雪佛兰开拓者suv车型（最具性价比的七座SUV来了雪佛兰开拓者正式上市，25.99万元起售）

本文目录

• 最具性价比的七座SUV来了雪佛兰开拓者正式上市，25.99万元起售
• 拉低合资中大型SUV准入门槛 雪佛兰开拓者哪款车最值得入手
• 25.99万起售，近五米车长，7座SUV雪佛兰开拓者了解一下！

最具性价比的七座SUV来了雪佛兰开拓者正式上市，25.99万元起售

4月16日晚，原计划于3月开售的雪佛兰旗舰新车开拓者终于正式上市，新车定位为中型7座SUV，共提供五款车型，分成了标准版、Redline版和RS版，售价区间为25.99-32.99万元。新车上市后将与丰田汉兰达、福特锐界等中型SUV一较高下。

战斗的外形

虽然是一款SUV，但开拓者的外观无疑是激进且高颜值的。它以概念车FNR-CarryAll为原型打造，并在设计之初引入了“大黄蜂”科迈罗的风格神韵，所以它的前脸上半部分和LED头灯你可以找到很多变形金刚的感觉。

同时，RS车型所使用的超大熏黑蜂窝中网也显得极其夸张。相比之下，普通版车型在车头使用了更为寻常的横条幅中网以及镀铬亮条的的搭配，显得更为居家。而Redline版的外形则是在两者之间取得了平衡。

开拓者在车身尺寸上与同级别、同价位车型相比有着明显优势，其长宽高分别为4999*1953*1736mm，轴距为2863mm。虽然它的竞争对手均为中型SUV，但其自身已经近乎达到了中大型SUV的尺寸。

在车侧和尾部的造型上，开拓者的后三角窗有着一个明显的上扬趋势，看起来相当写意，但对于后排乘客的采光可能不太友好。RS车型提供有21寸的Y字轮毂，相当嚣张，低配车型则使用18寸的小轮圈，视觉效果相差较多。

内饰依旧战斗

开拓者的内饰整体走的依然也是运动和力量路线，比如它的方向盘造型就很有硬派越野车的感觉，而它四个巨大的圆形炮筒式空调出风口又很好的诠释了什么是战斗风。

再加上RS版上在出风口、座椅缝线、中控台缝线等部位均使用了红色处理，这台车的内饰细节看起来和它的外观一样激进。不过可惜的是，全新的开拓者没有将电子挡杆应用到车上，在豪华程度的呈现上显得稍显不足。

在配置上，上汽通用雪佛兰明显有讨好中国车迷的嫌疑，因为相比海外版本的开拓者，国产车型的中控部分使用了尺寸更大的10英寸显示屏，造型也更为修长，个人认为这样的设计确实要比海外版本更加美观和实用。

雪佛兰开拓者与别克昂科旗、凯迪拉克XT6为同一平台下的产物，不过相比后两者，开拓者在座椅布局选择了7座，排布形式为2+3+2。

后排座椅的配置上，新车与它的兄弟车型一样使用的是第三排电动折叠控制。后两排座椅在完全放到后可以释放出一个非常平整的空间，同时在后备箱地板下方设置了隐藏储物空间。

熟悉的动力

动力性能上，雪佛兰开拓者并未带给人们惊喜，使用的依然是通用集团代号为LSY的2.0T涡轮增压发动机，最大功率241马力，峰值扭矩350牛·米，匹配9AT变速箱。驱动形式上，普通版和Redline版车型为前轮驱动，RS版车型则搭载了一套适时四驱系统。

评中评说

开拓者在本世纪初曾由金杯通用在华投产过，这次也算是它时隔多年后的正式回归。现在它的售价终于公布，25.99万元的起售价格让我觉得它是一款诚意满满的产品。而且它还提供给了买家很多选择，如果需要务实，买低配车型即刻；如果想要点范儿，Redline是个不错的选择，而且价格差距只有一万元；而至于RS版车型则更多是供那些新潮、有激情的人选择的。初印象不错，如果这台车在乘坐和动态部分也有着良好发挥，相信它有实力成为今年SUV市场的一匹黑马。

