史蒂夫施瓦茨曼薪酬？史蒂夫·施瓦茨曼的主要成就
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史蒂夫施瓦茨曼薪酬
史蒂夫施瓦茨曼薪酬6.998亿美元。根据查询相关公开资料，施瓦茨曼2008年的薪酬包括230万美元的工资和大约6.998亿美元的股权收益。施瓦茨曼一手策划让黑石于2007年成功上市，成为美国规模最大的上市投资管理公司。
史蒂夫·施瓦茨曼的主要成就
出色的“精神教父”在美国《财富》杂志记者AndySerwer眼中，施瓦茨曼语调柔和，思维缜密，反应敏捷。那双淡蓝色的眼睛闪烁着热切的光芒，当它们盯着你的时候，仿佛能够钻入你的内心。“我最大的职责其实是尽力猜透人的心理，”施瓦茨曼说，“我需要了解人们行事的动机。”也许正是由于掌握了这一许多人并不善擅长的学问，施瓦茨曼才将整个公司打理得井井有条，乃至黑石的每一个细节都打上了他行事风格的烙印。黑石的员工都尊称施瓦茨曼为“精神教父”，而能够得到这样一个封号，施瓦茨曼当然知道其中的别样滋味。在黑石成立后很长一段时间里，施瓦茨曼与其他曾经的合伙人并不总是那么容易找到默契，有人调侃说，因为与施瓦茨曼产生口角而与“黑石”分道扬镳的合伙人可以组成一支华尔街的“明星棒球队”，这其中囊括了业界许多显赫的名字。一个曾经目睹其中一次“分手”场景的人回忆说“：当时双方吼声连连、咒骂不断，那真是我平生在华尔街所见的最厉害的一次争吵。”然而，正如黑石一路走来经历了不少风雨一样，施瓦茨曼也从昔日的幼稚与莽撞中逐渐成长为一名成熟的企业家。因此，当问起与那些前合伙人口角的历史时，施瓦茨曼毫不隐晦地说：“那是很久以前的事了，好多年了。但从那时候起，我真的变成熟了很多。”今天的施瓦茨曼总是以谦谦君子的形象出现在众人面前，每当遇到可能与合伙人发生争执的事情，施瓦茨曼一定会以笑脸相陪，甚至他还会将那些工作中发生过不愉快的合作者请到自己在曼哈顿区公园大街上的豪宅或者佛罗里达州棕榈滩的海滨别墅度周末，让妻子为同事们亲自下厨做菜。“黑石需要一种团队共享精神，”施瓦茨曼这样解释自己的变化。 施瓦茨曼的领袖才能和人格魅力并不仅仅表现在公司内部，他在业界也拥有良好口碑，并赢得了“非主流世界大师”（MasteroftheAlternativeUniverse，“另类宇宙的主宰”-按照华尔街的术语，私募股券投资等通常被称为“另类资产”的雅号。在黑石的早期，整个投行和基金持有人都推崇敌意并购策略，但就是从这时起，施瓦茨曼为黑石定下了一条基本准则-不做敌意收购。“敌意收购往往是一个把收购成本无限制提高的过程。入侵者要应对可能出现的毒丸计划、金色降落伞或者白衣骑士，直接导致了企业债务猛增。我们认为，和每一单收购生意中的关联公司保持友善的关系相当重要，甚至我们可以放弃某些已经付出的艰辛努力。”正是在过去22年中一贯秉持非敌意收购这一标志性策略，黑石成为了一个连对手都愿意与之打交道的公司。施瓦茨曼的眼光之独到和掌握时机之准在华尔街都无人能及。例如，黑石集团2004年从德国私人资本手中买下了Celanese化学公司。这块资产到手还没捂热，随即被推向美国上市，当时以互联网为代表的新经济低迷，传统行业在股市开始受到青睐，不到半年，黑石集团转手之间就拿到了现金收益30亿美元，而且手上还掌握了为数不少的股份。对于如此划算的买卖，施瓦茨曼的手段可见一斑。最新的统计数字表明，黑石集团控制着47家公司。从这些企业资产的买卖当中，黑石集团仅在2006年的收入就高达850亿美元。黑石集团近期的收购则更为频繁。该集团于今年2月初以389亿美元成功购得美国最大的商业物业集团——权益写字楼投资信托公司，成为全球有史以来最大的一宗**收购交易。