开拓者车主真实感受（【车主点评:一起来聊聊我的开拓者】）

本文目录

• 【车主点评:一起来聊聊我的开拓者】
• 【车主点评:运动与家用兼修的一款实用好车 开拓者】
• 【车主点评:开拓者 一个月用车体验】
• 【车主点评:我的黑大个开拓者用车感受】
• 【车主点评:属于我的开拓者 用车感受】

【车主点评:一起来聊聊我的开拓者】

#选车理由 首先是被它的外观吸引，符合我的审美，整款车的造型设计方面非常在线，其次就是周围人对它的评价非常好，这也是现在非常畅销的一款车，身边有挺多朋友家里亲戚什么的都开这款车，我也咨询了他们的意见，开过的人也都评价它是同价位中最值得购买的一款车，所以思前想后，就选择了它。#最满意 我对开拓者最喜欢最满意的一点就是它的外观了。本人特别喜欢大气正规的车型，开拓者就是那种我能够开出去应付各种场合的一款车，它既不花里胡哨，也不小家子气，从前到后都透露出一种不一样的气质，淡定、沉稳、内敛，也不失时尚感，低调大气上档次，让人觉得十分舒服，身边的人也都对我这辆车的外观赞不绝口。#最不满意 总体来说很满意，非要指出不满意的地方的话，首先就是内饰设计不是很时尚，相比之前老款来说进步不大，座椅的材料不是很好，如果能使真皮座椅的话会看起来提升一个层次，细节上来看也有很多值得改进的地方，中规中矩吧。其次就是起步加速方面有些慢，应该说动力跟不上吧，后期加速提速什么的还可以，只是起步这方面如果能继续优化就好了。#空间 开拓者在空间表现方面在很多和它差不多大小的车中突出一些，总体来说活动空间非常大，前排驾驶位副驾驶位头顶和腿部都留有一定的空余，相信能够符合不同身高体型人的不同需求。后排空间坐着也能有两拳半左右的距离，坐三个人也不是很拥挤。后备箱空间是我最满意的，非常深，能够装很多东西，有时候需要帮客户载一些东西什么的，对我而言很实用。#外观 外观也不用说了，大家都有目共睹，为什么这么多人买开拓者，其中一个原因就是因为它的外观。十分经典的设计让人挑不出什么毛病，不像现在市面上有些车子设计感虽然很足，但不是大众化的审美，有人觉得美有人觉得丑。开拓者是低调又时尚款，符合大众的审美，非常稳重但又没有厚重感，不花里胡哨也不小家子气，和我的职业很搭，适合我这种人开。#内饰 内饰个人还是稍微有点不满意，整体是简约商务派的，但是做工和细节方面又没有一些商务类的车好，定位可能不太准。开拓者也属于中高档的车了，这内饰和外观不是很搭。座椅的材料也不失真皮包裹的，有些遗憾，后期可能会自己加一些真皮包材来提升质感，如果能和外观一样低调中不失豪华感就好了，有待提高啊。#动力 就像我说的那样，在起步方面做的还是有所欠缺，不能和别人拼起步，没有那种爆发力，踩油门也有些软。不过后期动力非常足，加速超车都很快，跑起来的话还是十分舒服的，如果能把起步慢这个问题改一改的话，相信会有更大的提升。#操控 操控方面不错，是很好开的那一类，开拓者一直很畅销的原因也包含操控好这一点吧，像现在有很多新手也喜欢买它。车子带的一些辅助操控功能也比较人性化，几种不同的驾驶模式也能应对不同的场合，开起来非常灵活，底盘也很稳，跟它的低调沉稳风格很相符。#舒适性 舒适性很好，跟它的外观一样，坐这辆车的感觉就是踏实，舒服。车内的空间比较大，可活动的空间也大，无论是乘坐还是驾驶体验感受就会提升。车子的座椅设计的不错，坐着不会觉累。并且车子的隔音性很不错，关上车窗的话几乎听不到外面太大的声音，风噪胎噪也都不大。#油耗 大家一定会觉得车子相对较大，油耗肯定也不低，其实开起来才发现确实挺省油的。这样一台中型车经常市区开的话就9.5个左右，是一个比较好的数据了，堵车的话能稍微高点，对我来说是没有什么负担的。

