f16和歼10（歼十与F16）

本文目录

• 歼十与F16
• 歼十与f16的性能对比
• 中国“歼十”与美国“F16”强多少
• 歼10和F16那个好
• 歼10与f16战斗力对比如何
• J10和F16的具体参数是
• 歼十是否能和F16对抗两者有着多大的差距
• 歼10和F16比起来哪个更先进

歼十与F16

J10和F16是同类战斗机,都属于第三代轻型!至于对地攻击能力,不完全取决于战斗机,还有**等因素,美国的激光制导**“宝石路”系列以及联合直接攻击**“杰达姆”早已装备部队，实战经验积累充足，技术成熟。这方面我国还相对落后，所以在对地攻击方面，J10目前可能不如F16，主要是**问题！虽然J10的双座型集成了比较先进的火控系统，并可以挂载国产新型激光制导**和其他一些智能对地攻击武器，显著缩短了我国和西方国家这方面的差距，不过说实话，一是缺乏实战检验，二来J10所使用的对地攻击**确实目前在性能上确实还不如美军！不过，由于歼10出现的较晚，改进余地明显高过F16，**也一样，相信随着我国国家整体实力的增强，这个差距扮祥会越来越小！下面是J10和F16的主要数据对比，可见相差无几，同属轻型，F15是重型！歼10:机长16.4米，翼展9.7米，机高5.3米，机翼面积39平方米，空重9吨左右，正常起飞重量14吨左右F16:机长：15米, 翼展9.45米，机高：4.8米.最大起飞重量为16875公斤。最大载弹量为4763公斤而F15则前缺告是重型战斗机,和J10不同类!F-15:机长19.43米，翼展13.05米，机高5.69米，机翼面积为56.48平方米,最起飞重量30845公斤，最大外挂慧明武器载荷10705公斤

歼十与f16的性能对比

歼十在研制过程中的各项技术标准都是立足于超越台湾空军的F16A／B战斗机的。经过综合评估，歼十战斗机在机动性、发动机推力方面已经领先F16A／B。在武器装备方面，这两种飞机基本上装备同一代空对空作战武器，但歼十已经开始换装PL十二主动雷达诱导空对空飞弹。因此，在空战中，两种飞机在武器技术水平大致相当下，机动性能的发挥将会起决定性作用。 歼十战斗机在机动性方面优于F16A／B主要有发动机推力，装备台湾空军的F16A／B战斗机发动机，最大后燃加力推力为10886公斤级别；但歼十具更大推力，可以产生12500公斤的加力推力，接近F16C／D战斗机的动力标准中共的解放军报日前根据一次演习结果称，歼十的性能可能超越苏恺廿七。东方网报导则称，歼十由于外形设计的特点，突出低中速机动性能，大幅缩短起降距离，强调近距离格斗、突出歼十争夺制空权任务，战斗力应该跟F16C／D相似。J10A战斗机依然存在构造型的设计**﹐一目了然地反应在官方公开的图片﹑录像上。由于J10A中途更换俄式AL31FN发动机﹐出现了进气道结构强度不足的问题﹐进气口与机身之间才由6道加强筋加以加固﹐外形古怪﹐而且影响隐形性能。硕大的前翼和附面层板也同样影响了J10A的隐形性能。台湾空军即使进口新一代的F16 Block52批次战斗机也难以形成对J10A的绝对技术优势﹐拥有空中加油能力的J10A在发动机技术﹑作战半径方面基本上与F16 Block52 旗鼓相当﹐有些方面甚至占有非对称优势。只有美国最新发展的F16 Block60战斗机才可能在有源相控阵雷达﹑航电系统等领域大幅度领先目前的J10A﹐现阶段F16 Block60只出口到阿拉伯联合酋长国。尽管J10A已经正式服役﹐但是中国空军的战斗机技术水平依然落后美国整整一代﹐至少落后俄罗斯半代。中国空军现在装备的歼十战机是一款比中国空军当年从俄罗斯引进的第一批进苏—27SK战机各个方面都要先进、但是和后来中国自己组装生产的歼十一A战机作战性能大同小异；同时和中国台湾空军装备的F-16A/B、日本空军装备的F-2A/B战机在空中拦截作战领域旗鼓相当的以制空作战型为主要作战任务的优秀国产战机。参考资料：1.歼十战机性能参数 2.全机长：14.57米 3.全机高：5.3米 4.翼展：8.78米 5.全机空重：8840千克 6.高空最大速度：2.0马赫　 7.低空最大速度：1.2马赫 8.作战半径：1100千米 9.最大航程：2500千米 10.起飞重量：19277千克 11.载弹量：7000千克另，给出一点我的观点，歼十是单发轻型多用途战机，装备的是无源相位雷达，具有一定的隐身能力。它的定位决定了它只是苏系战机的配角，综合水平与f16的中期型号战力相当。属于标准的三代战机，是中国得骄傲，但在世界三代战机中得地位远远没有我们相像中那么高，由于出世较晚的原因，在航电系统方面有一定优势，但由于发动机水平与导弹水平的限制，以及不成熟因素，综合性能没有太大优势。被人为夸大得东西比较多：）

