中国最近的一次空难（中国近几年飞机事故）

本文目录

• 中国近几年飞机事故
• 中国有过空难吗
• 银川飞机失事是哪一年
• 东方航空坠机事件东方航空坠机事件时间

中国近几年飞机事故

距离这次3月21日的东方航空公司MU5735航班飞机事故，上一次中国的飞机事故停留在了2010年。此次东方航空公司MU5735航班飞机事故同时也打破了此前中国民航保持了4227天的飞行安全记录，该记录目前全球领先，但该记录现已清零。

中国近几年飞机事故（从2000年起）：

2000年6月22日下午3时左右，武汉航空公司一架从湖北恩施至武汉的运七型客机，在武汉郊区坠毁，此次空难中共有49人死亡。

2002年4月15日，中国国际航空公司CA129北京-釜山航班在韩国庆尚南道金海市坠毁。机上共有155名乘客和11名机组人员，确定死亡人数为122人，失踪6人，幸存者38人。

2002年5月7日，中国北方航空公司一架麦道82飞机在大连附近海域坠毁。机上103名乘客和9名机组人员全部罹难。

2002年5月25日，台湾“中华航空公司”CI611班机在澎湖附近海域坠机，机上乘客和机组人员共225人全部死亡。

2004年5月18日，上午一架阿塞拜疆货机在新疆乌鲁木齐机场附近坠毁，机组7人全部遇难。

2004年6月29日上午9时许，中国民航飞行学院绵阳分院一架TB-200型8830号教练机起飞后不久发生故障，坠毁在绵阳机场附近的一处葡萄园中，机上教练、学员各一人当场死亡。

2004年6月30日，一架歼七军用飞机在训练返程中因遇雷雨发生故障，在距武汉市区约80公里处坠毁。造成地面人员(儿童)1死1伤，并烧毁了两间民房，飞行员跳伞后安全着陆。

2004年9月16日，下午15时左右，一架执行航拍任务的直升机在浙江余姚玉石园附近坠毁，机上机组和乘客7人，4死3伤。

2004年11月21日 8时21分，由内蒙古自治区包头市飞往上海市的MU5210航班，在起飞后不久坠入机场附近南海公园的湖里。“11·21”空难事故中遇难人数为55人，其中机上遇难人员为53人，地面遇难人员为2人。

2009年11月28日，津巴布韦**IENT航空公司MD-11型飞机执行浦东至吉尔吉斯斯坦比什凯克马纳斯货运包机任务，北京时间8:21该机在浦东机场35R跑道起飞过程中冲出跑道，发生燃油泄漏并起火。机上共七人，三人死亡，四人重伤。

2010年8月24日22时10分左右，河南航空有限公司一架B3130号ERJ-190型支线客机执行VD8387哈尔滨飞往伊春的客机在伊春林都机场跑道690米处场外提前接地坠毁，客机断成两截，部分乘客在出事时被甩出机舱。机上共96人，其中机组人员5人，儿童5人。事故造成42人遇难，54人生还。本次空难使中国民航自2004年东航“11.21包头空难”以后的2102天飞行安全纪录终结。

2022年3月21日14时38分许，东方航空公司MU5735航班执行昆明－广州任务时，在广西梧州市上空失联并坠毁。机上载有乘客123人、机组人员9人。

统计数据显示，中国民航近十年运输航空百万架次，重大事故率为0.036，是同期世界水平0.43的1/12。乘客因世界上任何一家大型航空公司的任何一架给定航班发生空难事故而遇难的几率只有470万分之一。尽管一再强调飞机的安全性，但是近年来随着马航、川航等飞机事故的发生，不得不让我们担心飞机这个交通工具的安全性。

疫情的大环境之下，坐上飞机的都是那些因为出差、或者其他原因不得不出行的人们，他们或许已预料疫情防控之下这并不是一段轻松的旅程，但是在所有出行的人们眼中，他们都希望每一次飞行不是终点，而是一场简单的飞行。

中国有过空难吗

中国民航算是世界上最安全的民航了，但也难免会出现差错。中国民航迄今为止发生过的空难有：1982年，中国民航的一架三叉戟客机在准备降落桂林奇峰岭机场时在恭城县附近坠毁，112人死亡（3303班机空难）1989年，中国东方航空5510班机（AN24）在上海虹桥机场起飞失败，34人死亡，1992年7月31日，通用航空的一架雅克-42在南京大校场机场起飞失败，同年11月24日，南方航空的CZ3943（737-300）在桂林阳朔以自杀式的姿态撞山，造成141人死亡，1994年六月六日，西北航空的WH2303（TU-154M）起飞10分钟后在2884米高空解体，160人死亡，1997年，南方航空的CZ3456（737-300）在黄田机场降落失败，35人死亡，1999年2月24日，西南航空的4509班机（TU-154M）在距离温州机场27千米的农田中坠毁，61人死亡，2002年东方航空的MU5210（CRJ-200）在包头机场起飞后失速坠毁，53人死亡，2022年3月21日东方航空的MU5735（737-800）在藤县以几乎90°的夹角俯冲坠毁，本事故造成132人死亡，到今天（8月22日）坠毁原因仍未公布。（本文并未将全部空难列入，且可能出现差错，尽情谅解）逝者安息！