 汽车评中评——孟斌

拉低合资中大型SUV准入门槛 雪佛兰开拓者哪款车最值得入手

目前国内25万-30万元左右的合资SUV车型，大多还停留在紧凑型SUV和中型SUV之间。而4月16日晚，雪佛兰开拓者凭借25.99万-32.99万元的建议零售价，一举把国内中大型七座SUV拉到了起售价不到26万元的价格区间内，足足比自家大哥别克昂科旗便宜了4万元，这份魄力绝对值得赞赏。

关于这台雪佛兰的新旗舰，之前我已经进行了分析《时隔20年后，雪佛兰开拓者“卷土重来”》，当时不知道的就只有价格和具体车型配置了。借着最近火热的“线上发布会”形式，开拓者也在抖音上完成了正式上市。此次，国产开拓者共推出5款车型：2款RS系列车型、1款Redline尚·红系列车型，以及2款标准版车型。

开拓者全系搭载2.0T+9AT的动力总成，并提供三种设计风格、两款四驱车型、标配7座。作为雪佛兰国产的旗舰SUV车型，我们就从开拓者的配置列表来看一下这五款车型中，哪款更值得入手？

650T 9AT 7座型版

建议零售价：25.99万元

推荐指数：????

作为全系的入门版车型，售价25.99万元的开拓者650T 9AT 7座型版，在配置方面其实一点也不低。毕竟作为雪佛兰的国产旗舰SUV，开拓者还是要拿出点诚意来的。

车型图片来自网络

主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊，标准的8气囊被动安全配置成为了开拓者的全系统一标配，这款入门版车型也并没有因为是最低配车型而在安全性方面打折扣，态度不错。

在舒适性和高科技配置层面，作为入门版的开拓者，也标配有倒车影像、定速巡航、可开启全景天窗、无钥匙进入+启动，甚至主动降噪、自动空调以及后排独立空调这些配置也是全系标配，还有主动降噪、8英寸触控液晶屏、车联网、带自动开启的LED大灯、车内PM2.5过滤装置等也都提供了。作为25.99万元的入门版车型，标配已经算比较丰富了，日常使用足够。

650T 9AT 7座威版

建议零售价：27.99万元

推荐指数：???

在入门版售价基础上多花2万元，在型版的基础配置上，可以升级成650T 9AT 7座威版，并且增加了不少舒适性配置。例如多了电动后备厢、真皮座椅、副驾电动调节、前排座椅加热、后排座椅电动放倒、单色车内氛围灯、雨量感应式雨刷、10英寸触控液晶屏，以及20吋的轮毂等。

这些增配带来的舒适性提升还是十分明显的，座椅加热和电动座椅的加入，对于作为多场景使用的家用SUV来说，也是十分重要。从18吋升级到20吋的轮毂，档次感也确实提升了不少，让整车的气质一下子就凸显了出来。但对于追求性价比或者南方的消费者来说，这2万块的价格也许可以省下来加油。

650T Redline 9AT 7座霆版

建议零售价：28.99万元

推荐指数：??

多花1万元，在威版的基础配置上，可以升级成650T Redline 9AT 7座霆版。来到这个配置，你才能真正得到广告上开拓者的样子。Redline专属套件的加持，一改前两款家用车的造型，看起来运动得多。除了能得到专属的外观套件，霆版在主动安全配置方面也得到了提升，多了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动安全系统、倒车车侧预警系统、运动风格座椅、自适应远近光灯这几项配置，安全防护更加全面。

对于更加关注安全配置的消费者来说，这1万元还是很值得花的，而对于单纯喜爱运动范儿感觉的消费者来说，不如再加点预算，直接来到顶配车型的Twin-Clutch擎版。

650T RS 9AT Twin-Clutch 7座擎版

建议零售价：32.99万元

推荐指数：????