中国“歼十”与美国“F16”强多少

首先要清楚，F16有很多型号毁判，早期型和后期型的配置有很大区别慧乱，各型号战斗力也不同。

一般认为J10基本能达到F16block52的水平，但与F16block60（F16E/F）相比还有一些差距，主要是航电和武器。由于长期没有面对像样的对手，F16型号的发展逐渐从当初的空优逐渐转变为多用途。所以今天多数国家的F16对J10空战是没有优势可言的，但是需要清醒的认识到J10的技术水平并没有超越F16后期型号，如果美国有必前余档要制造一款新的空优型F16，其作战能力还是会超过J10。

歼10和F16那个好

F16比歼10更加先进，虽然F16问世要比歼10早了困锋好久，可是，中国战机与美国战机的差距最少也要15年，比如发动机，中国的歼十到现在，也没能完全用上国产的“太行”发动机，很大一部分还要进口俄罗斯的FN发动机，这也是限制歼十产量的一个因素，根据成飞现在的生产情况，能够使用上“太行”发动机的歼十，只有百分侍悉之三十左右；再说说航空材料，F16所使用的铝合金，在抗拉性、重量等方面，中国连制造出同等性能的产品的能力都不具备，更别说大规模制造了，而在航电方面，可以说，中国更是拍马也赶不上，还有雷达，追踪敌人数量、汪谈晌引导攻击数量、扫描半径、反射频率、抗电磁干扰性能方面，中国歼十没有一项能比的过的。不过，歼十也并不是完全不行，在飞机设计中，非常重要的一项：气动力外形上，中国歼十拉F16两条街，F16由于其为了减小雷达反射面积，其气动力外形被设计的很乱，不得不使用十几个控制面来保证飞行稳定，可是，这么多的控制面根本就不是人类能控制的了的，所以，只能使用机载电脑来控制（这方面也体现F16强大的自动控制系统与计算机系统的能力）。

歼10与f16战斗力对比如何

中国差不多就是歼10系列、歼15舰载机和歼11系列（仿制俄罗斯su-27、su-30）能与f16相当。

F16是西方认定的准3代机，俄方认定乎余的4代机，跟国产歼10差不多。不过，歼10能做的事，F16都能做得好，F16能做的事，歼10不一定做得好，例如对地攻击任务。

再往上就是中国歼20，俄罗型世斯T-50，美国f22，f35。这是最新的一系列四代机（西方标准代数，岁租滚俄方认定标准为5代机）。

扩展资料：

歼10战斗机的具体参数：

最大速度：2.2马赫（高空），1.2马赫（低空）

爬升率：300 m/s

实用升限：17000米

最大航程：3,900公里(带三个外挂副油箱，无武装)

