乌拉圭捞出“纳粹青铜鹰”，土豪出价5亿购买，为什么德国发出警告？二战中德国袖珍战列舰格拉夫斯佩海军上将号在整个战争过程中的全部战果 最好有具体战例的描述

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• 乌拉圭捞出“纳粹青铜鹰”，土豪出价5亿购买，为什么德国发出警告
• 二战中德国袖珍战列舰格拉夫斯佩海军上将号在整个战争过程中的全部战果 最好有具体战例的描述
• 谁知道纳粹德国的德意志级袖珍战列舰
• 格拉芙.斯佩号到底是属于德意志级还是希佩尔海军上将
• 关于科罗内尔海战德评价是怎样的

乌拉圭捞出“纳粹青铜鹰”，土豪出价5亿购买，为什么德国发出警告

第二次世界大战期间，除了陆地战争残酷之外，海战也十分的激烈，太平洋战争就是例子，美日双方之间的交火，牺牲大量的士兵，无数舰艇被摧毁，损失高达上万亿美元。同样在欧洲战场情况也很严峻，面对同盟国舰队的**，德军海军展现出破釜沉舟的势头，利用个别军舰给予敌方痛击

其中最为著名的就是“格拉夫·斯佩号”重型巡洋舰，1939年该军舰用短短三个月的时间击沉十多艘英法军队的军舰，牢牢的将重要海域控制在自己手里。后来英法针对格拉夫·斯佩号进行联合打击，终于将它重创，格拉夫·斯佩号被迫进入最近的港口修整，不料落入圈套，指挥官无奈之下只能将它摧毁。

自从格拉夫·斯佩号沉没之后，再也没有多少关注度，它就静静的在海里待着。直到2004年，乌拉圭有个打捞公司想对这艘军舰动心思，里面有很多值钱的东西，比如花费大量精力打造的“纳粹青铜鹰”，其是一种精神的象征，背后价值无法估量，民间收藏家早就对它进行竞价，数额已经达到8000多万美元，也就是5亿多人民币。

有了这个条件，打捞公司更加忍不住了。经过近两年的寻找，终于让青铜鹰再度重见天日，全世界的目光都望向乌拉圭，德国第一时间坐不住了，因为理论上来说，青铜鹰的归属权属于德国，但从战后德国没有进行打捞开始，它已经算是易主了，谁能够捞到就是谁的，况且其还是在乌拉奎境内。

然而德国可不管这些东西，警告对方立即归还，态度十分的强硬，打捞公司承受很大的压力。乌拉圭政府这边强势出头，把青铜鹰卖给最高竞拍者，并将收益全部归于打捞公司，这把德国气的不轻，他要想拿回去只能花钱自己买。

二战中德国袖珍战列舰格拉夫斯佩海军上将号在整个战争过程中的全部战果 最好有具体战例的描述

　　格拉夫斯佩海军上将号的覆灭　　1939年末格拉夫斯佩海军上将号在朗格斯道夫上校的率领下，来到南大西洋海域，袭击英国的海上运输船队。　　而英国海军派出一支大舰队，在“艾克塞特”号、“阿贾克斯”号和“阿基里斯”号3艘重巡洋舰率领下对“格拉夫·斯佩海军上将”号展开围追堵截。　　考虑接下来可能发生的危险，朗格斯道夫上校命令自己的战舰向阿根廷海岸驶去。　　12月13日，一直紧追不舍的英国舰队终于将它围了起来。 战斗开始了。　　英国舰队布成“品”字形战阵，向“格拉夫·斯佩海军上将”号猛烈轰击。德国人也不甘示弱，用大炮全力还击，并且发射鱼雷。但是英国舰队速度更快，并且从不同方向同时攻击，占据了很大的优势。在开火6分钟后，英国的炮火击中了德国战舰，并且杀死了除船长之外的士兵。　　接着，英国一艘战舰被击中，但是她仍然坚持航行。船上57名海员被打死，23名海员被打伤，但是船舰依然坚持作战。而德国战舰也受到了严重的损伤。在乌云和硝烟的笼罩下，德国战舰钻出包围圈，逃进了乌拉圭的蒙得维的亚港。　　根据国际法，交战方舰船可以在中立港口停留72小时。但是修好“格拉夫·斯佩海军上将” 号需要花费两周时间。而且朗格斯道夫上校的船员大都是死的死，伤的伤，难以进行修复工作。　　朗格斯道夫舰长乞求乌拉圭人延长停留时限，但是他被拒绝了。12月17日，“格拉夫·斯佩海军上将”号袖珍战列舰进入蒙得维的亚港的第4天，也是72小时期限的最后时刻。三架英国战舰在港口外守候。　　在距蒙得维的亚港8英里处，德国官兵在朗格斯道夫舰长的命令下乘小船向阿根廷等地散去。而“格拉夫·斯佩海军上将”号**了。　　“格拉夫·斯佩海军上将”号战舰上的水兵被安置了，但是3天后，在蒙得维的亚的旅馆房间中，朗格斯道夫舰长掏出**自杀了。

