为何说红衣主教黎塞留，是法国走向繁荣的第一功臣？请简介法国“黎塞留“号战列舰的性能和战史

本文目录

• 为何说红衣主教黎塞留，是法国走向繁荣的第一功臣
• 请简介法国“黎塞留“号战列舰的性能和战史
• 碧蓝航线黎塞留怎么预装填
• “黎塞留”号是二战法国最先进的战列舰，它究竟有多牛
• 如何评价法兰西王国首相黎塞留
• 黎塞留和俾斯麦谁更**
• 艺术家的传奇-1 普桑--黎塞留--笛卡尔（下）

为何说红衣主教黎塞留，是法国走向繁荣的第一功臣

红衣主教黎塞留作为贵族子弟的一员，在经历家庭没落之后，通过自己不懈的努力让自己声名鹊起，使家族重新壮大起来，而且也获得了当时国王最绝对的信任。红衣主教黎塞留也被称为是法国走向繁荣的第一功臣的原因具体表现在他具有超强的外交能力维持国家的稳定，超强的军事指挥能力以及绝对的政治管理能力三个方面。一、霸道式外交增强国家地位

早前欧洲并没有什么外交策略来缓和国家与国家之间的关系，仅仅是通过家族之间的关系来维系着表面的平静。在黎塞留上台之后，他的外交策略遵循的是霸道式外交的策略，尽最大的可能壮大自己国家的地位来削弱敌对国家的地位的原则，以至于在他成为首相辅佐的十几年来都坚持推行霸道式外交，使其周边的国家都争先与法国交好，让法国可以打破被几个国家包围的状态，把真正的重心转移到与敌对王朝的斗争中来。二、军队壮大，作战能力提高

自从黎塞留辅佐帝王开始，法国就开始在军事上进行调整，扩充军队并进行四处作战。其中以欧洲第一次全欧大战30年战争是最为典型的战争，在这场战争中，黎塞留一整个欧洲作为棋局，以周边国家作为棋子。最后获得胜利。黎塞留利用宗教冲突把法国周围的国家变成自己的同盟来对抗敌对的哈布斯堡王朝，他领导军队与哈布斯堡王朝进行了无数次的海战和陆战，最后将法国**手和法兰西舰队的威名传播在外，军队也有早前的1万多人转变为13万人左右，成为欧洲最强大的武装力量。三、君主专制制度的拥护者

根据史料记载，法国的君主专制达到顶峰的时期是在波旁王朝路易十四时期，而路易十四时期的专制君主的奠基人就是黎塞留。他为了加强君主专制制度，加强中央集权方面主要做了遏制胡格诺派的割据势力和打击大贵族两件事，对法国的历史产生了深远的影响。此后君主专制得到加强。