黑石又于3月宣布，计划以19亿美元现金收购杜莎夫人蜡像馆的母公司杜莎集团。黑石近期还盯上了克莱斯勒公司，正与戴姆勒-克莱斯勒集团就收购或结成某种形式的联盟进行磋商。这些“大手笔”的收购案自然都与施瓦茨曼独到的眼光和谋略息息相关。他一手创建的黑石集团是世界上最大私募股权基金(privateequityfund)公司之一，在其建立的22年时间内保持着30%以上的年平均增长率。如今已成为覆盖私募基金、房地产、资产管理和财务咨询的综合性金融品牌。而在其首尝“公开上市”螃蟹的过程中，拿到了中国国家外汇投资公司(cic)30亿美元的投资。
F2匈牙利站正赛：法拉利青训车手施瓦茨曼拿下胜利
继第2站的首轮决赛后，车手们在本周的排位赛再度受到了雨神的眷顾，经过场内状况不断的30分钟后，法拉利培训车手艾洛特拿下了个人本季首个杆位，对易守难攻的匈牙利赛道格外重要。 37圈的本周首场决赛于阴天的环境中展开，起跑红灯熄灭后艾洛特很顺利的守住首位，蒂克特姆第二，舒马赫第三，伦加德第四，施瓦茨曼则是靠着漂亮的起步上到第六。第2圈，后段车手展开了相当激烈的肉搏战，其中Trident车队还演出同队相残两败俱伤的场面，引发安全车出动。比赛在第4圈重新恢复，吉奥托很快的发动攻势超越伦加德，伦加德发动反击时不慎撞上吉奥托车尾导致左前轮破损，虽然这让他的排名大幅滑落，不过因为阿姆斯特朗与马可洛夫发生碰撞事故再度触发安全车，使他与前车的距离并没有被明显拉远。经过安全车的3圈领跑后，比赛在第7圈再度开放，比赛重新展开的同时蒂克特姆与松下信治直接进站，试图以先进站超车（undercut）争取空间。 第8圈，领先的艾洛特决定进站，将领先位置交给舒马赫，在这之后韩世龙等人也开始进站，让排名开始大洗牌。 第10圈，场中剩余的19位车手已有半数完成规则所需的进站换胎，形成策略上的角力，此时领先的舒马赫与艾洛特间的差距为34秒，1圈后两位ART车手接连进入维修区正式退赛，让场上只剩下17位车手。第13圈，舒马赫进站将领先位置让出，虽然他在出站时居于艾洛特之前，不过后者利用轮胎优势毫不费力的超车，让艾洛特仍是已进站车手中的领先者。而对蒂克特姆来说，这次的策略不仅没收到效果，甚至还让舒马赫完成一次后进站超车，且受到学长吉奥托的威胁，在经过2圈的缠斗后，蒂克特姆不敌吉奥托的攻势将第八名让了出来。 第18圈，领先的施瓦茨曼和已换胎集团间的差距缩小到25秒，同一时间舒马赫发动有效攻击超越艾洛特，让他在已换胎车手间取得领先，而蒂克特姆似乎是不习惯较硬的轮胎配方，在速度无法有限提升下接连被德莱特拉、皮奎特超越。第25圈，虽然轮胎状况每况愈下，不过施瓦茨曼仍将与已换胎集团间的差距冻结在至少26秒，让他拥有更多的发挥空间，同一时间周锁定了吉奥托，展开准颁奖台之争。第27圈，施瓦茨曼终于进站，并换上软胎进行最后10圈的冲刺，虽然他在出站后仅落于舒马赫、艾洛特和吉奥托，但不久就发生轮胎锁死，让他的极晚进站战术可能会打些折扣。但施瓦茨曼不畏惧地发动进攻超过艾洛特和吉奥托，让两位Prema车手分居1-2名，而且创下场中最快单圈的施瓦茨曼并没有花太多时间就追上舒马赫，更在第31圈要回领先位置。随后施瓦茨曼迅速的扬长而去，并在3圈内将差距扩张到10秒以上，而最后一位进站的马泽平也如同施瓦茨曼发动一连串攻势上升至第四名，并快速追近与吉奥托间的差距。 之后马泽平在第36圈与最后一圈接连超越吉奥托与舒马赫漂亮取得第二名，这是他在F2的首次颁奖台，而已拉开明显差距的施瓦茨曼则是以15.5秒差率先冲线，拿下冠军！
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