谁知道纳粹德国的德意志级袖珍战列舰

很多军事爱好者都很熟悉纳粹德国海军的德意志级袖珍战列舰（注1），在第一次世界大战的日德兰海战中，英国皇家海军吃尽德国海军公海舰队中无畏舰的苦头，所以在1919年6月28日签署的《凡尔赛和约》的条款中明确规定：战败的德国不准建造和拥有一艘无畏型的战列舰，仅允许其保留8艘老旧的战列舰（注2），这些舰除了用于训练及海岸防御外，不做其它用途。替代舰必须在旧式战列舰其下水时间后20年才可动工建造，最大排水量被限制在10,160顿以内，其主炮口径不得超过280mm，这些限制是德国海军只能是一支能力有限的地区性海上力量。目录设计中的问题注释设计特点防护能力动力系统主炮侦察机雷达性能数据二战经历1.德意志号袖珍战列舰2.舍尔海军上将号袖珍战列舰3.格拉夫·斯佩海军上将号袖珍战列舰设计中的问题 注释 设计特点 防护能力 动力系统 主炮 侦察机 雷达性能数据 二战经历 1.德意志号袖珍战列舰 2.舍尔海军上将号袖珍战列舰 3.格拉夫·斯佩海军上将号袖珍战列舰展开 本段设计中的问题　　雄心勃勃的德国人想尽办法，如何在条约的限制下充分发挥当时的技术优势，结合德国海军的战术要求而精心设计建造的。设计的首要问题是如何将排水量控制在条约范围内，解决的办法主要是：一、是采用柴油机，尽管实际上其对空间及重量的要求与同吨位的装备蒸气轮机的舰只并不重多少，但柴油机的油耗低，续航力大，维修方便；其解决办法二是使用广泛建造船只方法——焊接技术，舰艇重量比柳接要减轻15%；其三，是尽量在武器口径和数量不变的前提下，减少重量。 　　在最后通过的方案中，该级采用了高干舷平甲板型舰型，装甲防御可抵御重巡洋舰203mm炮弹的攻击，广泛的内部隔舱可以最大程度地减少战斗损伤，其防护能力及火力都较强。在最后的设计方案获得通过后，德国海军于1926年决定德意志级总共建造5艘，但实际上德意志级只建造3艘，分别为“德意志”号、“舍尔海军上将”号和“格拉夫·斯佩海军上将”号。后两艘是由于1935年6月英德签订海军协定使德国可以合法地摆脱凡尔赛条约的限制，因此这两艘舰最终成为沙恩霍斯特级（Scharnhorst Class）战列巡洋舰的“沙恩霍斯特”号和“格奈森诺”号。本段注释　　注1：专有名词；由于德意志级在火力、装甲防御与航速之间不成比例，应此对该舰种的划分颇费脑筋，但很快美、英、法等国家就称为“袖珍战列舰”（Pocket Battkeship），即轻量型或小型化的战列舰。 　　注2：这8艘分别是5艘巴阿尼斯威格级（Braunschweig、Elsass、Hessen、Preussen、Lothringen、）和3艘德意志级（Hannover、Schlesien、Schleswig-Holstein、）。这些老旧舰不仅火力差、航速慢、防御能力差、部分战列舰上的武器被英法拆卸，另外开动也成为8艘老旧舰的主要问题。到30年代中，8艘老旧的战列舰中只有“汉诺威”号和“石勒苏益格-荷尔斯泰因”号战列舰继续服役，但这两艘舰多数用作训练舰使用。本段设计特点　　袖珍战列舰是德国海军在条约限制下充分发挥当时的技术优势，结合德国海军的战术需求而精心设计建造的。设计的一个基本问题是如何将排水量控制在条约范围内，解决方法之一是采用柴油机，尽管实际上其对空间及重量的要求与同类装备蒸汽轮机的舰只并不占优势，但柴油机油耗低，续航力大；解决方法之二是广泛使用焊接，舰体重量比铆接要减轻15%，这是第一次焊接在舰体建造中占有很大的比例，其效果也相当不错。