虎扑app选择兴趣以后进不去？奇瑞汽车瑞虎3质量怎么样
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虎扑app选择兴趣以后进不去
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奇瑞汽车瑞虎3质量怎么样
你喜欢瑞虎3吗？瑞虎III是老款瑞虎改款的车。最重要的是它的发动机有点老了。现在同级别车型很多，性价比更高。可以看看瑞风S3，幻速S5，性价比很好，尤其是幻速S5，诚意满满。1.3T车型配置比较高，价格才7万多。可以正常家用。如果是追求性能，那就绕道走。没有异常噪音或异味。总的来说，我喜欢后置备胎的风格。缺点是没有一键窗，空调太冷，后备箱空大，前后座距离小，外观不大气，价格公道，质量高，缺点可以直接忽略。
价格和配置方面，我对比过所有13万以下的SUV车型(目前在售)，奇瑞瑞虎3是配置最全，价格最亲民的一款。缺点是加速性能不太好。一般在高速上不敢快速超车，油耗有点高。尤其是我开空的时候，现在开空油耗8.6或者绕城高速。开启空还是极其微弱，有异响。现在我的车左前门发出异响，特别是后备箱门。
这车现在性价比高，在二手车里保值率不算太差，但也很一般。看了这么多我知道这车一般。现在性价比好的车比比皆是。同样的国产序列比它好太多了，瑞虎3有点落伍。当然，你当地的经销商也可以考虑大优惠。买这种车，买个性价比就行了，别的就不用考虑了。
这车动力一般，感觉发动机转速在1400-2600之间，车比较给力。后排空房间不大，不加改装的话，1米7左右的人坐进去有点窄。我必须对后排进行修改，并将后排向后移动10厘米。现在坐后排很舒服，对应的后备箱空空间也小了，音响不错。
瑞虎应该是中国自主品牌最早的城市SUV的鼻祖。前段时间想换车，国内的店都去过了，因为车的最终定位在CVT上，所以决定在吉利和奇瑞之间选择。然后我真的看到了吉利和奇瑞之间，销售和售后之间的巨大差距。老实说，就我个人而言，我觉得奇瑞的4S团队就像一个拼凑的，未经训练。我看到店里有人在做售后。结果售后，问题彻底解决了，语言极其不合逻辑。完全是一种逃避的态度，根本没有说服力。或许奇瑞进入了一个恶性循环的发展。它的销量太低，成本被挤压，4S的管理层太忙。只要它愿意卖奇瑞的产品，是鬼是神都无所谓。然后销量摆在那里，利润被压缩，售后只能玩。
开了几年，我说，市区9个油，北方冬天12个油，长途7个油。正常换油两年了，还没修好。经过一次四轮定位，1.6发动机只要不硬开就够了，异响还是可以接受的。这是国产SUV中性价比最高的一款车。十年的造车技术，一百多万辆车的留存率，如果油耗的话，新手肯定有八个以上，熟练之后就七个以上了！
这车质量还可以。油漆很薄。刮了两次，对方车掉了点灰，这辆车就得暴光。油耗不低，纯市区10.5，起步肉，驾驶感不好，开久了很累。后排空房间比较窄，但是家用还是可以的。现在跑了5万公里，换了转向柱，剩下的没动。整体来说瑞虎3口碑不错，但也存在一些问题，比如怠速抖动，悬挂偏硬，动力略肉。对于一款5.99-7.99万元的小型suv来说，整体性价比还是比较高的，油耗表现配得上国产SUV的整体水平。所以如果想买一款相对便宜，性价比高，适合家用的SUV，虎扑3是个不错的选择。
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国产车的主动刹车完胜特斯拉奔驰，是AEB不行还是豪华车不行
说起特斯拉，很多人第一时间想到的便是智能 汽车 标杆。虽然特斯拉是一家 汽车 品牌，但在很多人眼中，它更像是一家 科技 公司，因为从技术层面来看，特斯拉的智能 科技 表现已经实现了跨时代。因此，很多人选择特斯拉，都是冲着它身上具有的 科技 基因去的。正因为有特斯拉的出现，如今不管是大众、丰田，还是我们的自主品牌，都正在向 汽车 智能 科技 领域开展研究。 以往称特斯拉为智能标杆笔者认为的确无需质疑，但从现在来看，特斯拉优势已经正在被大幅缩小，为何？就拿特斯拉最引以为豪的自动驾驶而言，除已经涉足新能源 汽车 领域数年的蔚来 汽车 、理想 汽车 等新势力能够与之一较高下外，很多来自传统车企的新秀也开始在这个领域崭露头角。 这两天在虎扑看到一个视频，在某次主动刹车的测试中，特斯拉Model 3输给了来自国产的新宝骏。据说在两次测试中，特斯拉Model 3都未能主动刹车，将假人撞得支离破碎。但实际上，目前哪家车企也不敢打包票自身的主动刹车能够百分之百奏效，即便是以"安全"见长的沃尔沃，不也曾经在类似的测试中打脸吗？ 此外，高达50、60万的奔驰E级同样在AEB比赛项目中失灵，连续两次测试中"保住假人的性命"的概率只有50%。要知道奔驰E级在国人心目中一直是地位颇高的豪华车，主被动安全优秀理应是情理之中。然而在这次测试中，奔驰E级的表现着实令人感到一些失望。甚至产生了一些质疑：AEB真的没用吗？ 当然，问题并不是出现在AEB本身。因为在同样的测试中，新宝骏RS-5在两次AEB紧急制动测试中，在假人面前成功刹停。显然，新宝骏AEB紧急制动的表现更加稳定，在这种标准的"鬼探头"式情况下，都能够稳定地触发AEB紧急制动系统。这样的对比结果，不禁让人疑惑：到底是AEB靠不住，还是豪华车不行？ 显然，不管是"AEB靠不住"，还是"豪华车不行"都不会是一个完全肯定的答案，也一定会有很多人对此并不认同。 的确，说"AEB"靠不住，但是新宝骏RS-5在多次测试中均成功触发系统，实现了紧急制动，避免了假人的"伤亡"，由此可见AEB对于规避路上的行人、车辆等情况还是有效的。说"豪华车"不行，但是特斯拉、奔驰，一个是 科技 先锋，一个是豪车霸主，二者都有足够的资本傲视同级。 其实在笔者看来，这三车在AEB测试中的不同表现，充分说明了一点问题，那就是自主品牌在自动驾驶领域已经有了能够比肩特斯拉、BBA等豪车的硬实力。自主品牌我们往往认为价格越高，车的性能越好，这句话开始不再普遍适用，自主品牌受限于起步晚，品牌影响力不及合资车、进口车，但是产品硬实力的进步是有目共睹的。 我们始终相信"技术改变生活"，简单的一个测试的成败，并不能说明技术是无用的。但是它可以在某种程度上证明像新宝骏这样的国产车，在AEB功能上并不输给特斯拉、奔驰，甚至表现的更稳定。特斯拉、奔驰，他们固然还有很多值得自主品牌去学习吸收的技术、价值，但是我们也不该厚此薄彼地自认不如。我想这才应该是这场测试对于我们最有价值的启示。
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