【车主点评:运动与家用兼修的一款实用好车 开拓者】

#选车理由 选择开拓者有几大因素，首先从外观入手，它的造型符合我的个人审美，大气硬朗，充满时尚年轻的气息，非常享受驾驶它出门跑街的感觉；其次也是考虑家庭的实用性角度，开拓者车内空间相对比较宽敞，7个座位也能满足我们全家的出行需求，油箱大，后备箱也够用，顶部还有行李架可以装载更多的行李，哪怕出远门也不用担心了，对比了其他的一些SUV车型，综合来看我更喜欢开拓者，所以买的它。#最满意 最满意的是开拓者的舒适性了，开拓者这款车的前排设计了双层隔音玻璃，使其舒适性可以媲美奥迪Q5，开上去非常的安静，无论是在闹市区还是跑高速的时候，整体的静谧性做的都是很好的，保护了车内的隐私。8个喇叭的BOSE音响可以让我边开车边放音乐放松心情，作为音乐爱好者而言这也是非常贴心的小功能了。#最不满意 最不满意的是开拓者的动力，开起来起步的时候就不如很多车来得快，毕竟车辆比较的大、又重，会有些吃亏。中后段的加速也是有点，毕竟它是一台涡轮增压发动机的车，相对于自然吸气车辆而言，持续加速能力也稍显薄弱一些，总体来说代步够用了，但是想要有一些驾驶乐趣还是差强人意了。#空间 坐进我这辆开拓者的车内，还是可以感受到比较宽松的乘坐空间，整辆车是一个七座的设计，2-3-2的座椅排布非常的合理，每一排家人坐着都可以有一个相对舒适的坐姿，无论是头顶的距离感受还是腿部的舒展程度做的都还是挺不错的。像我这样接近180的身高，开车的时候可以有一个很舒适的姿态，这样开长途也不会很疲惫。#外观 侧面车头到车尾贯穿，车身看起来长，很有运动感，不管是白天还是晚上，车子都挺时尚的，车灯也很个性。#内饰 坐进车内，可以感受到我这辆开拓者的内饰氛围还是走的简约大众的风格，整个中控处没有什么花里胡哨的设置，一块8英寸的液晶仪表盘和10英寸的触摸液晶屏配合上一些金属按键就是全部，空调出风口也是做得五幅式的风扇叶造型，显得格外的运动。很多细节做得也很出色，前排4个、后排2个USB接口，可以满足全家人坐车的手机用电需求。#动力 开着我这款开拓者，我对它的动力着实不是特别的满意。可能还是由于车辆太大太重的缘故吧，开起来会有一点点吃力。2.0T的涡轮机放在它的身上还是有些不够用，起步加速的时候时不时就会被周围的车辆给超了过去让我比较没面子。#操控 整车的操控感受还是非常的不错的，虽然是SUV，但是它的重心也比较的偏低，开起来稳定性不错，再加上四驱功能提供了更好的抓地力，一点都不比轿车差。前后驻车雷达和360度全景影像，可以让我立体的掌握车身四周的动态，避免出现碰擦的情况。上坡辅助、坡道缓降等功能的辅助也能让我更好的掌握我的车辆。#舒适性 我这车开起来坐上去舒适性非常的不错，座椅靠垫都很柔软，作为美系车，它充分将舒适体验融入到车辆的内部设计中去。超多功能的座椅让我坐上去就仿佛置身于家里的沙发上，前排座椅的腰部支撑、通风加热这些功能都配备了，无论天气炎热还是寒冷都不用担心。底盘滤震做的也不错，开起来坐车内不会感觉到颠簸感。我这车还有主动降噪功能，可以有效地隔绝车外的噪音，保持车内的安静乘坐体验。#油耗 整车的油耗控制都做的非常的不错，配合上现在成熟的省油黑科技发动机启停技术，可以有效地将车辆的油耗控制在一个合理的区间范围内。我这车也不例外，行驶到目前，仪表盘显示的油耗百公里在9.5L，82L的油箱也非常的大，基本加满一箱油差不多够我半个月的代步出行用，比较的省钱实惠。