作战半径：1,250公里（无副油箱）

翼负荷：290千克/平方米

推重比：1.024（正常起飞重量）

最大过载：+9/-3g

机载武装：** 1×23mm，口径双管机炮火箭90mm，无导引对地火箭弹舱。

导弹：空对空导弹: PL-5E、PL-8、PL-9、PL-11、PL-12；空对地导弹: PJ-9、YJ-9K。

J10和F16的具体参数是

歼－10歼－10性能参数为：机长14.57米，翼展8.78米，推力122千牛顿，最大速度2.0马赫，最大升限18000米，作战半径1100公里，最大航程2500公里，最大起飞重量19277公斤，载弹量7000公斤，推重比大于1.1。这些数据表明，歼－10除维持正常平飞外，还有足够的推力来满足执行各种机动动作的需要，使水平加速、爬升、盘旋等性能均有较大提升，甚至可以在空中格斗状态下毫不费力地垂直向上爬升。 歼－10采用了俄制AL－31F涡扇喷气发动机，最大加力推力为12260千牛，自身推重比在8左右，其优越表现在国际上颇有口碑，可说是中国军机使用过的最好的发动机，这为歼-10的机动性超越同类机型提供了有力保证。中国可能还将从俄罗斯引进AL－37推力矢量控制发动机，进一步加强歼-10的实力。也可能用上我国自行研制的,有完全知识产权的太行系列发动机. 歼10作为一种能够适应21世纪空战环境的先进战机采用了诸多新技术。： ⑴数字电传飞控技术。要实现具有世界先进水平的战术要求，不仅要选择一套切实可行的总体方案，还必须突破一系列重大关键技术。其中，数字电传飞控设计在我国是一项全新的技术，作为四大关键技术之一，它的成败直接关系到总体方案的成功，一旦出现意外必将导致机毁人亡。 ⑵航空电子系统。这是新型战机的又一关键技术，1996年5月，我国规模最大、系统最复杂的第三代航电综合试验获得成功！不仅缩小了与国外的差距，而且使我国航电系统的开发技术有了新的突破，填补了我国航空电子技术领域毕滑的空白。 综合各方面的消息，歼10最起码有三种型号已经研发成功或正工研制当中。 ⑴歼10A。这也是歼10的单座基本型。据报道，首批投入生产的歼10A为50架，成都飞机工业集团公司的歼-10的生产能力为每月两架。 ⑵歼10B。这是歼10的双座改型，作为单座歼-10A基本型的补充，已于2003年12月首飞成功。主要改进：加长了机身，以容纳后座舱和增大载油能力。从改型机的外观特征来看，歼10B并不是教练机，而是一种战斗轰炸机。 ⑶歼10C。这是计划发展中的海军型号，可能是一种双发舰载战斗机。 ⑷歼10D。这是计划发展中的海军陆战型号，可能是一种双发舰载短距离/垂直起落战斗机，据说中国也买了俄罗斯的雅克141战斗机的设计图纸，这需要对歼-10进行重新设计，主要是进气道和控制设备。 在武器及射控系统方面，现已知歼10采用多管23mm机炮，可携国产近距格斗导弹和先进中程拦射导弹，并与头盔瞄准具互联，也可携各种对地、对海武器系统。从97北京航展传出消息：俄罗斯和以色列正在为歼10提供射控武器系统而展开竞争，双方皆提供了先进的产品如R77、怪蛇4导弹等。歼10的雷达采用了相控阵体制，作用距离较远，电子战能力强，并有多目标接战能力。除此之外，歼10还能加挂多种辅助吊舱以作 战能力加强。f22 F-22采用双垂尾双发单座布局。垂尾向外倾斜27度，恰好处于一般隐身设计的边缘。其两侧进气口装在翼前缘延伸面（边条翼）下方，与喷嘴一样，都作了抑制红外辐射的隐身性设计，主翼和水平**面采用相同的后掠角和后缘前掠角，都是小展弦比的梯形平面形，水泡型座舱盖凸出于前机身上部，全部武器都隐蔽地挂在4个内部弹舱之中。 结构特点 水平面上为高梯形机翼搭配一体化尾翼的综合气动力外型，包括彼此隔开很宽和并朝外倾斜的带方向舵型垂直尾翼，且水平**面直接靠近机翼布置。按照技术标准（小反射外形、吸收无线电波材料、用无线电电子对抗器材和小辐射的机载无线电电子设备装备战斗机，其设计最小雷达反射面为0.005-0.01平方米左右）。在机体上还广手颤腊泛使用热加工塑胶（12%）和人造纤维（10%）的聚合复合材料（KM）。在量产机上使用复合材料（KM）的比例（按重量）更将达35%。两侧翼下菱形截面发动机进气道为不可调节的进气道，发动机压气机冷壁进气道呈S形通道。发动机二维向量喷嘴，有固定的侧壁和调节喷管横截面积；及可俯仰±20°角偏转推力向量的可动上下调节板。航电系统 按TRW公司通用手册研制的整套综合机载无线电电子设备包括：中央数据综合处理系统；综合通讯、导航和识别系统洞做ICNIA和包括无线电电子对抗系统的全套进行电子战的设备INEWS；具高分辨力的机载雷达AN/APG-77和光电传感器系统EOSS，两个镭射陀螺仪的超黄蜂LN-100F惯性导航系统（HHC）。机载雷达为带电子扫描的主动相位阵列雷达，它包含了近2000块模组，其中使用了超高频率范围的单一积分系统技术。为提高隐蔽性，设计有雷达站被动工作状态，在配合上ALQ-94的情况可以不启动主动雷达达到在400KM外预警敌机的效果，它保证雷达站以主动状态工作时使信号更不容易被截获。飞行员座舱内的自动仪表设备包括4台液晶显示器和广角仪表起飞着陆系统。F-22的航空电子系统采用“宝石柱”计划取行的系统构形研究成果和许多新技术。这种可重构的系统构形，用外场可更换模件（LRM）取代了外场可更换部件（LRU）。各模件分别承担整个航电系统的一部份工作，各模件承担的工作与飞机执行任务时的飞行阶段密切相关。而且当某个模件发生故障时，可使用其他正常模件来承担这一阶段最重要的功能，从而提高了系统工作的可靠性。雷达 F-22的AN/APG-77雷达是1个用于探测目标的有源相控阵系统。它通过集中式数据处理系统与其他传感器和航空电子设备一起工作。处理器控制天线发射和接收波束的图形，以及处理接收的雷达数据。APG-77雷达的技术基础是来自超可靠雷达（URR）计划和空军的有源相位阵列雷达试验。超可靠雷达的独特的特点是德州仪器公司的固态相控阵（SSPA）天线。每个辐射元件的独立发射和接收是这种系统设计中的创新之处，并确保提高了灵活性、小的雷达反射截面积和宽带带。电影情节 在动作电影《变形金刚》中，霸天虎阵营的红蜘蛛就是以F-22的形态在地球战斗，并于最后离开地球。 在2008年电影《钢铁侠》中，也曾出现过两架F-22追击主角的剧情，并有一架F-22因为意外坠毁。 在《绿巨人浩克》中，F-22战机曾被迫搭载浩克飞上六万呎高空，但浩克无法承受高空稀薄空气而摔下。 在动作电影《变形金刚-复仇之战》中，数架F-22在埃及决战同样也是模拟成F-22外型的霸天虎机器人红蜘蛛。

