f1新加坡赛道记录（2008F1新加坡站的具体情况有谁知道）

本文目录

• 2008F1新加坡站的具体情况有谁知道
• 新加坡赛道
• F1新加坡站的赛道是不是有比较多的超车段
• 2009 F1赛程表
• 2009F1新加坡战报
• 09新赛季F1赛程表详细介绍，谢谢
• F1新加坡站的赛道介绍
• 2008年F1新加坡站排位赛成绩要全的~~

2008F1新加坡站的具体情况有谁知道

马萨发车守住第一 科瓦莱宁与库比卡碰撞后连续被超红灯熄灭，赛车同时起步，马萨还是稳稳地守住了第一位，排在第三位的莱科宁则尝试要从外道超车，但是汉密尔顿还是在1号弯守住了位置，结果前四位车手在发车之后并没有产生变化，反而是红牛二队的维特尔冲到了第五位，而丰田的格洛克也趁机超过了科瓦莱宁上升到第六位。1圈之后，马萨继续领先，这时汉密尔顿创造出最快圈速，但在第2圈结束之后，马萨跑出了1分46秒539的最快圈速，此时他与汉密尔顿有2秒的差距，马萨越开越快，莱科宁则已经落后汉密尔顿超过5秒。此时从慢动作回放看到，库比卡在与科瓦莱宁的争夺中发生了碰撞，似乎两人的赛车都有不同程度的受损。马萨保持领先 阿隆索不断完成超越位置飑升比赛继续进行，9圈之后，马萨仍然领先着，他与汉密尔顿的差距达到了3秒，莱科宁与库比卡仍旧守住第三及第四位，芬兰人落后队友7.4秒，宝马车手则与马萨有超过13秒的差距了。雷诺的阿隆索表现相当好，这位两届世界冠军车手已经由第十五位上升到第十一位了，马上他就要向第十位的中岛一贵发出挑战，排在最后一位的费斯切拉在10圈之后已经与马萨有66秒的差距，而这时的最快圈速是由莱科宁在第十圈创造的1分46秒105。第13圈，马萨跑出1分45秒757的最快圈速，他领先第二位车手有4.5秒了，这时，有第一位车手进站了，他雷诺的阿隆索，他花了9.8秒加油换胎，出站之后，他排在了最后一位，落后领先的马萨84秒。小皮奎特撞车意外安全车出动第15圈，雷诺车队的小皮奎特发生了撞车意外，他的赛车在出弯时失去了控制撞向了右边的防护墙，然后又反弹到另外一边，幸好他并没有受伤，能够自己爬出赛车，只是他不忘向车队进行道歉，赛会为此出动了安全车。罗斯伯格似乎想抓紧机会在维修区还是绿灯的时间进站加油换胎，安全车的出动让马萨的领先优势变成零。第17圈，安全车仍然在引领着前进，这时领先的几位车手马萨、汉密尔顿、莱科宁、维特尔以及格洛克都抓紧时间进站了。马萨进站发生意外 油管未拔除就开车 巴西人掉到最后一位马萨进站出现了意外，他没有等油管拔除就油踩门离开，结果他拖着油管前进，但这是不允许的，巴西人最终停在了维修区出口前面，等待工作人员上前把油管拔除再继续比赛，但这使他浪费了很多时间，出站之后，他由第一位掉到了最后一位。安全车在第20圈离开，比赛恢复正常，这时处于领先位置的是威廉姆斯的罗斯伯格，特鲁利与费斯切拉分获二、三，但这两位车手并没有完成进站，四至八位依次是库比卡、阿隆索、韦伯、库特哈德、格洛克。法拉利的莱科宁与马萨分别排在第十五及十八位。马萨、库比卡、罗斯伯格被罚 阿隆索成最大得益者比赛进行到第23圈，罗斯伯格仍旧领先着，这时赛会宣布分别对罗斯伯格、库比卡、马萨三位车手进行调查，马萨成为了第一个被罚的车手，他需要接受通过维修区的处罚。而库比卡以及罗斯伯格则分别需要在维修区被罚10秒，这三位车手的成绩将会大受影响。