其实在威版和Twin-Clutch擎版之间，还有个次顶配的四驱悍版车型，这个车型我们放到最后来说。

作为开拓者的顶配旗舰车型，650T RS 9AT Twin-Clutch 7座擎版的配置可以说已经“武装到了牙齿”，也标配了许多作为旗舰SUV车型独享的配置。例如全系最大且气场最足的21吋轮毂、前泊车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、感应后备厢、方向盘加热、8吋液晶仪表盘、内置行车记录仪、前排座椅通风、驾驶位座椅电动记忆、后排座椅加热、8喇叭BOSE音响以及后排侧隐私玻璃，以及一套全车“黑武士”的RS版运动外观套件。

更重要的是，既然名字叫做开拓者，不去开拓一下野外，又怎么对得起这个名字呢？

从名字就能看出，顶配车型配备了全系唯一的Twin-Clutch四驱系统，借助后桥双离合器实现了两侧车轮的扭矩独立控制，同时拥有舒适、四驱、越野、运动四种驾驶模式，兼顾脱困能力与驾驶乐趣。

对于预算充足的消费者来说，顶配车型中出现的独有配置，绝对可以让其得到最大的满足感。

650T RS 9AT 四驱 7座悍版

建议零售价：30.99万元

推荐指数：??

作为全系的次顶配车型，四驱悍版需要在霆版的基础上多花2万元，才能得到一套适时四驱系统。但这套四驱系统和上面顶配车型的Twin-Clutch四驱系统相比，在脱困能力上还是有一定差距的。

况且，相比霆版多花的这2万元，除了能得到一套相对弱一点的四驱系统外，最主要的差别就是专属的RS外观套件了，其实并不怎么划算。

通过配置分析不难发现，开拓者的定价和配置还是很有诚意的，5款车型简单明了地满足不同需求消费者的不同喜好，使其不至于在选车的时候“眼花缭乱”。开拓者并没有通过降低配置的方法去拉低售价，最低配车型的配置也对得起品牌旗舰SUV的地位，性价比很高。而对于追求个性的消费者来说，也有外观更加“型男”的运动套件和相对“硬汉”的四驱系统，这些组合都是开拓者的“杀手锏”。

当然了，开拓者的诚意也体现在例如标配的7座布局，以及通用目前看家的“LSY 2.0T发动机+9AT变速箱”的动力组合，以及4999mm的车身长度外加2863mm轴距，怎么看都是大众途昂和丰田汉兰达强有力的竞争对手。

所以，我着重推荐性价比极强的入门版车型以及“外观靓、配置足、四驱强”的顶配车型。

写在最后

由通用C1平台打造而来的全新雪佛兰开拓者，是上汽通用继凯迪拉克XT6和别克昂科旗之后推出的又一款7座SUV。相比别克昂科旗，雪佛兰开拓者在品牌层面或许更亲民一些，并且亲民的售价及更具诚意的配置表现，也让其有了“后来者居上”的实力。面对市场上最火的7座SUV市场，雪佛兰开拓者的实力绝对不可小觑。