银川飞机失事是哪一年

1993年7月23日，中国西北航空公司BAe146-2716从银川飞往北京的航班在银川贺兰山机场降落，从银川机场起飞时55人遇难。中国近年来的空难——1982年4月26日下午，中国民航266航班在广西恭城县上空坠毁。——1988年1月18日，中国西南航空公司伊尔-18-222航班在北京至重庆飞行途中，在重庆机场附近坠毁，108人遇难。——1992年7月31日，中国通用航空公司由南京飞往厦门的GP7552号2755航班雅克-42飞机冲出跑道，在距机场约600米处坠毁。107人死亡，19人受伤。——1992年11月24日，中国南方航空公司波音737-2523型客机从广州飞往桂林，在广西阳朔县杨堤香土岭村后山解体，141人遇难。这是中国民航史上最严重的空难。——1993年7月23日，中国西北航空公司BAe146-2716由银川飞往北京，在银川机场起飞时坠入池塘，造成54人死亡，3名机组人员受伤。——1994年6月6日，中国西北航空公司图-1542610号飞机，执行安-广2303航班任务时，在陕西省长安县杜明镇坠毁，160人遇难。——1998年2月16日，台湾省中华航空公司一架A300-600型客机在台北机场降落时撞上附近建筑物，机上196名机组人员和地面7人遇难。这也是台湾省历史上最大的空难。——1999年2月24日，中国西南航空公司154-2622航班在成都飞往温州途中坠毁，61人遇难。——2000年6月22日下午3时左右，武汉航空公司一架从湖北恩施飞往武汉的运-7客机在武汉郊区坠毁。武汉空难客机坠地时撞毁了汉江南岸的一艘泵船，当时在船上工作的7人全部遇难。就这样，机上42名死者，49人死于空难。——2002年4月15日，从北京飞往釜山的国航CA129航班在韩国庆尚南道金海坠毁。机上有155名乘客和11名机组人员。确认死亡122人，失踪6人，生还者38人。——2002年5月7日，中国北方航空公司一架麦道82飞机在大连附近海域坠毁。机上103名乘客和9名机组人员全部遇难。——2002年5月25日，台湾省“中华航空”CI611航班在澎湖附近海域坠毁，225名乘客和机组人员全部遇难。——2004年5月18日上午，一架阿塞拜疆货机在新疆乌鲁木齐机场附近坠毁，7名机组人员全部遇难，其中包括6名乌克兰人和1名阿塞拜疆人。——2004年5月28日，南非一架小型飞机在湖南长沙附近坠毁。飞机上只有一名南非飞行员遇难。——2004年6月30日，一架歼7军用飞机在返航训练时，因雷雨在距离武汉市区约80公里处坠毁。地面人员(儿童)死伤，两栋房屋被烧毁。飞行员跳伞并安全着陆。——2004年9月16日下午15时左右，一架实施航拍的直升机在浙江余姚翡翠花园附近坠毁，机上7名机组人员和乘客，4死3伤。2004年11月21日8时21分，由内蒙古自治区包头飞往上海的MU5210航班在起飞后不久坠入机场附近的南海公园湖中。包括47名乘客和6名机组人员在内的机上53人全部遇难，还有一名地面公园工作人员。截至17时10分左右，本次事故中54名遇难者遗体已全部找到。“11.21”空难遇难人数为55人，其中机上53人，地面2人。中国国际航空公司(以下简称国航)波音767-200ER客机于当日上午8时37分(当地时间)从北京首都国际机场起飞。大约两个小时后，我飞到了韩国釜山金海国际机场，那里细雨蒙蒙，雾气蒙蒙。韩国时间11点20分。大邱区域管制员将航班移交给釜山进近管制。【09:49左右】釜山通知CA129航班地面天气情况。当地天气多雨，降落标准800米。【09:55左右】CA129航班机组无法在60米的决策高度降落，立即加油复飞。【10:01左右】CA129航班机组人员要求在首尔仁川机场备降，釜山管制员同意。[10:09左右CA129航班的机组人员决定再次尝试下降。机组人员操纵飞机盘旋，试图向相反方向降落。【10:10开始】釜山机场的塔台管制员、进近管制员和CA129航班机组人员开始了一场非常混乱的对话。塔台：CA129正在接近。方法：应该是樱桃类。塔台：是737还是767？方法：767-200。塔台：是767-200吗？方法：对，没错。塔台：请再帮我确认一下型号。方法：是767-200。我和船员们确认过了。塔台：什么情况！他们说是737！进近：在定期航班计划上是767-200。我已经和飞行员确认过了。塔台：请检查CA129的无线电应答机。方法：有电话，但没人接。塔台：CA129，这里是金海地面！请检查一下无线电应答机！目前，国航为该航班服务的客机已更换为波音737-800，但该航班仍为129号，事件发生后，公众对国航的信心并未发生明显动摇。事件发生5年后的2007年，国航另一架波音767-200ER(注册号B-2553）执行北京至迪拜的CA941航班，于下午5时17分在北京首都国际机场起飞前，起落架突然意外收起，机头触地，造成机上2人受伤。截至2014年，国航的波音767-200ER已全数退出运营。