罗斯伯格与库比卡被罚，这对阿隆索来说是一个好消息，这样一来，当费斯切拉以及特鲁利进站之后，西班牙人就可以上升到第一位了。第29圈，费斯切拉进站了，同时，罗斯伯格、库比卡亦接受进站处罚，出站之后，两位车手都排在了阿隆索的后面，但此时，领先的是丰田的特鲁利，阿隆索排在第二。第33圈，特鲁利进站，阿隆索取得了领先的位置，罗斯伯格、库特哈德、汉密尔顿分别排在二到四位。阿隆索轻松保持领先 莱科宁飙升到第三位第40圈，罗斯伯格完成第三次进站（之前一次是被罚停10秒没有加油或换胎），出站之后，他暂时排在了第七位，阿隆索仍旧领先，1圈之后，西班牙人也进站了，出站之后，阿隆索跑在了罗斯伯格的前面，他仍旧排在第一位，在他后面的是库特哈德以及汉密尔顿。几个弯之后，汉密尔顿趁机超过了库特哈德，但是他与苏格兰人在第42圈双双进站，这样一来，汉密尔顿与阿隆索的差距又被拉大了。汉密尔顿出站之后排在第七位，而法拉利方面，莱科宁排在了第六位，马萨仅列第十四。第47圈，阿隆索继续领先，罗斯伯格落后16秒排在第二位，法拉利的莱科宁排在了第三位，但是他只完成了一次进站，难道冰人采取的是一次进站策略？迈凯轮的汉密尔顿两次进站之后排在第四位，他落后莱科宁7.8秒，之后是格洛克、特鲁利这两位丰田车手，维特尔与海德菲尔德分别排在第七及第八位。阿隆索首尝赛季胜利 莱科宁最后关头再次意外撞车第50圈，莱科宁第二次进站了，他并不是采取一停的策略，出站之后他排了第五位，1圈之后，印度力量的苏蒂尔赛车发生了撞外，赛会再一次出动安全车，这样一来，对于前面的车手来说，这意味着比赛重新开始。比赛还剩下9圈，安全车退出了，比赛重新开始，阿隆索、罗斯伯格、汉密尔顿对冠军展开了最直接的较量。1圈之后，阿隆索仍然领先，他与第二位之间有3.7秒的差距，第三位的汉密尔顿则落后前面的罗斯伯格1.2秒。之后是格洛克以及莱科宁。最后4圈，阿隆索仍旧领先着，这时莱科宁发生了意外，他的赛车撞上了防护墙，他再一次退出了比赛，连续第4个分站未能获得积分，更重要的，莱科宁的这一次意外让法拉利没办法在新加坡站获得任何积分。经过61圈之后，阿隆索率先冲过了终点，他获得了本赛季个人的分站冠军，二至八位的车手为：罗斯伯格、汉密尔顿、格洛克、维特尔、海德菲尔德、库特哈德、中岛一贵。 2008赛季F1新加坡站正赛成绩表 名次（积分） 车手 车队 成绩 1（10） 阿隆索 雷诺 1小时57秒16秒304 2（8） 罗斯伯格 威廉姆斯 +2秒957 3（6） 汉密尔顿 迈凯轮 +5秒917 4（5） 格洛克 丰田 +8秒155 5（4） 维特尔 红牛二队 +10秒268 6（3） 海德菲尔德 宝马 +11秒101 7（2） 库特哈德 红牛 +16秒387 8（1） 中岛一贵 威廉姆斯 +18秒489 9 巴顿 本田 +19秒885 10 科瓦莱宁 迈凯轮 +26秒902 11 库比卡 宝马 +27秒975 12 波尔戴斯 红牛二队 +29秒432 13 马萨 法拉利 +35秒170 14 费斯切拉 印度力量 +43秒571 15 莱科宁 法拉利 +4圈 16 特鲁利 丰田 退出 17 苏蒂尔 印度力量 退出 18 韦伯 红牛 退出 19 巴里切罗 本田 退出 20 小皮奎特 雷诺 退出 本分站最快圈速：莱科宁（法拉利） 1分45秒599