请简介法国“黎塞留“号战列舰的性能和战史

在一战后的20年里，作为海军五强之一，在华盛顿海军条约中，法国战列舰编队的规模被定在5艘35000吨级战列舰（总吨位不得超过17。5万吨）。但一战后的法国国力衰弱，没有财力与英美展开造舰竞赛。在华盛顿海军条约生效的15年内，法国海军的战列舰从未达到或冲破17。5万吨的条约限制线。然而，30年代中期，德国和意大利大力扩充海军，对法国的海上利益构成严重威胁。在此情况下，法国终于下决心建造数艘新型战列舰，以保持法国海军在地中海和东大西洋的海上优势。 虽然华盛顿海军条约和伦敦海军公约给各海军强国带来了15年的“海军假日”，但战列舰的设计和建造技术并没有停滞。随着轮机技术和造船工艺的发展，在30年代中期的欧洲，开始流行“全能战列舰”的设计思想，即在一艘战列舰上集中过去战列舰和战列巡洋舰的长处：新的战列舰航速可达到30节左右；同时又装有381毫米的大威力主炮，水线装甲列板厚度在300毫米以上。为此，战列舰的标准排水量也曾加到35000吨以上，并采用了新的高压蒸汽轮机、更高强度的装甲和新型主炮。 法国下决心拨巨款建造战列舰，最直接的原因，是法国潜在对手的海军扩充计划。30年代中期，意大利开始建造标准排水量36000吨、航速30节，装备9门381毫米主炮的利托里奥级战列舰。而德国秘密建造的俾斯麦级战列舰标准排水量达到42000吨，设备更先进、战斗力更强大。与此形成强烈反差的是，30年代初期的法国海军，只有4艘一战期间的旧战列舰，排水量在2万吨左右，性能极差。1932年，法国建造了两艘敦刻尔克级快速战列舰。该级舰具有较高的航速和适中的装甲，但所装的340毫米主炮的威力过小，不但无法与大型战列舰对抗，与德国同时期的沙恩霍斯特级战列巡洋舰对抗也颇为勉强。于是，法国海军从30年代开始，设计和建造自己的新型战列舰——黎塞留级战列舰。 1935年10月22日，黎塞留级首舰“黎塞留”号在布雷斯特铺设第一块龙骨。在随后的4年内，2号舰“让-巴尔”号和3号舰“克莱蒙梭”号相继开工。黎塞留是法国中世纪著名的红衣大主教。法国计划首批建造3艘黎塞留级战列舰，随后再建造3艘黎塞留级的改进型，到40年代中期，整个造舰计划完成时，法国将拥有8艘较新的战列舰与意大利和德国海军的同类战舰对抗。 与英国和美国的全球性海军不同，二战前的法国海军，实质上是一支地区性海军，其殖民地主要集中在北非，因而主要任务就是夺取地中海的制海权，保障殖民地与法国本土的海上联系。因此，作为本土主力舰队核心的黎塞留级战列舰，它的作战思想就是在地中海能与意大利主力舰或者英国地中海分舰队决战，同时能进行护航、破交和对陆火力支援、压制任务。基于此，黎塞留级在设计上具有以下特点：具有高航速，但续航力不作过高要求；具有足以对付意大利新型战列舰的主炮，同时安装用于攻击小目标的副炮；具有较强的水平装甲带，还要增强对空防护能力。 从敦刻尔克级开始，法国战列舰采用了一种非常奇特的布局方式：2座四联装主炮全部布置在前甲板，后甲板无主炮，只层叠布置数个副炮塔。黎塞留级战列舰也沿用了这一总体布置方案：它的前甲板装有2座四联装380毫米主炮，后甲板则不设主炮，以品字形布置3座三联装152毫米副炮。“黎塞留”号设计之初，法国曾计划在其上安装406毫米主炮：9门406毫米主炮安装在3座三联装炮塔上，与后来的依阿华级类似，呈“前二后一”布置。后来发现，这一方案使战列舰的吨位大大超标，建造费用也难以承受，继而改为6门406毫米主炮，2座炮塔前置。但这样一来，全舰主炮数量过少，火力密度不足，海战中无法有效覆盖目标。最后，经过仔细权衡，在“黎塞留”号上采用了较***的380毫米主炮，它的重量较轻，能够以4联装方式安装8门火炮，相应增大了火力密度。 法国和英国的火炮身管最短，为45倍口径；意大利为50倍口径，德国为52倍口径。不过，法国的火炮的发射药装填量最大，因此，尽管法制火炮身管最短而弹丸较重，但在弹丸初速、射程和穿甲能力上，并不低于同类火炮。380毫米舰炮的每个四联装炮塔重2274吨，与同时期一艘舰队驱逐舰的排水量相当。炮塔采用液压控制，使用电动液泵作为驱动动力。炮塔内的4门火炮分为两组，每组内的两门火炮联动，而与另一组的2门火炮相对独立。因此，从结构上看，黎塞留级的火炮布置方式实际上是2*2*2，而不是外观上的4*2。法制380毫米炮塔的另一个特点是，可以在任意角度装弹。一般的战列舰由于结构限制，只能在固定角度进行装填，如大和级战列舰，其采用的460毫米火炮只能在+3度状态下装填炮弹。由于采用了名为“弹性装填”的装弹系统，从而提高了火炮的战斗射速，此炮射速要明显高于其他固定角度装填的战列舰。 战列舰的设计原则之一，就是要求其装甲能够抵御自身主炮的轰击。“黎塞留”号在设计之初，也要求其主装甲能够承受380毫米火炮在27000米处的轰击（此时的380毫米穿甲弹能够穿透331毫米的装甲列板）。