歼十是否能和F16对抗两者有着多大的差距

歼10的电子设备应该与F16C\DBLOCK50的性能相当，但是，歼10的雷达性能绝对要高于F16（F16的雷达实在太烂了），歼10的霹雳12的射程略高于F16的AIM120，近距格斗的话，歼10的AL31F的性能要比F16的P&WF100-PW-200，歼10的PL9性能也比F16的AIM9L性能好一些，总体来看，歼10的性能高于F16。

歼10和F16比起来哪个更先进

歼10和F16是同时代的战斗机，但歼10的研制年代在后，更能符合现代空战的需要。

歼10和F16在设计上的共同点是，都利用了漩涡空气动力学的研究成果，相对于第二代战斗机明显提高了机动性。但是二者在飞行性能上的侧重点明显不同，歼10要求具有很好的超音速性能，突出亚音速瞬间盘旋性能，同时具有较好的亚音速稳定盘旋性能。而F16则放弃了超音速性能，主要突出亚音速稳定盘旋性能，有比较好的瞬间盘旋性能。

它们在设计重点上的差别，体现了不同时代空战需求的不同，以下具体列举：

1、超音速加速性上来看，歼10更占优势。超音速盘旋性能主要取决于超音速条件下的剩余推力和飞机操纵性能。在超音速时，飞机的升力中心后移，使平尾配平困难，飞机操纵性能下降。歼10的机翼形状和可调进气道更适合超音速飞行，因此可以确定其超音速加速性优于F16。歼10的静不稳定度应该大干F16，而且鸭式布局在超音速时升力中心后移较少，因此超音速条件下的稳定盘旋能力应该优于F16。在现代空战中，超视距空战和离轴发射成为主要作战方式，因此歼10的机动性比F16更为全面，也更适合现代空战的需要。

2、多任务能力对比下，两者各有千秋。F16最初完全作为一种廉价格斗机来设计的，并没有考虑多任务的能力。F16在设计之初没有考虑多任务作战的需要，因此在后续改进中大幅度增加重量，也是出于无奈。而歼10的设计起点高于F16，但是限于航电水平和对地攻击武器的种类，歼10目前在对地攻击能力上还不如F16C。不过我国空军目前装备的歼轰7和苏30MKK战斗机都具有很强的攻击能力，歼10更适合执行空战任务。所以强化歼10对地攻击能力还不是很迫切的需要。3、航电系统的对比上，歼10更占优势。歼10和F16C在航电系统的结构上应该属于同一代产品，但是F16的航电系统结构相对比较简单，采用的是单层次总线系统，有两条互为余度的数据总线，所有功能组件都与这两条总线相连，火控计算机作为总线控制计算机。惯导计算机作为备份的总线控制计算机。而歼10的航电系统结构可能与F／A一18类似，采用双任务计算机控制两组双通道总线的结构。4、从体系结构来看，歼10的航申系统比F16更为复杂，数字化程度也更高，更方便进行升级。F16最新型号的单个航电设备要比歼10先进。例如F16Block60已经采用APG80有源相控阵雷达。但是从F16的航电体系结构来看，即使采用了相控阵雷达，也只是雷达探测性能有所改善，不可能达到APG77的"综合射频"系统的水准。而歼10航电系统的改进。除了改进单个航电设备的性能以外，可以向火一飞一推一体化控制系统发展，提高飞机的作战性能。5、改进潜力的对比上，歼10更占优势。F16是从空战飞机逐步改进为具有超视距作战能力和对地攻击能力的多用途战斗机。F16通过多次改进，增重较多，虽然也相应地增大了发动机推力，但是瞬间盘旋性能下降很多。因此，F16今后的改进主要体现在航电和武器系统上。而歼10在研制时限于当时的技术条件，有许多设计在工程化之后还没有达到最佳效果，因此在机动性能上仍有明显的提升空间。