至于开拓者开起来怎么样，我的同事小白已经试驾过了，会尽快为大家带来实车的试驾感受分享，敬请期待。

25.99万起售，近五米车长，7座SUV雪佛兰开拓者了解一下！

如果25万预算买大七座SUV，相信不少朋友第一时间都会想起丰田汉兰达。但最近就有一辆7座SUV，热度不亚于汉兰达。它就是上汽通用雪佛兰开拓者。实在是长得太帅了，个人认为，称其为目前最帅7座SUV也不过分。雪佛兰国内推出首款中大型SUV，目前官方指导价为25.99-32.99万元。开拓者是雪佛兰品牌旗下一款有着较长历史的车型，其历史最早可追溯到1969年，在北美地区这款车拥有相当大的知名度。时隔16年后，开拓者再度进入中国市场，但这时候的开拓者除了延续了BLAZER这个名字之外，本质上与以前的车型早已完全不同。看车先看脸，有颜才够料开拓者作为雪佛兰SUV系列的旗舰产品，也是中国市场上最贵的雪佛兰国产产品，旗舰产品锚定品牌价值，在这样定位的一款车型上，倘若采取低价入市的策略，不仅对提升品牌形象不利，也会让雪佛兰开拓者和定位在中级SUV的探界者之间的差距不够分明。在外观方面，全黑涂装的开拓者，天生自带回头率，总能成最扎眼的存在。开拓者近5m的车长，再配以21英寸的铝合金熏黑轮毂，整体的比例显得十分协调，与汉兰达相比，要明显更加“秀气”一些。开拓者整体设计风格趋于硬朗，车头造型宽阔且力量感十足。RS版本车型，还加入了诸多运动外观套件不仅氛围营造到位，身上的美式气息也相当浓郁。长车头、短前悬的造型非常符合年轻消费者的审美需求。头灯组是分体式的设计，上方为造型狭长的日光灯，内部集成12颗LED灯珠；下方为远光灯和转向灯，这样的设计比较讨当下年轻人的喜爱。在车身尾部，红色尾灯与黑色涂装的搭配堪称经典，双边共双出的排气设计也在一定程度上提升了新车的运动氛围。右侧尾灯下方的RS徽标，则彰显了它独特的身份。此外，值得一提的是，开拓者还特别配备了电动后备厢位置记忆功能，可以满足不同身高的用户的使用需求，十分贴心。对于看车先看脸的消费者，一定能被这它的气质造型所吸引。内饰融入，科迈罗设计元 雪佛兰开拓者与雪佛兰传奇跑车科迈罗内饰同源，融入了科迈罗车内诸多经典的设计元素，比如红色的涡轮状空调出风口，旋转外圈调节温度，旋转内圈调节风量，并且特意增加了旋转的阻尼感，操作起来非常方便、直接。此外，平底式多功能方向盘带有加热功能，这项配置还是非常贴心的。开拓者RS版车型，配备了8英寸的液晶显示屏、10英寸悬浮式触摸中控屏，包括并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等都有所配备，整体表现还是值得肯定的。开拓者全系标配了雪佛兰MyLink+互联系统，操作起来十分简单便利。此外，新车还配有三区独立自动空调和6个USB接口。总之，开拓者的配置相当丰富，几乎能与自主品牌相媲美，完全满足日常出行的使用需求。空间灵活多变，实用性更强开拓者的大，不仅仅体现在轴距上，更体现在5座与7座设计上，满座情况下后备箱还能保持222L的容积，放倒一排，后备箱容积进一步增大至883L；放倒两排，后备箱容积则增大至1970L；多达37处的储物空间与灵活多变的后备箱储物形式，满足不同消费者的出行需求。雪佛兰开拓者采用2+3+2布局设计，虽然放置了三排座椅，但是有了2863mm的轴距，带来宽绰舒适的大空间，且乘坐舒适性也十分不错。动力充沛，家用也很合适动力方面，雪佛兰开拓者全系均搭载一台第八代Ecotec 2.0T智能变缸直列四缸发动机，可以根据车辆的行驶状态自行切换两缸及四缸模式，简而言之是该发力的时候有劲，该省油的时候省心。满足国六b排放标准，其最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配9速手自一体变速箱，表现可圈可点，兼顾动力调配和燃油经济性。结语：开拓者主打年轻和性价比，主要针对年轻的消费群体。它既可以是一台寻常的家用SUV，也能充当一下犹如改装过的性能车，满足一下你的激烈驾驶需求。结合它25.99-32.99万元的售价，确实对诸多7座中型SUV造成威胁，至于市场表现如何，让我们拭目以待吧。