由于主炮前置节省了不少重量，因而“黎塞留”号有足够的重量指标用于装甲防护。其水线附近的装甲列板厚度为328毫米，且有15度内倾角，装甲列板之后还有厚18毫米的防崩落衬垫。在舰首和舰尾处的非重要部位，装甲厚度为127—152毫米。炮塔也是防护重点。炮塔正面装甲厚度达到430毫米，侧面厚270毫米，座圈装甲厚度为405毫米。指挥塔是全舰的大脑，装甲防护的标准不能低于水线处。“黎塞留”号的指挥塔装甲厚度达到340毫米，不过在其服役后的战斗中，舰长通常不呆在指挥塔内部，而是喜欢跑到露天的舰桥上观察情况。 在“黎塞留”号设计之时，来自空中的威胁已经日益增大。因此，它除安装了大量的对空火炮之外，还加强了水平装甲，舰上共有两层甲板铺设装甲，第一层厚150—170毫米，第二层厚40—100毫米，这样的多层装甲甲板可以有效降低航弹对军舰的破坏。炮塔顶部的装甲也比一般的战列舰厚，为195毫米。经过增强水平装甲，有效提高了舰体的防护能力。 在地中海海区作战，高航速有利于对敌主力舰队的围歼，同时也便于捕捉敌商船和运输舰。地中海港口要塞众多，一旦追赶不及，敌商船躲入海岸要塞的控制范围内，就难以吃掉了。因此，法国在设计黎塞留级舰的时候，就要求其具有较高航速。 “黎塞留”号采用4台总功率为15万马力的蒸汽轮机，4轴推进，设计航速为30节。而该级2号舰“让-巴尔”号由于战后才完工，采用了17。6万马力的新型主机，航速32节。在“黎塞留”号下水后的试验中，主机达到了15。5万马力的峰值功率，最大航速达到32节，并且可以30节航速航行60个小时。与高航速相比，黎塞留级的续航力则不那么突出。“黎塞留”号可以装6800吨重油，以18节经济航速航行时，最大续航力为5000海里。相比之下，美国依阿华级战列舰的载油量为9000吨，但排水量5。8万吨的依阿华级续航力却达到16000海里。造成这一现象的原因，一是“黎塞留”号采用的法国蒸汽轮机组效率偏低，二是前置主炮方案造成军舰前半部分水线过于肥大，从而增加了航行阻力。但是，在地中海海域作战，对于军舰的续航力要求不高，因此这个缺点对于战斗力的影响并不大。 “黎塞留”号于1935年开工，但法国相对薄弱的造船工业使其建造速度无法与英美相比，到1940年6月只完成了95%的建造进度，舰上的主要设备虽然安装完毕，却都未经过调试，没有形成战斗力。这时候，德军绕过马其诺防线，横扫法国北部，为了避免落入德国之手，“黎塞留”号于6月15日离开布雷斯特，6月18日抵达塞内加尔首都达喀尔。二战期间，它加入盟军英勇作战。 1939年9月，德国对波兰发动进攻，第二次世界大战全面爆发。战争的到来比法国人预计的快得多，海上战斗尚未打响，法国却从陆地上溃败了。1940年上半年，德军绕过马其诺防线横扫法国北部，到1940年6月，巴黎沦陷，法国国防彻底崩溃。随着法国傀儡政权与纳粹德国签定和约，法国成为德国控制下的仆从国，法国海军出现了前所未有的混乱。主力舰纷纷离开法国本土港口，有的直接向英国投降，但更多的战舰躲进了北非法属殖民地港口中，处于观望状态。其中，旧战列舰“洛林”号和“库尔贝”号正在英国访问，法国投降后立即被扣留；快速战列舰“敦刻尔克”号、“斯特拉斯堡”号与两艘旧战列舰停泊在阿尔及利亚奥兰港；只完成了船体工程的“让-巴尔”号也被拖曳到摩洛哥卡萨布兰卡。 “黎塞留”号也面临着投降或是战斗的选择。为了避免这艘战舰落入德国之手，“黎塞留”号的舰员自行决定，脱离傀儡政权的控制。6月15日，尚未最后完工的“黎塞留”号带着所能收集到的**和零备件，离开布雷斯特，于6月18日抵达法属殖民地塞内加尔的达喀尔。 法国沦陷后，处于观望状态得法国战列舰达6艘，而当时德国海军建成的战列舰只有3艘。这些法国战舰虽然未宣布效忠傀儡政权，但态度大多摇摆不定，万一最终落入德国手中，对英国舰队将是严重的威胁。为了消灭这些潜在的对手，英国制定了名为“抛石机”的行动计划，政治劝降和武力解决结合，解除这些海外法国舰队的战斗力。1940年7月3日，英国不宣而战，对停泊在北非各港口的法舰采取行动。停泊在阿尔及利亚奥兰港的4艘法国战列舰首先遭到攻击，在以“胡德”号战列巡洋舰为首的英国舰队的炮击，4艘法国战列舰有3艘沉没或搁浅，仅“敦刻尔克”号侥幸逃脱。 7月8日，厄运降临到了“黎塞留”号头上，以“竞技神”号航母为核心的英国舰队袭击了达喀尔。“黎塞留”号作为打击的首要目标，遭到从“竞技神”号上起飞的“剑鱼”鱼雷机的攻击。但“剑鱼”投放的450毫米鱼雷收效甚微。 第一次攻击未果之后，1940年9月23日，英国皇家海军派遣“巴勒姆”号、“皇家橡树”号和“决心”号3艘战列舰再次光临达喀尔，目的仍旧是摧毁法国这艘最强大的战列舰。锚泊状态的“黎塞留”号用主炮奋力还击，达喀尔的海岸炮台也对英国舰队进行炮击。在与这3艘3。2万吨，装备15英寸主炮的英国战列舰的交火中，“黎塞留”号再次被击伤，好在装甲厚实，没有伤筋动骨。