新加坡赛道

简介：

新加坡大奖赛将是F1历史上首场夜间大奖赛。新加坡赛道也是亚洲第一条F1街道赛道。赛道单圈长5.067公里，共有23个弯道，并以逆时针方向行进。

赛道全长5.067km，要进行61圈的争夺，比赛总里程达到309.087km。赛道一共有23个弯，从赛道外观来看这是一条中低速赛道，发车后是一段长直道，来到1号弯之前车速达到7档290km/h，这也是赛道第二高时速点。1号、2号和3号是三个连续减速弯，出3号弯时车速已经降到2档90km/h。

接下来是一段不长的直道，4号弯是一个大角度开放弯，车手完全可以油门到底驶过，车速也飙升到4档200km/h，但是5号弯是个接近90°的右弯，时速会下降到3档135km/h。然后是一段较长的直道，6号弯同4号弯一样都是很大角度的弯，通过时车速在7档280km/h，而来到7号弯之前车速将达到7档298km/h，这也是赛道的最高速度点。

7号、8号和9号是连续三个90°弯，车速由3档110km/h降到2档94km/h，出9号弯时加速到3档126km/h，然后是一段直道，最高速度达到5档240km/h，不过此时车手必须再次大力刹车，必将将车速控制在3档135km/h通过10号弯，11号和12号弯是一段不长的能加速的弯道，但速度也就在4档180km/h左右，接下来的13号弯又必须降到1档80km/h。

之后是一段比较长的直道，最高时速可以飙到7档280km/h，然后又将以2档85km/h时速通过14号直角弯。来到15号弯时速度在5档230km/h左右，但是16号和17号弯又是两个减速弯，出弯时速度在3档126km/h，紧接着又将来到18号弯，这是一个速度更慢的弯，车速在2档80km/h。之后的19号和20号弯是两个连续右弯，速度略有提升，在出21号左弯时速度在3档126km/h。

接下来是一段不长的直道，就剩下22号和23好两个加速左弯，车速很快将由3档150km/h提升到4档200km/h左右，之后车手就需要以最快速度冲过终点。

赛道特色：

环绕新加坡最南端的滨海湾（MarinaBay）进行的新加坡大奖赛将为一级方程式开启一个新的时代，以下是关于这条赛道的一些有趣的事实：

总共3.148英里的赛道将由泛光灯（一种可以向四面八方均匀照射的点光源，它的照射范围可以任意调整，适合于大型场合投光照明，建筑物等照明）照明，为照明提供电能的电缆长达67英里，配置了240座高压电缆架和大约1,600个投光灯，启动这些灯总计要使用3,180,000瓦的电能。提供的照明度四倍于体育场的照明。

经过18号弯后，赛车将从一个大看台临时搭建的一部分下面穿过，而这个看台正对着浮动大看台，这是这条赛道与众不同的地方。

在这儿，靠赛会工作人员挥舞、用来指挥比赛的各种旗帜将不会使用，取而代之的是被称作"数字旗帜"的电子旗语，辅以沿赛道分布的电子标板，这些数字旗帜将让车手更容易辨识。

新加坡赛道的6号弯是F1所有街道赛道中最快的一个弯。由于这个平缓的弯连接了两段长直道，车手在那儿的时速将超过300公里。

新加坡赛道每天的座位容纳能力为100,600个,因此，预计周末将有超过300,000的观众现场参加这场盛事。原计划的比赛时间表已经被修改，因为车队和车手抱怨原定的时间表没有给他们足够的时间进行灯光下的练习。因此，周五的第二次自由练习被推后到了晚上9:30开始，而排位赛现在将从晚上10:00开始。