防护能力　　在最后通过的方案中，"德意志"级装甲舰采用了高干舷平甲板型舰型，装甲防护能抵御条约重巡洋舰的203mm炮弹，广泛的内部隔舱最大程度的减轻了战斗损伤，其防护能力及火力都比条约型重巡洋舰强。三号舰"格拉夫·斯佩"号根据前两艘舰的经验修改设计，增强防御装甲，加强防空火力。动力系统　　"德意志"级舰的推进装置由8台MAN柴油机驱动双轴，每4台机驱动一个传动轴，转速为250r/min。在巡航状态下柴油机的振动小，高功率航行时的振动非常厉害，但服役后证明该级舰适航性能好，只是由于舰体前部缺乏舷弧，逆浪航行时上浪严重。"德意志"号在满载排水量、输出功率为54 000hp时的设计航速为26knts，在轻装试航状态下，该舰以48 390hp达到28knts的航速。燃油贮备为3 500t，续航力高达10 000**/15knts。主炮　　主炮的配备在经过多次变更后，决定采用两座三联装炮塔，首尾各一的配置，主炮口径为279.2mm，可发射304kg炮弹，射程30 000yards，仰角60°；另配有8门单管150mm低仰角副炮，对称地布置在左、右两舷的中部；"德意志"号和"舍尔海军上将"号在完工时装备有3门88mm高炮，1936年服役的"格拉夫·斯佩海军上将"号则装有6门105mm（3座双联装）高炮，分别布置在尾部两舷及中间；另外该级舰还配有多座双联装37mm和20mm近程高炮；在舰艉甲板上还装有两座4联装533mm鱼雷发射管。全舰约需舰员约1000人。侦察机　　该级舰最初并未装备水上侦察机，"德意志"号直到1935年才装上一座弹射器和两架双翼的亨克尔（Heinkel）He-60水上飞机，之后即换装了单翼的阿拉道（Arado）Ar-196水上飞机，Ar-196也是"舍尔海军上将"号和"格拉夫·斯佩海军上将"号的标准装备。雷达　　1938年，"格拉夫·斯佩"号成为第一艘配备原始雷达设备的德国战舰，该设备探测距离仅为15km，而且用于武器控制时不能精确地指示目标，尽管如此，它还是在大战初期表现出了其价值，尽管实际上出于保密原因，雷达天线经常卸下来。 　　该级舰从其设计之初就必定引人注目。不出所料，它的出现在各海军大国引起广泛关注，对重巡洋舰来讲更是致命打击。由于该型舰火力、装甲防护与航速之间不成比例，因此其舰型的划分颇费脑筋，但很快在美、英、法等国家中被称为"袖珍战列舰"（Pocket Battleship），可以说是轻量型或小型化的战列舰。 　　法国政府认为"袖珍战列舰"仅仅只是破交舰，由于有心要替代老旧的"丹东"（Danton）级战列舰，法国于1931年选择了装备8门330mm炮、航速29.5节的中型舰方案，而没有考虑在华盛顿条约限制内建一艘更大、造价更高的舰只。该型第一艘，26 500t的"敦刻尔克"号（Dunkerque）于1932年12月动工，很明显这种最后审核通过的方案被认为是能对付"袖珍战列舰"所能接受的最低尺度，而该级舰设计本身则深受德国设计观念的影响。本段性能数据　　德国官方公布的标准排水量：10000吨，实际标准排水量：11700吨（格拉夫·斯佩海军上将号：12294吨），满载排水量15,900t（格拉夫·斯佩海军上将号：16 290t）。 　　