战斗中，英国“决心”号战列舰被击伤。迫于海岸炮台的强大火力，为避免更大的损失，英国舰队不得不撤出战斗。 英国的攻击使法国海外舰队与盟军的关系僵化。在整个1941年，“黎塞留”号都在达喀尔锚泊，不宣布加入轴心国序列，但同时不与英国妥协。1942年，盟军在北非的“火炬”作战中，“黎塞留”号保持中立，即不参加**行动，也不对盟军**部队进行打击。在美国的调解下，1942年底，自由法国与“黎塞留”号舰员最后达成和解：名义上由美国将’“黎塞留”号买下，在美国接受整修后投入太平洋战场的对日作战，战后再归还法国政府。 1943年1月16日，“黎塞留”号抵达纽约，对舰上设备进行大整休。原先装备的水上飞机弹射器和水上飞机机库被拆除，法制37毫米高炮与13。2毫米高射**被换装为盟军制式40毫米“博福斯”中口径高炮和20毫米“厄立孔”***速射炮；但保留了100毫米大口径高炮、152毫米副炮和380毫米主炮。 由于美国海军没有装备380毫米主炮的战列舰，最后不得不为“黎塞留”号特制一批380毫米口径**。在整修中，还对“黎塞留”号进行了现代化改造，安装了美国新研制的对空、对海搜索雷达。接受现代化改造后的“黎塞留”号涣然一新。 1943年10月，“黎塞留”号改装完毕，划归英国远东舰队指挥，在东南亚及印度洋海域作战。“黎塞留”号的主要任务，是依靠其高速和高炮，为航母提供近程空中保护，同时利用380毫米舰炮轰击日军守岛工事。由于“ 黎塞留”号具有30节高航速，它能够跟随舰队中的航母行动，用舰上的大量中***高炮为航母提供最后一层防空屏障，而航速23节左右的英国旧战列舰只能作为火力支援舰使用。 1944年，美国海军在太平洋战场对日军展开全面进攻。同年3月，英国远东舰队从斯里兰卡出发，以“光辉”号航母为核心，攻击日军占据的苏门达腊岛。“黎塞留”号作为舰队中的对岸火力支援舰，与“伊利莎白女王”号、“刚勇”号战列舰、“声望”号战列巡洋舰共同对苏门达腊岛西北角的沙璜 港进行炮击。在战斗中，4舰共发射381/380毫米炮弹294发，各种副炮炮弹数 千发，几乎完全摧毁了日军的海岸炮台与工事。1944年6月，盟军在诺曼底登 陆，欧洲第二战场开辟，法国解放指日可待，正在太平洋战场苦战的“黎塞留”号也奉命返回法国本土。 1944年10月，“黎塞留”号从印度洋穿过红海及苏伊士运河，返回法国。 勒克莱尔将军的“自由法国”战士在巴黎进行凯旋门阅兵时，自由法国的战舰也在土伦港进行了壮观的阅舰仪式。当强大的“黎塞留”号缓缓开进土伦港时，受到了法国人的狂热欢迎，“黎塞留”号成为自由法国的海上标志。 虽然法国全境解放，德国即将投降，但在太平洋战场，战争还未结束。法国复国庆典结束后，“黎塞留”号重新返回太平洋作战。 1945年初，日本舰队中的航母和舰载航空兵基本损失殆尽，但仍存留有一定数量的战列舰；在太平洋的多个岛屿，仍有日军经营多年的坚固工事。 在长达半年的海岛**作战中，“黎塞留”号与美国“依阿华”号、“北卡莱罗那”号等名舰并肩作战，将无数一吨左右的**弹倾泻到日军阵地上。 1945年8月，“黎塞留”号参加了对日寇的最后一战：对日本沿岸港口与城市进行炮击，并目睹了8月15日东京湾的日本投降仪式。“黎塞留”号的战斗足迹遍及三大洋，是法国参战地域最广，航行里程最长的战列舰，也是法国海军史上最著名的战列舰。 二战结束后，“黎塞留”号从英国远东舰队序列中退出，回归美国海军控制，美国继而将“黎塞留”号归还法国。1946年，“黎塞留”号再次从太平洋返回法国。在回国之前，“黎塞留”号还执行了最后一次作战任务：在印支战争中，“黎塞留”号在中南半岛沿岸巡弋，对越南进行威慑。 战后“黎塞留”号虽然已无大用场，但作为法国海军的象征，它一直服役到50年代。在参加法国北非殖民地的几次战争中，大多是作为海军的威慑力量使用。由于战列舰的维护费用过高，1959年“黎塞留”号退出现役，先是在布雷斯特作为船员训练舰使用，1964年作为废钢出售，最后在意大利拆船厂解体。 黎塞留级2号舰“让-巴尔”号在1940年3月匆匆下水，1940年6月在只安装了一个炮塔时，便匆匆撤退到摩洛哥的卡萨布兰卡。由于卡萨布兰卡被法国维希政府控制，因此“让-巴尔”号仍落入轴心国之手。在盟军“火炬”**作战中，“让-巴尔”号用它仅有的一门主炮炮击了进攻卡萨布兰卡的盟军部队，结果招致美国战列舰“马萨诸塞”号和美国轰炸机的“群殴”，被命中5发406毫米炮弹和3枚**，舰体严重损坏。占领卡萨布兰卡后，法国重新得到了“让-巴尔”号的舰壳，战后继续未竣工程，并最终于1955年建成。“让-巴尔”号是世界上完工的最后一艘战列舰，它在法国海军服役了仅仅6年，1961年退出现役，在土伦港作为舰员训练舰使用，并于1970年 解体。参考资料：http://www.cuiweiju.com/htmpage/264/26470/65.htm