【车主点评:开拓者 一个月用车体验】

#选车理由 这款车无论动力外观和内饰都对的起它的价格，30多万出头的价格能体验一把高端美式车可以说非常超值，买的时候4S店给我们办了一个交车仪式可以说很用心了，希望以后这个牌子越做越好。#最满意 车的前脸非常霸气，内饰真的让我惊艳了一把，四驱的动力真的舒服。#最不满意 这款车什么都可以，唯一不方便就是尺寸设计不合理，底盘太低，车身长度太长，停车很不方便。#空间 空间可以说相当可以，7座的SUY最后一排躺倒后，后备箱空间大了不止一倍。#外观 车前头设计的非常有档次，两边的行车灯和大灯非常时尚，车身接近五米非常的长，要是底盘高一点就完美了。#内饰 内饰用心了，无论是空调出风口的金属红圈还是中控旋钮都透着高端车的气息，中控大屏非常的大同级别都少见，功能也全，让我一改对美式车内饰印象。#动力 虽然说是2.0t的发动机但是动力方面一点也不无力，不会有涡轮增压的顿挫，动力输出很平顺，四 驱模式提速非常快。#操控 因为车身尺寸限制所以操控起来没有小车灵活，因为尺寸太长停车比以前难停了很多，方向盘总体还是很精准的，也许因为车子自身原因，操控感觉没有以前灵活。#舒适性 座椅用料非常的高级，包裹性比较好，车的胎噪控制的不错，开到乡下的坑洼路段也不觉得颠簸， 底盘做的不错了。#油耗 10.2个油，和同级别的车比，油耗确实不错，比我预期的要低，就是对比日系车也可以拼一下，这点要给个好评。

【车主点评:我的黑大个开拓者用车感受】

#选车理由 其实这个车，在我买的时候，我肯定都是觉得都十分满意的，我买的时候也征求过所有家庭成员的意见，他们也觉得七座车更实用一些，也不用担心人不够坐的问题，当然我还是非常喜欢它的外观和内饰配置，配置的高智能化的配置很多，也很流行，还有就是价格比较实惠，降价幅度大，优惠多，不满意的话，我也不会买它。#最满意 外观，它就是一个硬派的，因为车车尺寸比较长，空间上七个人完全可以容纳得下，所以放这些大件不存在什么问题。#最不满意 用车之后也是发现的，主要就是操作问题了，买车之前朋友就提醒了我说是雪佛兰SUV会比较沉，要我买车之前要好好考虑好自己的用车环境，我是实在不觉得是个事，果不其然开拓者的方向盘确实是有点沉。#空间 空间是完全足够的，前排座椅电动调节，即使调到最高，我1.75m头部还有一拳多，我一般也就调到一半高，到车顶一拳半多这样最舒服。第二排坐人跷二郎腿也是可以实现的，第二排车座可以调节，最后排如果不坐人调好葛优躺是没问题的。第三排我觉得还是比较适合偏瘦的美女，如果是个汉子，还是坐第二排更舒服。后备箱电动调节，可以调节开度，头顶抢还有天窗。#外观 可能是年纪越来越大吧，我现在比较偏爱那种比较有力量感的汽车，这个车也不知道是不是错觉，不管是从外观还是从内饰都给人一种非常有力量的感觉，犀利的大灯配合车头大气，有款，特别是它的侧面，独特的肌肉设计风格看起来很有高级感。#内饰 中控台的设计看起来是简约而又大气的，能摸到的地方基本上采用的都是软包的材质，中控屏幕的角度也很合适，可以联网，还能语音识别，最重要的是可以下载喜欢的app，车里按键还是挺多的，也足够的大，所以比较的醒目，看上去一点都不凌乱，空调出风口镶嵌在中控屏幕的下面，空调出风口除了用红色的装饰之外，扭动也可以控制，扭动这个空调这个东西，就让这个车用起来更加方便了。#动力 这台车在动力上也支持四驱两驱变缸模式。它的两种动力模式也可以进行一定的切换，因为试驾的时候我就用的是四驱，涡轮介入的时候那个推背感太爽了，加速像闹着玩一样，很快，让我觉得很有信心的。我跑市里，不想用太猛的动力就开两驱，动力也是源源不断。#操控 因为方向盘还是有些沉，我现在开车出去都尽量少打方向，希望能够省力一点，不然真的是如果去开个盘山路，那我这一路就太累了。还有最大的感受是底盘稳，不软不硬，感觉不像是开SUV，有种开小坦克一样，刹车灵敏，也能给到人很强的安全感。#舒适性 车内运动风格的座椅给人的乘坐感受也是完全不一样的，不软不硬，个人觉得太软的累人，太硬又不舒服。而这个座椅贴合度特别高，尤其是身体两侧，真的有一种被紧紧的包裹起来得感觉，在每一次拐弯的时候，会被座椅牢牢的裹住。车上配备后排中央扶手，后排USB插口和出风口，就是坐到第二排最舒服。车里的音响是bose音响，很有一种听现场的感觉，内饰是我喜欢的内饰做得比较简洁。#油耗 其实像这种偏向于运动型的SUV本身油耗就会比一般轿车高一点，现在大概在在10个左右，我是完全可以接受的，但就目前看来开拓者的这个油耗确实没他们说的那么低呀，不过也没有超出我的预期。