东方航空坠机事件东方航空坠机事件时间

1、2022年3月21日东航坠机的原因是什么？2、东航坠机时间3、东航mu5735客机是从哪里到哪里的？坠毁时到底发生了什么？4、在我国飞行历史上，东航出过几次空难？2022年3月21日东航坠机的原因是什么？2022东航坠机原因还在调查中，而业内分析和以下三个原因有关：1、原因一：飞行员有意自杀1997年新加坡胜安航空公司有一架客机是以相似的情形坠落在印尼。而当地政府后来的调查发现，原因大概率是因为机长投资失败后一心寻死。不过这种情形不太可能。2、原因二：发生强对流预警根据梧州气象预报显示，在3月21日中午12点左右，曾经发布过去强对流天气预警，称一直到3月23日，梧州市将有大到暴雨，并且可能会出现短时的强对流、雷暴大风天气，气温也会骤降6-10摄氏度以上，提醒当地民众注意防范。不过值得注意的是，东航坠机事发时间是下午，当时没有出现雷暴、降雨，因此，天气原因的可能性比较低。3、原因三：维修保养的问题受这两年疫情的影响，东方航空为了减轻经营的压力，在去年发布的《2021半年报》中曾提到通过节约航油、严控维修费用等方式来降低成本。总得来说，2022东航坠机最新消息是MU5735失事航班正在救援中，而坠机原因还在调查当中。东航坠机时间2022年3月21日14点15分。据新闻联播消息，3月21日，东航一架波音737客机在执行云南昆明——广东广州航班任务时，于广西梧州上空失联。目前，已确认该飞机坠毁。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。记者从梧州藤县应急管理局相关人员处获悉，目前客机坠毁引发的森林火灾已经被扑灭。据广西壮族自治区应急管理厅官网最新消息，3月21日14点15分，一架东方航空公司ces5735航班在梧州市藤县失联。自21日坠机事故发生以来，全国人民都把目光汇集于此，所有人都祈祷着能有奇迹发生，飞机上的132人（123名旅客和9名机组人员能有更多生还。3月22日，当地近200名官兵携带救援工具进入事故现场展开立体式搜索，武警官兵也携带生命探测仪和搜救犬进入现场作业，努力寻找生命迹象。东航MU5735航班就坠毁在山林之中，周围环境异常复杂，而且飞机坠落时还引发了山林大火，3月23日凌晨事发地又下起大雨，让搜救工作更是难上加难。这样的环境就更适合生命探测仪发挥作用了，它凭借穿透力强、定位准确、全天候不停机的优点，可以大幅提升搜救速度。东航mu5735客机是从哪里到哪里的？坠毁时到底发生了什么？东航MU5735客机坠毁事件一直牵挂着所有国人的心，因为国内民航业已经很多年没有出现如此严重的空难事件了，所以很多网友才会迫切地想要得知东航MU5735客机坠毁时，到底发生了什么事情。根据笔者了解的信息，东航MU5735客机原本要从昆明飞往广州，然而在飞到广西梧州市附近时，东航MU5735客机突然以极快的速度向下坠落，而在飞机坠落的过程中，飞机也散落了很多的碎片和杂物，并且在飞机坠地之后，飞机还发生了**起火的情况，甚至飞机的**起火还引发了小规模的森林火灾。一、东航MU5735客机原本要从昆明飞往广州如果不是因为发生了空难事件，东航MU5735客机原本要从昆明机场飞往广州机场。要知道驾驶东航MU5735客机的机组人员都是经验非常丰富的飞行员，按照正常的计划，这架东航MU5735客机在几个小时之后，就能够顺利到达广州机场，但是令所有人都没有想到的是，东航MU5735客机在飞到广西梧州市附近的时候，发生了严重的事故。要知道昆明到广州之间并没有太远的距离，经验丰富的飞行员只要按照平常的飞行计划，就能够顺利到达目的地，然而东航MU5735客机却因为严重的空难事故，永远无法到达广州机场了。虽然东航MU5735客机空难事件的真正原因还并没有揭开，但是东航MU5735客机的两个黑匣子已经找到，因此相信在不久的将来，东航MU5735客机失事的真正原因一定会被找到。