碧蓝航线黎塞留怎么预装填

碧蓝航线黎塞留怎么预装填，操作方法如下。

设备：小米11

系统：miui12

软件：碧蓝航线游戏5.17

1、首先在打开的游戏中，如下图所示，进入建造界面，点击开始建造。

2、然后在打开的窗口中，选择10次建造。

3、然后点击加速完成建造，如下图所示。

4、这时在打开的页面中，如下图所示，即可有机会获得黎塞留。

“黎塞留”号是二战法国最先进的战列舰，它究竟有多牛

虽然法国军队在二战时期战绩令人费解，但是不得不说法国海军的黎塞留号战列舰还是法国海军中非常厉害的舰艇。法国海军从1930年开始设计和建造这艘舰艇。由于当时第一次世界大战刚刚结束不久，航空母舰虽然已经出现，但是还没有受到各个国家的重视。此时的海战模式仍然是双方出动战列舰，进行线性对轰。而此时的法国海军并没有合格的战列舰，只有几艘一战之前建造的战列舰，已经开始落后。所以法国海军决定设计和建造了黎塞留级别的战列舰。

首先说说航速，在战列舰时代，强调重甲强炮高航速。因为重甲强炮是对阵敌方战列舰的必须手段。而高航速则可以帮助我方战列舰在海战开始的时候抢占T型站位。由于德国人建造的沙恩霍斯特号性能非常强大，法国海军决定建造更强的战列舰。首舰黎塞留号于1935年开始建造。截止到1939年，二号舰和三号舰也相继开始建造。按照法国政府的思路，像黎塞留级这样的大玩具是要一口气建造8艘的。而高航速的特性也可以让这艘舰艇更好的发挥自己机动性的优势。不知道法国人是怎么样思考的，可能对黎塞留的机动能力不自信，为了针对敌方可能采取的T型站位，所以讲火炮全部放在了前面。不过法国的武器一向奇葩，所以习以为常就好。

