亨克尔111（He111中型轰炸机的生产）
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He111中型轰炸机的生产
为满足需求亨克尔建造数量所以在奥拉宁堡(Oranienburg)兴建了一间工厂。在1936年5月4日开始正式动工兴建，并整整一年后第一架He 111从生产线推出。 帝国航空部门(RLM Luftwaffe)行政办公室，并建议恩斯特亨克尔(Ernst Heinkel)借给他的名字工厂。其“恩斯特亨克尔公司(Ernst Heinkel GmbH)”建立5,000,000帝国马克(RM)资本的股份。亨克尔获得份额150,000帝国马克股份。工厂本身是由德国政府建造并属于德国政府。由此工场在开战的第一年就建造了452架He 111s及69架 Junkers Ju 88。直至1939年9月德国为德国空军建造共达808架He 111。据恩斯特亨克尔回忆录，另外的452架建造于1939年，使总数达至1260架 。但在1940年的产品在不列颠空战蒙受了极大的损失，共失去了756架轰炸机。与此同时，其竞争对手-Ju 88-增加量产至1816架飞机。在前一年的巴尔干半岛和东战线中的损失也相当大。为补偿其损失He 111于1941年产量增至950架。于1942年更加增产至1337架He 111。而Ju 88生产数目依然较高，于1942年就生产了超过3000架其中的2270架轰炸机发展型号。在1943年He 111增产至1405架飞机。但是Ju 88仍然是生产量较高，其产量于1943年达至2160架 。盟军轰炸机于1944年攻击，在周详计划的大周未(Big Week )方案中未能阻止或破坏亨克尔(Heinkel)的生产。截至1944年的季末， 亨克尔He 111共建造了756架。同时Junkers 生产了3013架，其中600架为轰炸机版本。在1939年至1944年期间共有5656架亨克尔He 111建成，而相比其竞争对手Ju 88就共建成了9122架。由于德国空军当时正处于战略防御，所以轰炸机及He 111的生产都被中止。最后一批He 111的生产在1944年9月，当中包括118架轰炸机。其中建成了21架Junkers Ju 87、74架Junkers Ju 188、3架Junkers Ju 388 及18架Arado Ar 234。而亨克尔的发展型号中并没有生产亨克尔He 177和只有两架亨克尔He 111建成。
He-111的简介
亨克尔He111轰炸机是德国在二战期间使用最频繁的轰炸机，它是德国纳粹侵略战争化身，从1937年，该机参加“秃鹰”军团，在西班牙内战中进行实战检验。在二战中，该机参加了德军的几乎每一次作战行动，是德军空军的中坚力量。He111是1936年开始生产的中型轰炸机，生产初期为掩人耳目，将该机作为民用运输机生产。He111（HEINKELHe111）1932年，根据德国陆军兵器局研制开发新型旅客/轰炸“二用机”的指示（为扩军备战打掩护），亨克尔飞机公司在杰克弗里德·瓦尔塔兄弟（双胞胎）的主持下，开始设计He111飞机，1935年2月24日原型机试飞成功。不久，纳粹政权终于***地抛出了“重整军备宣言”，**工业开始加速发展。作为一种高速轻型飞机，He111在总体布局上全盘继承了He70型单发客机优异的气动外形，设计者刻意追求最完善的空气动力特性，采用流线形机身和翼根后缘凹陷的椭圆平面形机翼及尾翼，一对水冷活塞发动机对称安装在悬臂上反下单翼上。由于翼梁通过机身地板，给**舱的设置带来不便。于是只得在大梁之间安排两列共8只**箱，各垂直吊挂一颗不超过250千克重的SC2500型或4颗50千克的SC50型**。早期的He111有一个透明的投弹手机头舱和一个常规的机身上部驾驶舱，后期型干脆将投弹手及其他空勤人员集中安置在机头一个全透明的流线形机头座舱内，机身背部不再有突出舱盖。
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