是我最喜欢的，这也是我的长处。

No.9：2011年加拿大大奖赛——巴顿逆袭夺 

又是一场大雨和安全车主导的比赛，巴顿与队友汉密尔顿在比赛开始时发生碰撞，导致巴顿被处罚，名次跌至第15位。此时，赛道大雨滂沱，比赛暂停了2个小时候重新开始。巴顿先后超越阿隆索、韦伯、舒马赫，又与他人发生了几次碰撞，返回维修区，用极短的时间修复赛车再重返赛道，在湿滑的赛道上融入无人之境。现在他前面只有领先的红牛车手维特尔，当德国人出现失误时，紧随其后的巴顿顺势超越，赢得了这场艰苦的比赛。

No.10：1991年巴西大奖赛——塞纳极限驾驶

这位被称之为车神的F1车手在祖国巴西有着极高的人气，在1991年的巴西大奖赛时，这也是塞纳第一次在家乡父老面前出战。30万车迷的欢呼声盖过了发动机的轰鸣，赛车场持续传来的是：“OleOle Ole Senna Senna”。这场比赛的后半段，塞纳的赛车出现了变速箱故障，挡位卡在6挡，只能用6挡驾驶赛车。他以难以想象的力量挺到了比赛最后一圈，肩膀麻木、肌肉抽筋，筋疲力尽的他，站在领奖台上时连欢庆的气力都没有。即便是驾驶着烂车，塞纳依然可以夺得杆位和分站冠军，队友则对他毫无保留地拼命、几乎是用血肉之躯去弥补赛车自身不足的举动流露出不解：“我难以相信塞纳竟然能够把这部车开得这么快，我的车和他的一样构造，而我觉得这家伙实在无法驾驭！