其次说说黎塞留级的火力配置，实际上黎塞留的武器系统在各国战列舰中显得比较中规中矩，总共8门380毫米的主炮是黎塞留级的主要火力输出来源。而且这些主炮都布置在了战列舰的前方。这个设计是非常另类的，因为正常情况下的战列舰主炮都遵循前二后一的一个配置。副炮方面，黎塞留拥有9门152毫米炮，12门100毫米炮，40毫米和20毫米炮加在一起一共是100多门。这样的火力总体看起来还是非常靠谱的。其中40毫米和20毫米炮普遍属于高平两用的。主炮的射速还是比较高的，可以达到1分钟2发。这在各国主力舰中是比较少见的。

最后说说黎塞留的装甲，作为舰队主力的战列舰，体型庞大，所以往往成为敌人火力重点照顾的目标。所以黎塞留也不例外的设置了中心主装甲带，用来保护自己的**室和油料库。主装甲带采用的是330毫米装甲，倾斜了20度进行布置。同时表面进行了渗碳处理。而且水下部分还有相当多的防雷设施，用来抵御敌方的鱼雷攻击。事实证明，黎塞留级战列舰的防护水平还是非常高的，起码比一碰就炸的胡德强一些。总的来说，虽然我比较喜欢乳法，但是黎塞留级确实没有给我什么乳的机会，除了主炮位置需要吐槽。

如何评价法兰西王国首相黎塞留

杰出的政治家。

阿尔芒·让·迪·普莱西·德·黎塞留（Armand Jean du Plessis de Richelieu，1585年9月9日－1642年12月4日），17世纪初法兰西王国杰出的政治家、外交家，法国波旁王朝第一任黎塞留公爵。

黎塞留是法国专制制度的奠基人。在他当政期间，法国王权专制制度得到完全巩固，为路易十四时代的兴盛打下了基础。他在任内筹建了法国海军部，因此被誉为“法国海军之父”。 

早年经历

1585年9月9日，黎塞留出生于法兰西王国首都巴黎的一个不算富裕的贵族家庭。他的外租父是巴黎最高法院的律师弗朗索瓦·德·拉·波尔特，父亲弗朗索瓦·迪普莱西·德·黎塞留是波亚都的一个小贵族，他自始至终参加了法国的宗教战争，先是国王亨利三世的宠臣，后来又成为亨利四世的部下。

黎塞留和俾斯麦谁更**

相对而言，也许俾斯麦更加铁血也更加有手腕一点。不过两个人都是杰出的政治家，而十分显著的不同也在于与君主之间的关系，毕竟像俾斯麦与威廉皇帝之间的信任感与仰仗十分难得。

黎塞留对法国成为当时欧洲最强大的封建国家有着重要作用。而普鲁士之所以能够通过王朝战争道路实现德国的统一，在很大程度上得力于普鲁士宰相俾斯麦的才干和主观努力。一下简单介绍一下这两个人。

红衣主教黎塞留（1585－1642年）于1624年被路易十三任命为首席大臣。黎塞留执行“国家利益至上”政策，把国王和国家视为一体。他把加强绝对君主专制和把法国建成欧洲最强国视为两项基本国策，使用高压手段治理国家。

也正是在他的主持朝政之下，王权没有旁落，叛乱也都大致结束，为之后路易十四建立自己的“太阳王国”打下比较坚实的基础。不过黎塞留与路易十三的关系却是十分微妙的。1661年黎塞留留给路易十四的亲信大臣马萨林去世后，他在遗嘱中传授黎塞留的教诲: 国王要大权独揽。

奥托·翁·俾斯麦（1815－1898 年）出身于布兰登堡省的一个容克地主家庭。他从柏林大学毕业后，在某一专区公署当过候补官员。之后辞掉这份工作，开始与许多大银行家过从甚密，并通过他们进行证券投机。实际上是个不折不扣的资产阶级化容克。