二、东航MU5735客机坠毁时，散落了很多的杂物以及飞机碎片虽然东航MU5735客机在几分钟内，就以极快的速度坠毁，但是在坠落过程中，东航MU5735客机还是掉下了很多的杂物以及飞机碎片，而这些杂物和飞机碎片对于搜救人员了解飞机空难事件的原因，也会带来很多的帮助。这些掉落的杂物当中，有很多东西都是遇难者的日常用品，所以这些杂物对于缓解遇难者家属悲痛心情也会带来一些帮助。而从掉落的这些杂物以及飞机碎片就能够看出，东航MU5735客机在空中就出现了严重的事故。虽然东航MU5735客机的飞行员花费了很多的努力来挽救所有人的生命，但是由于此次空难事件太过突然，导致飞行员的努力并没有起到太大的作用，而从掉落的这些飞机碎片以及杂物就能够看出，飞机上的所有人在当时经历了多么可怕的事情。三、东航MU5735客机坠毁时，引发了小规模的森林火灾由于东航MU5735客机在当时以极快的速度向下坠落，这导致东航mu5735客机在坠地的一刹那，发生了严重的**，当时附近的居民都听到了剧烈的**声，而由于飞机内的燃油并没有彻底耗尽，这导致飞机**之后，出现了着火的情况。要知道飞机坠落的地点周围有很多树木，所以这起空难事件也引起了一场小规模的森林火灾。当时东航MU5735客机燃起了熊熊大火，这使得东航MU5735客机周围的树木全部被引燃。正是由于火势太大，导致搜救人员没有办法在第一时间赶到坠机地点，为了扑灭大火，消防人员出动了很多的力量，在通过不断努力之下，由东航MU5735引发的的火灾终于被彻底扑灭，在火灾彻底扑灭之后，搜救人员才进入事故现场寻找幸存者。结束语由于空难事件太过突然，导致搜救现场出现了一片混乱的景象，不过在专业的搜救人员指导下，搜救工作还是顺利进行了下去，不过由于客机坠毁地点地势非常复杂，导致搜救人员无法出动科技设备来搜寻幸存者，所以搜救人员只能够通过人力的方式来进行寻找，然而很可惜的就是，搜救人员的努力并没有救回东航 MU5735客机上所有人员的生命。在我国飞行历史上，东航出过几次空难？说到空难，在我们国家最著名的空难事件就是2014年马航MH370空难，飞机在从吉隆坡飞往北京的途中在马来西亚和越南的交界处失去了联系，此后再也没有找到它的消息。之前，中国东方航空MU5735发生坠机事故，使得世人震惊，这也是东航的一次重大空难。那么东航历史上出过几次空难呢？其实东航历史上一共发生过4次空难，下面就来具体了解下。1989年上海虹桥空难1989年8月15日，中国东方航空5510号班机从上海飞往南昌，这是一架国内班机，然而当飞机在虹桥机场起飞时，由于发动机故障，坠入距机场仅240米的周家浜河中，最终导致机上34人死亡，只有6人生还，这六人中有四名乘客和两名机组人员。1993年福州空难1993年10月26日11时50分，中国东方航空齐鲁有限公司5398号班机MU5398在深圳飞往福州途中发生空难，当天12时32分，MU5398已与福州塔台取得联系，但当时机场下着小雨，机组人员在能见度为4公里、看不见跑道的情况下盲目前进，导致飞机严重右倾，机组人员多次试图纠正，但最终飞机下沉，机尾擦地，冲出跑道并断成两截，造成机上两名乘客死亡。2004年包头空难2004年11月21日8时21分，东航云南B—3072号飞机执行包头至上海飞行任务时在包头机场附近坠毁，事故调查组对飞机情况进行调查后发现，事故原因是飞机起飞时机翼污染物降低了机翼失速的临界迎角，最终失速坠落，机上53人全部遇难。调查组认为，飞机很可能在包头机场夜间存在结霜的情况，起飞前没有除霜，最终导致飞机坠毁。东航MU5735飞机坠毁航历史上的第四次空难，也就是MU5735，在2022年3月21日下午14:20坠毁。MU5735在下午14:19前在约8869米的高度巡航，然后飞机突然下降，以每小时845公里的速度下降。在附近的监控过程中，飞机呈直线俯冲下降，且没有解体和起火，坠地后发生了**引发了山火，目前救援人员仍在寻找飞机残骸。