沿滨海宝龙坊专门为新加坡大奖赛街道赛修建了一幢三层的维修区大楼，大楼容纳了车队维修间、比赛控制单元、新闻中心和颁奖台。

车迷将有机会从165米高空观看比赛。在号称世界第一，高达165米的摩天轮巨无霸“新加坡飞行者”上，你将拥有无与伦比的视觉和观赛体验。

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F1新加坡站的赛道是不是有比较多的超车段

不大多，最窄的地方是1个桥口，就5米剩下的也不容易，毕竟是很窄的赛道，再加上是夜战，视线更糟糕了，不是很好超

2009 F1赛程表

1、澳大利亚大奖赛 比赛日期：3月27日-29日 排位赛：3月28日 14:00 正赛：3月29日 14:00 2、马来西亚大奖赛 比赛日期：4月3日-5日 排位赛：4月4日 17:00 正赛：4月5日 17:00 3、中国大奖赛 比赛日期：4月17日-19日 排位赛：4月18日 14:00 正赛：4月19日 15:00 4、巴林大奖赛 比赛日期：4月24日-26日 排位赛：4月25日 19:00 正赛：4月26日 20:00 5、西班牙大奖赛 比赛日期：5月8日-10日 排位赛：5月9日 20:00 正赛：5月10日 20:00 6、摩纳哥大奖赛 比赛日期：5月21日-24日 排位赛：5月23日 20:00 正赛：5月24日 20:00 7、土耳其大奖赛 比赛日期：6月5日-7日 排位赛：6月6日 19:00 正赛：6月7日 20:00 8、英国大奖赛 比赛日期：6月19日-21日 排位赛：6月20日 20:00 正赛：6月21日 20:00 9、德国大奖赛 比赛日期：7月10日-12日 排位赛：7月11日 20:00 正赛：7月12日 20:00 10、匈牙利大奖赛 比赛日期：7月24日-26日 排位赛：7月25日 20:00 正赛：7月26日 20:00 11、欧洲大奖赛 比赛日期：8月21日-23日 排位赛：8月22日 20:00 正赛：8月23日 20:00 12、比利时大奖赛 比赛日期：8月28日-30日 排位赛：8月29日 20:00 正赛：8月30日 20:00 13、意大利大奖赛 比赛日期：9月11日-13日 排位赛：9月12日 20:00 正赛：9月13日 20:00 14、新加坡大奖赛 比赛日期：9月25日-27日 排位赛：9月26日 22:00 正赛：9月27日 20:00 15、日本大奖赛 比赛日期：10月2日-4日 排位赛：10月3日 13:00 正赛：10月4日 13:00 16、巴西大奖赛 比赛日期：10月16日-19日 排位赛：10月18日 01:00 正赛：10月19日 00:00 17、阿布扎比大奖赛 比赛日期：10月30日-1日 排位赛：10月31日 18:00 正赛：11月1日 19:00