在政治上，俾斯麦铁血手腕以及对暴力的崇尚已经被大家所熟知。1848年革命的时候，他也是一直主要要武力镇压。不过俾斯麦最牛的地方要在于政治和外交眼光，可以说是当时欧洲最杰出的外交政治家也不为过。在任普鲁士驻邦联议会的外交代表期间 (1851－1859 年)，他不仅熟悉德意志的政治形势，而且对奥地利有了深刻的了解。正是因为他主导的一系列铁血战争，德意志得以统一而成为帝国。

艺术家的传奇-1 普桑--黎塞留--笛卡尔（下）

（三）有取有舍，有继承有突破 普桑在继承文艺复兴绘画传统的基础上，不断进行无止境的艺术探索。他逐渐舍弃了威尼斯画派过于鲜艳的色彩和明亮的光线（提香的特色），也不再刻意渲染戏剧性的场面和情感（卡拉瓦乔的风格），而是越来越转向简洁单纯和肃穆沉静，越来越追求永恒、和谐、理性与哲思。普桑饱读诗书，最终被认为是达·芬奇之后最博学的艺术家，他的朋友也都是意大利和法国的文化名人。他对于世界和人生的洞察与思考日益深刻，这些也越来越清晰地体现作品中，其中最有名的无疑是《阿卡迪亚的牧人》。阿卡迪亚，是古希腊文化中相当于“世外桃源”的地方。很多画家都曾经以阿卡迪亚为主题创作过。论绘画性，比如风景的宁静优美和人像的典雅传神，普桑的 《阿卡迪亚的牧人》 不输于任何同题材的作品，而论哲学性，普桑的作品则明显地胜出。在充满诗情画意的人间仙境，三个健壮的牧羊人和一位沉静的美女（可能是掌管历史的女神）被坟墓上的铭文吸引，“即使在阿卡迪亚，死亡也依然存在”。生命和死亡，愉悦与忧伤，今生与永恒，人间和天国，这些深刻的终极命题在无言的优美中呈现在眼前，引人沉思。“绘画必须面对人的最为高贵而又严肃的情境，必须依照理性的原则并通过典型而又有秩序的形态表现出来；绘画与其说是视觉的，还不如说是心灵的”，普桑的这些绘画主张在《阿卡迪亚的牧人》中体现得淋漓尽致。 备受赞誉的普桑，多次接到红衣主教黎塞留和国王路易十三的亲笔信；信中主教和国王力邀他回国担任宫廷首席画家，主持王宫的装饰，享有独栋住房和固定年俸。普桑回到法国，很快他就发现自己失去了绘画上无拘无束的创作自由。为此，他非常苦闷，说“像绞索套在自己的脖子上”。两年之后，即1642年，红衣主教黎塞留去世，非常懂得取舍的普桑借故要回罗马看望病中的妻子，离开了法国，此后二十三年再也没有回国。 意大利绘画的传统是重人像而轻风景，风景只是人像的背景。普桑后期的作品突破了这个传统，在画面上引入大面积的风景，人物所占的面积反而很小。例如，在这幅创作于约1657年的《第欧根尼弃碗》中，普桑用大部分面积描绘自然风景和远处的豪宅，而用很小的面积讲哲学故事：犬儒主义哲学家第欧根尼主张抛弃一切不必要的物质，回归自然；当他看到一个人用手捧水喝的时候，他突然意识到，连自己手中的碗也是不必要的，于是他就把碗丢弃了。远处的豪宅，与第欧根尼的一无所有形成对比；而风景如画的大自然，恰恰就是第欧根尼要回归的。正是这种精妙绝伦的艺术构思和哲学趣味，为普桑的众多作品提供了经久不衰的魅力。 红衣主教黎塞留也很懂得进退取舍。他知道法国人并不擅长战争，因此一直用金钱支持丹麦和瑞典与神圣罗马帝国作战；但是，当瑞典国王战死，神圣罗马帝国将要统一德意志时，黎塞留果断组织法国军队，分四路开赴战场。他知道要治理好当时的法国，就必须严惩反叛者；而对手下和盟友则通情达理，慷慨大方。他创办《法兰西报》、巴黎大学和法兰西学院，大力推动古典主义艺术，发展法国文学和戏剧，但是，他也首次建立了出版审查制度。 黎塞留继承了马基雅维利的政治主张，并且，发展出“民族国家”的概念，在外交上突破王室联姻和宗教至上的旧传统，奉行“民族国家利益至上”的原则，首开西方近代外交之先河。