尺寸：全长187.98米/舰宽21.7米/吃水5.8米 　　动力：8台MAN柴油机，功率54000马力，双轴；最高航速：28节；航程：10000海里/18节，16000海里/15节 　　武备：6门三联装283毫米口径主炮，8门150毫米口径单装副炮；6门双联装105毫米高射炮，8门双联装37毫米高射炮；8门4联装533毫米鱼雷发射管2座。 　　装甲：主舷侧装甲140毫米，另有40毫米的防雷装甲上部重叠在它的后面；装甲甲板40-70毫米；主炮炮塔140毫米，炮座125毫米；指挥塔150毫米。 　　舰载飞机：2架本段二战经历1.德意志号袖珍战列舰　　随着战争的临近，“德意志”号于1939年从威廉港出发，驶入大西洋攻击盟军船只，取得击沉了两艘和俘获一艘商船的战果。1939年11月15日，“德意志”号改名为“吕佐夫”（Lutzow）号。1940年4月9日，改名为“吕佐夫”号参加了德国入侵挪威的作战行动；这次作战中“吕佐夫”号负责用火力掩护进攻奥斯陆的部队，该舰在与挪威海岸炮兵交火时被3枚283mm炮弹击中受伤。两天之后该舰在返航途中被英国潜艇“旗鱼”号的鱼雷击中，舰后部受到重创。该舰被拖到基尔进行修理及改装。舰首作了改装以改善其适航性，另外高射炮改为105mm高炮。1942年初完成修理后，“吕佐夫”号进驻挪威北方海域，威胁给苏联运送战争物质的盟军运输船队。该舰和德国海军其它的大型舰只一起，不出海以保存燃料，并吸引了英国本土舰的注意力。1945年4月16日，“吕佐夫”号在施韦因蒙德以南遭到英国空军轰炸机的投下的5.5吨**攻击，尽管没有命中，但几枚近失弹所造成的损失使得该舰坐沉在浅水区。在战争的最后几个星期里，它被用作固定炮台，随着苏军的进一步挺进，为避免被俘获，该舰于5月4日自爆沉没。2.舍尔海军上将号袖珍战列舰　　“舍尔海军上将”号原本与“德意志”号一起于1939年从威廉港出发，驶入大西洋攻击盟军船只。当出发前因机械故障，被留在本土修理。1939年9月4日，该舰遭到英国轰炸机的攻击，但命中的**全部末能**。1940年2月，“舍尔海军上将”号进行全面的改装，包括重建一个显著倾斜的舰艏，以减少航行时海水对上甲板的冲击。由于“舍尔海军上将”号正在改装错过了德国入侵挪威的作战行动，在这年的10月“舍尔海军上将”号终于完成改装，并立即投入作战，奇迹般地突入大西洋。11月5日该舰对英国HX84护航船队发起进攻。击沉一艘为船队护航的辅助巡洋舰和另外5艘商船。由于在北大西洋边缘的海运航线上出现德国军舰，使英国被迫中断了海上交通。1941年4月回到了基尔，此后，该舰队主要在波罗的海和挪威沿海活动，直到1942年11月再次回到威廉港做了一次长时间的改装。改装后，该舰此时成为一艘训练舰。随着战争的进展，“舍尔海军上将”号再次回到基尔，进行加强防空火力的改装。1945年4月9日，“舍尔海军上将”号在停泊中被英国皇家空军发现，命中5枚**后沉没。3.格拉夫·斯佩海军上将号袖珍战列舰　　著名战舰，“格拉夫·斯佩海军上将”号是德国海军最为活跃海上袭击舰，转战于印度洋和大西洋，击沉多艘商船并屡次逃过英、法海军舰队的追击。当最后在1939年12月13日被3艘英国巡洋舰在拉普拉塔河口截住，经过激战后该舰驶入了中立国乌拉圭的蒙特维迪亚港，随后在强大的军事和外交压力下于15日被迫自沉。在这次战斗中，由于“格拉夫·斯佩海军上将”号只有两座主炮炮塔，因而不能将炮火分散到多个目标，这是在海战中失利的原因。