2011年F1比赛每站的排位赛大奖赛的准确时间~

　　2011赛季F1赛程表 2010赛季回顾　　赛事 时间 级别 举办地 赛道 战报 冠军 亚军 季军 冠军车队　　澳大利亚大奖赛 03-25 09:00 第一次测试 墨尔本 阿尔伯特公园赛道 详细 韦伯 维特尔 阿隆索　　03-25 13:30 第二次测试 详细 巴顿 汉密尔顿 阿隆索　　03-26 11:00 第三次测试 详细 维特尔 韦伯 汉密尔顿　　03-26 14:00 排位赛 详细 维特尔 汉密尔顿 韦伯　　03-27 14:00 正赛 详细 维特尔 汉密尔顿 佩德罗夫 红牛　　马来西亚大奖赛 04-08 10:00 第一次测试 吉隆坡 雪邦国际赛道 详细 韦伯 汉密尔顿 舒马赫　　04-08 14:00 第二次测试 详细 韦伯 巴顿 汉密尔顿　　04-09 13:00 第三次测试 详细 汉密尔顿 韦伯 巴顿　　04-09 16:00 排位赛 详细 维特尔 汉密尔顿 韦伯　　04-10 16:00 正赛 详细 维特尔 巴顿 海菲尔德 红牛　　中国大奖赛 04-15 10:00 第一次测试 上海 上海国际赛车场赛道 详细 维特尔 韦伯 汉密尔顿　　04-15 14:00 第二次测试 详细 维特尔 汉密尔顿 巴顿　　04-16 11:00 第三次测试 详细 维特尔 巴顿 汉密尔顿　　04-16 14:00 排位赛 详细 维特尔 巴顿 汉密尔顿　　04-17 15:00 正赛 详细 汉密尔顿 维特尔 韦伯 迈凯轮　　土耳其大奖赛 05-06 15:00 第一次测试 伊斯坦布尔 伊斯坦布尔赛道 详细 阿隆索 罗斯伯格 舒马赫　　05-06 19:00 第二次测试 详细 巴顿 罗斯伯格 汉密尔顿　　05-07 16:00 第三次测试 详细 维特尔 舒马赫 韦伯　　05-07 19:00 排位赛 详细 维特尔 韦伯 罗斯伯格　　05-08 20:00 正赛 详细 维特尔 韦伯 阿隆索 红牛　　西班牙大奖赛 05-20 16:00 第一次测试 巴塞罗那 加泰罗尼亚赛道 详细 韦伯 维特尔 罗斯伯格　　05-20 20:00 第二次测试 详细 韦伯 汉密尔顿 维特尔　　05-21 17:00 第三次测试 详细 维特尔 韦伯 舒马赫　　05-21 20:00 排位赛 详细 韦伯 维特尔 汉密尔顿　　05-22 20:00 正赛 详细 维特尔 汉密尔顿 巴顿 红牛　　摩纳哥大奖赛 05-26 16:00 第一次测试 摩纳哥 蒙特卡洛赛道 详细 维特尔 阿隆索 罗斯伯格　　05-26 20:00 第二次测试 详细 阿隆索 汉密尔顿 罗斯伯格　　05-28 17:00 第三次测试 详细 阿隆索 巴顿 马萨　　05-28 20:00 排位赛 详细 维特尔 巴顿 韦伯　　05-29 20:00 正赛 详细 维特尔 阿隆索 巴顿 红牛　　加拿大大奖赛 06-10 22:00 第一次测试 蒙特利尔 蒙特利尔赛道 详细 罗斯伯格 阿隆索 舒马赫　　06-11 02:00 第二次测试 详细 阿隆索 维特尔 马萨　　06-11 22:00 第三次测试 详细 维特尔 阿隆索 罗斯伯格　　06-12 01:00 排位赛 详细 维特尔 阿隆索 马萨　　06-13 01:00 正赛 详细 巴顿 维特尔 韦伯 迈凯轮　　欧洲大奖赛 06-24 16:00 第一次测试 瓦伦西亚 瓦伦西亚赛道 详细 韦伯 佩德罗夫 阿隆索　　06-24 20:00 第二次测试 详细 阿隆索 汉密尔顿 维特尔　　06-25 17:00 第三次测试 详细 维特尔 阿隆索 马萨　　06-25 20:00 排位赛 详细 维特尔 韦伯 汉密尔顿　　06-26 20:00 正赛 详细 维特尔 阿隆索 韦伯 红牛　　英国大奖赛 07-08 17:00 第一次测试 北安普顿 银石赛道 详细 韦伯 舒马赫 巴里切罗　　07-08 21:00 第二次测试 详细 马萨 罗斯伯格 小林　　07-09 17:00 第三次测试 详细 维特尔 阿隆索 韦伯　　07-09 20:00 排位赛 详细 韦伯 维特尔 阿隆索　　07-10 20:00 正赛 详细 阿隆索 维特尔 韦伯 法拉利　　德国大奖赛 07-22 16:00 第一次测试 科隆 纽博格林赛道　　07-22 20:00 第二次测试　　07-23 17:00 第三次测试　　07-23 20:00 排位赛　　07-24 20:00 正赛　　匈牙利大奖赛 07-29 16:00 第一次测试 布达佩斯 亨格罗林赛道　　07-29 20:00 第二次测试　　07-30 17:00 第三次测试　　07-30 20:00 排位赛　　07-31 20:00 正赛　　比利时大奖赛 08-26 16:00 第一次测试 斯帕 斯帕赛道　　08-26 20:00 第二次测试　　08-27 17:00 第三次测试　　08-27 20:00 排位赛　　08-28 20:00 正赛　　意大利大奖赛 09-09 16:00 第一次测试 蒙扎 蒙扎赛道　　09-09 20:00 第二次测试　　09-10 17:00 第三次测试　　09-10 20:00 排位赛　　09-11 20:00 正赛　　新加坡大奖赛 09-23 18:00 第一次测试 新加坡 新加坡街道赛道　　09-23 21:00 第二次测试　　09-24 19:00 第三次测试　　09-24 22:00 排位赛　　09-25 20:00 正赛　　日本大奖赛 10-07 09:00 第一次测试 铃鹿 铃鹿赛道　　10-07 13:00 第二次测试　　10-08 10:00 第三次测试　　10-08 13:00 排位赛　　10-09 14:00 正赛　　韩国大奖赛 10-14 09:00 第一次测试 全罗 全罗南道灵岩赛道　　10-14 13:00 第二次测试　　10-15 10:00 第三次测试　　10-15 13:00 排位赛　　10-16 14:00 正赛　　印度大奖赛 10-28 第一次测试 新德里 Buddh国际赛道　　10-28 第二次测试　　10-29 第三次测试　　10-29 排位赛　　10-30 正赛　　阿布扎比大奖赛 11-11 17:00 第一次测试 阿布扎比 阿布扎比赛道　　11-11 21:00 第二次测试　　11-12 18:00 第三次测试　　11-12 21:00 排位赛　　11-13 21:00 正赛　　巴西大奖赛 11-25 21:00 第一次测试 巴西 英特拉格斯赛道　　11-26 00:00 第二次测试　　11-26 22:00 第三次测试　　11-27 00:00 排位赛　　11-28 00:00 正赛　　巴林大奖赛 取消 第一次测试 巴林 巴林国际赛道　　取消 第二次测试　　取消 第三次测试　　取消 排位赛　　取消 正赛

谁知道2007年F1欧洲站 加拿大站和匈牙利 意大利站的成绩

欧洲站杆位是莱科宁,阿隆索第二，哈密尔顿撞车；冠军是阿隆索，KIMI退出，哈密尔顿第九。加拿大站杆位是哈密尔顿，阿隆索第二，科瓦莱宁撞车；冠军是哈密尔顿，海德菲尔德第二，伍尔兹驾驶着受损尾翼的赛车得到第三。库比卡严重撞车，右脚骨折，但在两天后，库比卡出院。佐藤在最后两圈时超过阿隆索，得到第六，拿到三分！匈牙利站杆位是阿隆索，但是阿隆索在维修站里拖延时间，退后五位发车，哈密尔顿拿到了杆位；冠军是哈密尔顿，KIMI第二，海费第三，阿隆索第四。意大利站杆位阿隆索；冠军是阿隆索，马萨退出，哈密尔顿第二，KIMI第三。