外交大师基辛格评价黎塞留，“他深信可以根据目标权衡人心，并确定相应的手段和边界，从而达到近乎几何般的精准。”黎塞留确实有超一流的战略眼光和预见力。除了一个四分五裂的德意志之外，他的另一个政治遗产就是扶持起来一个海上强国荷兰，以压制宿敌英国，从而为法国的海外殖民扩张赢得战略空间（可惜，短视而贪婪的路易十四竟然联合英国进攻荷兰；在荷兰输掉“英荷战争”之后，英国不可阻挡地强势崛起，法国海外势力从此开始崩溃）。根据自己总结出来的方**，笛卡尔对前人思想作出最大限度的舍弃，他提出“普遍怀疑”的原则：“因为我希望彻底献身于对真理的追求，我认为对于我来说，有必要对任何我可以设想有哪怕再小不过的一点理由加以怀疑的东西都当作绝对错误的而加以拒绝。”这样一来，笛卡尔就需要找到真理的“原点”，即“一条确定的不可怀疑的真理”；从这个“原点”出发，他才能一点一点地搭建自己的哲学体系。最终，笛卡尔在怀疑中找到了这个“原点”：我正在怀疑我的身体是否真的存在，我正在怀疑我是在做梦还是醒着，我正在怀疑A**DE，而“我正在怀疑”（即我在思维）这件事情本身是正在发生的，是不可怀疑的；“没有任何思维能够离开一个进行思维的东西而存在，这一点是肯定的”，既然我在思维，那么就可以肯定我是存在的；简而言之，“我思，故我在”。这就是笛卡尔哲学体系的“原点”。当然，笛卡尔也有继承，那就是数学和几何；他把数学看作“清楚精密的思维的最好例证”，他想把一切知识都做成“普遍数学”。 有了“原点”和方**，笛卡尔运用数学的理性和推演，一点一点地建起相当恢弘的哲学大厦，其中包括把几何与数学结合起来的解析几何学，基于解析几何学的光学，包含被首次明确表述的惯性定律和动量守恒定律的物理学，心灵和物质二元论等等。 对比普桑、黎塞留和笛卡尔，我们发现，虽然，他们有着不同的家庭背景，又各自选择了不同的战场，但是，他们对于理性的推崇，对于人生目标的热切追求，以及在严谨中大胆创新的精神是共通的，他们也都为后人开辟了道路： 普桑，“法兰西绘画之父”，他的成功之路成为法兰西绘画学院派的官方模式：学习素描、构图、色彩、透视法、解剖学，画石膏像，学习古希腊罗马文化，优秀者被送到意大利深造，盼望能“复制”普桑的成功；在题材上，历史画被列为最高等级（1664年，巴黎皇家绘画雕塑学院的章程规定，非历史画家和雕塑家不得被授予教授头衔），强调画家要提升自我，要具备深厚的文学和历史学修养，以把握“最难和最有价值的主题”，“甚至与诗人在智慧上一较高下”；在风格上，反映古希腊罗马艺术中“高贵的单纯，静穆的伟大”的古典主义被定为学院派的典范。 黎塞留，开启法国近代文明的进程，让“民族国家”的概念在欧洲兴起，开创现代外交学。一方面，法国沿着他所规划的道路日益走向强盛，法国也因此取代意大利成为新的欧洲文化艺术中心；另一方面，彼得大帝、俾斯麦、基辛格等大战略家也时常从他的内政外交智慧中汲取营养。 笛卡尔堪称对西方哲学界和科学界最有影响的人，既是“近代哲学之父”，又是“近代科学的鼻祖”。他的墓碑上是这样一句话：“笛卡尔，欧洲文艺复兴以来，第一个为人类争取并保证理性权利的人。”在他身后，大陆理性主义哲学和近代科学都沿着他所开创的道路前进。 普桑、黎塞留和笛卡尔，分别专注于艺术、内政外交、哲学科学；他们是在三个不同的领域里极其相似的三个人：三个酷爱阅读、思考和写作的人，三个非常推崇理性的人，三个有着清晰目标且对目标无比执着的人，三个善于继承也善于创新的人，三个在法国历史和人类文明史上创造传奇并开辟道路的人。 最后，让我们欣赏普桑的组画《四季》（1660-1664年）。《春》、《夏》、《秋》、《冬》，每一幅画中都藏着一个《圣经》故事，你发现了吗？