2009F1新加坡战报

　　赛车手型车手大显身手 哈密尔顿称王实至名归　　时间：2009-09-30 01:53:15 来源：联合早报 作者：　　众所周知，新加坡市区风景线的夜 色很美，但看过世界一级方程式（F1）赛车新加坡大奖赛在滨海湾引爆后，才发现有这项赛事让市区风景线的夜色更美。　　在璀璨夜空的辉映下，世界顶尖车手驾驶着他们的精美战车，参与F1史上首个夜间公路赛的争夺，让整个滨海湾化身为一个嘉年华会场。观众享受着精彩的车赛，车手则尽情地挥洒着他们的活力，为大家呈献一场精彩绝伦的竞赛。　　在任何体育竞赛中，冠军只有一个。F1也不例外，而今年的冠军头衔落入了属于赛车手型的现任世界冠军哈密尔顿手中。他是去年首届赛会的季军，冠军是受“撞车门”丑闻缠身的西班牙车手阿隆索。　　虽然因为“撞车门”事件夺得去年比赛的冠军，但两届世界冠军阿隆索证明，自己无需靠前队友皮盖帮忙也能登上领奖台，今年到手的季军就是最佳的凭证。　　看过前晚比赛后不难发现，公路赛的冠军得主非赛车手型的车手莫属，麦克拉伦的英国车手哈密尔顿和阿隆索就是最佳的典范。即便哈密尔顿不能如愿夺标，冠军极可能成为阿隆索的囊中物。　　诚然，哈密尔顿能扬威狮城，与威廉斯车队的罗斯伯格和红牛车队的维特尔阴沟里翻船不无关系。这两名德国车手在开出维修站时表现得过于积极，以致必须接受进站不停的惩罚，否则哈密尔顿极有可能在最后关头面对两人的穷追不舍。罗斯伯格和维特尔的掉队，让丰田车队的德国车手格洛克捡到便宜，虽从第六位起跑，却最终获得亚军。　　倘若格洛克也跟罗斯伯格和维特尔一样犯错，从第五位开跑的阿隆索或许就有机会升上第二位，紧跟哈密尔顿。如果出现这样的情况，哈密尔顿可能无法像前晚一样，这么顺心地拿下冠军，只可惜这样的赛况最终没有出现。　　哈密尔顿的夺冠并不能改变他已无缘蝉联世界冠军的事实，即使阿隆索夺标，顶多也只能让他更放心地加盟法拉利。从前晚比赛中受益最多的是两名布朗车手巴顿和巴里切罗。　　英国车手巴顿和巴西车手巴里切罗，分别从第11位和第9位起跑，最后分列第五和第六。巴顿赛前剑指新加坡大奖赛冠军，而这个梦想在排位赛结束时已成为泡影，能获得第五名已算是不错的成绩。有积分进账，即便不夺魁，也有望在本季结束时成为新科车王。　　在新加坡大奖赛开跑前，巴顿在车手榜上以80分领先群雄，前晚战罢则以84分继续充当领头羊。队友巴里切罗因为在最后一次练习赛后更换变速箱，被罚后退五个位置，却还是在正赛中捞得积分，以69分排名第二，名列第四的维特尔则以59分位居第三。　　理论上来说，维特尔还有机会封王，但前提是自己必须在剩余三站比赛中都力争冠军，而巴顿和巴里切罗都没有获得任何积分。出现这种情况的可能性微乎其微，但只要有一线希望，维特尔肯定不会轻言放弃。　　虽然处于领先位置，但巴顿承受着比维特尔和巴里切罗更大的压力。要想首次称王，巴顿就要沉得住气。他前晚的表现显示，他确实有大将之风，在落后的情况下临危不乱。除了维特尔之外，巴顿也不能低估了近期状态回勇的巴里切罗，因为后者想确保自己在本季结束时仍是布朗车队的一员。外界盛传，罗斯伯格可能转投布朗，取代巴里切罗。　　布朗目前在车队榜上以153分稳坐第一把交椅，红牛以110.5分排名第二，法拉利则以62分名列第三。只要在接下来三站比赛中持续得分，布朗几乎肯定成为本季F1的车队冠军。