【车主点评:属于我的开拓者 用车感受】

#选车理由 开拓者是之后我在网上看到的，而且经过在网上了解也得知这是一款雪佛兰刚上市的七座车，所以就带上了老婆一同前往雪佛兰4S店里看了一下车子，看完车后，虽然觉得这款车在空间方面稍微比汉兰达小点，但是却不影响我们一家人的乘坐问题，而且这款车的价格老婆是能够接受的，另外在配置上也比汉兰达的多，所以当时我和老婆都觉得选这款开拓者要比汉兰达更好，于是最终就选择了它。#最满意 最满意的是开拓者的空间，它车内的乘坐空间不得不让我称赞一声，一米八出头的我坐在主位上一点都不会觉得难受，而且腿脚摆放的也舒适，头也不会碰到车顶棚，让我有着一个良好的驾驶空间。而且后备箱的存放量也很大。我家喜欢周六周日出门自驾游都会带些吃的玩的，后备箱都能帮我统统装了进去。#最不满意 因为是新车，而且开回家的时间也还没到一个月，不满意的地方暂时来说自己挑不出什么小毛病。#空间 开拓者的乘坐空间不得不让我称赞一声，一米八出头的我坐在主位上一点都不会觉得难受，而且腿脚摆放的也舒适，头也不会碰到车顶棚，让我有着一个良好的驾驶空间。而且后备箱的存放量也很大。我家喜欢周六周日出门自驾游都会带些吃的玩的，后备箱都能帮我统统装了进去。#外观 外观十分的时尚，尤其是车尾的设计，我相当喜欢，看起来十分个性，百看不腻。再有它的车头识别度也非常的高，就算停在车堆里也能一眼就能认出它是我的汽车。#内饰 内饰的设计给我一种年轻硬朗的时尚感，做工方面也很精细透露出一股豪华的气质。#动力 开拓者的动力给我的第一感觉就是平顺。市区路面车速稳定，提速也快，跑高速公路时也能让我感受到推背感。#操控 开拓者的操控感用最直接的方式表达除了轻松二字我想不到别的字来形容。转向精准没有虚伪就算高速行驶方向盘加重后也丝毫不影响转向的稳定性而且在颠簸的路段行驶依旧平稳。#舒适性 开拓者的舒适性很好，它座椅的包裹性很好，适合不同体形的人员乘坐，长时间的驾驶也能有效的减少疲劳，前后都装有空调出风口，自驾游时不会让坐在后排的家人感到闷热。在高速行驶时车内的噪音很轻微对于车内的氛围丝毫产生不了影响，还有前后驻车雷达功能在倒车入位时对我有着极大的帮助，使我在操控车身方向时大大减少了碰撞现象。#油耗 这款开拓者在油耗方面给了我一个大惊喜，市区内每百公里只消耗10.5升的油量，跑高速的话会比在市区内高上那么一丢丢。单凭这一点我个人就觉得后期用车成本就节约了一大笔钱。