格拉芙.斯佩号到底是属于德意志级还是希佩尔海军上将

德国"格拉夫·斯佩伯爵海军上将"号(Admiral Graf Spee)袖珍战列舰属于德意志级,是该级的三号舰,一号舰德意志号(Deutschland),二号舰舍尔海军上将号(Admiral Scheer).希佩尔海军上将级重巡洋舰只建成了三艘,一号舰"希佩尔海军上将"号(Admiral Hipper),二号舰"布吕歇尔"号(Blücher)和三号舰"欧根亲王"号(Prinz Eugen),未建成四号舰"塞得利茨"号(Seydlitz)和五号舰"吕佐夫"号(Lutzow).

关于科罗内尔海战德评价是怎样的

关于科罗内尔海战德评价是怎样的？

由于这次海战，导致惟—有实力挑战皇家海军霸主地位的海军取得了初步的成功，这是英国人遭受了9月22日德国“U-9”号潜艇击沉3艘装甲巡洋舰后的又一次重大损失。由于这一次是在水面舰艇正面交战中的失利所以更使英国海军部大为震动(当时有些皇家海军军官还认为用潜艇击沉对方水面舰艇是不耻之举)。

“格拉斯哥”号的航海日志用相当浪漫的语调评价了这次战斗：“在整个战斗中，官兵行为完全值得钦佩，完美的纪律与镇静态度在受到大量炮火射击而无力作适当还击的令人难受的环境下依然如故。

士兵的表现完全像在进行战争实习，当看不见目标时，火炮瞄准手主动地停止射击，没有炮火的迹象，格拉斯哥号的军官和全体水兵的斗志完全没有被所处逆境所削弱，这艘军舰可以很快恢复到今后对同一敌人的战斗中，这是我们全体一致的愿望。”由于克拉多克的攻击导致他本人和1600多名部下丧生，很难用勇敢还是卤莽来形容他的举动。

英国海军大臣阿瑟·鲍尔弗对此评论说：“如果海军少将克拉多克认为只要能摧毁这支敌方舰队，他自己和他的部下牺牲也是值得的，那么无论谁都会说：他表现出最大的胆量。但我们永远也不会知道他的想法，因为他显然未能成功，他和他勇敢的同伴葬身于遥远的他乡。但他们也得到报偿，他们的埋葬地是海军英雄建立了伟大业绩的永生之地。”

克拉多克的失败激起了皇家海军的复仇欲望。当斯佩陶醉在胜利的喜悦中时，由弗雷德里克·斯特迪海军中将率领的一支更为强大的英国舰队已经准备就绪，后来在福克兰群岛之役中，德国舰队遭到了歼灭性打击，斯佩和他的两个儿子也成了牺牲品。除了少数几人，一战中的德国海军总的来说没有太多显眼的表现，施佩在科罗内尔海战中的表现使他得以引人注目。

还有一点使他得以留名历史，那就是海军指挥官应同旗舰偕沉的看**是从施佩的战死开始成为一个传统。1934年，希特勒政府将一艘袖珍战列舰命名为格拉夫斯佩(Graf Spee)号以示纪念。