09新赛季F1赛程表详细介绍，谢谢

2009赛程阿尔伯特公园赛道 1、澳大利亚大奖赛比赛日期：3月27日-29日排位赛：3月28日 14:00正赛：3月29日 14:00正赛圈数：58圈记录：1分24秒125(2004/舒马赫/法拉利)雪邦赛道 2、马来西亚大奖赛比赛日期：4月3日-5日排位赛：4月4日 17:00正赛：4月5日 17:00正赛圈数：56圈记录：1分34秒223(2004/蒙托亚/迈凯轮)上海国际赛车场 3、中国大奖赛比赛日期：4月17日-19日排位赛：4月18日 14:00正赛：4月19日 15:00正赛圈数：56圈记录：1分32秒238(2004/舒马赫/法拉利)巴林国际赛车场 4、巴林大奖赛比赛日期：4月24日-26日排位赛：4月25日 19:00正赛：4月26日 20:00正赛圈数：57圈记录：1分30秒252(2004/舒马赫/法拉利)加泰罗尼亚赛道 5、西班牙大奖赛比赛日期：5月8日-10日排位赛：5月9日 20:00正赛：5月10日 20:00正赛圈数：66圈记录：1分21秒670(2008/莱科宁/法拉利)蒙特卡罗赛道 6、摩纳哥大奖赛比赛日期：5月21日-24日排位赛：5月23日 20:00正赛：5月24日 20:00正赛圈数：78圈记录：1分14秒439(2004/舒马赫/法拉利)伊斯坦布尔赛道 7、土耳其大奖赛比赛日期：6月5日-7日排位赛：6月6日 19:00正赛：6月7日 20:00正赛圈数：58圈记录：1分24秒770(2005/蒙托亚/迈凯轮)银石赛道 8、英国大奖赛比赛日期：6月19日-21日排位赛：6月20日 20:00正赛：6月21日 20:00正赛圈数：60圈记录：1分18秒739(2004/舒马赫/法拉利)纽博格林赛道 9、德国大奖赛比赛日期：7月10日-12日排位赛：7月11日 20:00正赛：7月12日 20:00正赛圈数：60圈记录：1分29秒468(2004/舒马赫/法拉利)布达佩斯赛道 10、匈牙利大奖赛比赛日期：7月24日-26日排位赛：7月25日 20:00正赛：7月26日 20:00正赛圈数：70圈记录：1分19秒071(2004/舒马赫/法拉利)瓦伦西亚赛道 11、欧洲大奖赛比赛日期：8月21日-23日排位赛：8月22日 20:00正赛：8月23日 20:00正赛圈数：57圈记录：1分38秒708(2008/马萨/法拉利)斯帕赛道 12、比利时大奖赛比赛日期：8月28日-30日排位赛：8月29日 20:00正赛：8月30日 20:00正赛圈数：44圈记录：1分45秒108(2004/莱科宁/迈凯轮)蒙扎赛道 13、意大利大奖赛比赛日期：9月11日-13日排位赛：9月12日 20:00正赛：9月13日 20:00正赛圈数：53圈记录：1分21秒046(2004/巴里切罗/法拉利)新加坡街道赛道 14、新加坡大奖赛比赛日期：9月25日-27日排位赛：9月26日 22:00正赛：9月27日 20:00正赛圈数：61圈记录：1分45秒599(2008/莱科宁/法拉利)铃鹿赛道 15、日本大奖赛比赛日期：10月2日-4日排位赛：10月3日 13:00正赛：10月4日 13:00正赛圈数：53圈记录：1分31秒540(2005/莱科宁/迈凯轮)英特拉格斯赛道 16、巴西大奖赛比赛日期：10月16日-19日排位赛：10月18日 01:00正赛：10月19日 00:00正赛圈数：71圈记录：1分11秒473(2004/蒙托亚/迈凯轮)亚斯码头赛道 17、阿布扎比大奖赛比赛日期：10月30日-1日排位赛：10月31日 18:00正赛：11月1日 19:00正赛圈数：55圈记录：无(无)（注：澳大利亚站，马来西亚站和新加坡站是在晚上举行澳大利亚站和马来西亚站是因为要便于欧洲的人看）

F1新加坡站的赛道介绍

新加坡大奖赛 将是F1历史上首场夜间大奖赛。新加坡赛道也是亚洲第一条F1街道赛道。赛道单圈长5.067公里，共有23个弯道，并以逆时针方向行进。新加坡街道赛道虽然弯道很多，但也有两条相对较长的直道，F1赛车的最高时速可达300公里。而在速度较慢的T3、T10、T11、T15、T19和T20这六个弯道，F1赛车的通过时速只有80到100公里。

2008年F1新加坡站排位赛成绩要全的~~

1 马萨 法拉利 1:44.519 1:44.014 1:44.801 2 汉密尔顿 迈凯轮-梅赛德斯 1:44.501 1:44.932 1:45.465 3 莱科宁 法拉利 1:44.282 1:44.232 1:45.617 4 库比卡 宝马-索伯 1:44.740 1:44.519 1:45.779 5 科瓦莱宁 迈凯轮-梅赛德斯 1:44.311 1:44.207 1:45.873 8 海德菲尔德 宝马-索伯 1:45.548 1:44.520 1:45.964 7 维泰尔 红牛二队-法拉利 1:45.042 1:44.261 1:46.244 8 格洛克 丰田 1:45.184 1:44.441 1:46.328 9 罗斯伯格 威廉姆斯-丰田 1:45.103 1:44.429 1:46.611 10 中岛一贵 威廉姆斯-丰田 1:45.127 1:44.826 1:47.547 11 特鲁利 丰田 1:45.642 1:45.038 - 12 巴顿 本田 1:46.660 1:45.133 - 13 韦伯 红牛-雷诺 1:45.493 1:45.212 - 14 库塔哈德 红牛-雷诺 1:46.028 1:45.298 - 15 阿隆索 雷诺 1:44.971 无成绩 - 16 皮奎特 雷诺 1:46.037 - - 17 波尔戴 红牛二队-法拉利 1:46.389 - - 18 巴里切罗 本田 1:46.583 - - 19 苏蒂尔 印度力量-法拉利 1:47.940 - - 20 费斯切拉 印度力量-法拉利 无成绩 - -