恒大最新消息发布（恒大恒驰最新推出的新能源汽车相关介绍）

本文目录

• 恒大恒驰最新推出的新能源汽车相关介绍
• 冬眠裁员95%恒大这家子公司太狠了！
• 营口恒大绿洲三期复工了吗
• 裁员95%！恒大汽车子公司面临破产

恒大恒驰最新推出的新能源汽车相关介绍

现在很多汽车厂商都在投入新能源汽车的生产，足以看出新能源汽车将成为未来的主力军。恒大恒驰新能源汽车怎么样？你对恒大恒驰了解多少？让我们一起来看看介绍吧！

恒大最新新能源汽车介绍

北京时间2020年8月3日，恒大汽车-恒驰发布旗下6款新能源汽车。在热烈的掌声和欢呼声中，恒驰首批6辆车亮相。

恒大新能源品牌“恒驰”的6款新车依次命名为“123456”，分别是恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6，包括轿车、SUV、MPV等不同尺寸的细分产品。

新车车身采用黑色/玫瑰金双色设计，配备大尺寸车轮，车头已经挂有恒驰标识。有网友说:这辈子能不能住恒大屋，能不能开恒大车，能不能喝恒大水，就看徐老板的进度了。

其中，恒驰1，该车定位为纯电动D级轿车。官方称，恒驰1由奥迪前设计总监、奥迪股份公司设计总监沃尔特·德·席尔瓦设计。

恒驰2，设计师采用了差异化的设计来区分恒驰1和恒驰2。恒驰2比恒驰1更纤细，跨度更大。

恒驰3，从恒驰3的设计可以知道，恒驰3是新能源豪华SUV市场的主力，类似鲨鱼脸的仿装饰围栏给人一种大气磅礴的气势。

恒驰4和7座的设计看不出恒驰4对应MPV市场，其出色的外观相信会迅速在MVP市场占据一席之地。

恒驰5，恒驰5的车辨识度很高，叶片状的车灯和贯穿式的连体部件，被恒驰称为“恒大之光”。

恒驰6和恒驰6对应的是SUV市场最新的新概念轿跑车SUV，溜背SUV。充满运动。

以上是关于恒大恒驰新能源汽车的相关介绍。对于这款新推出的车型，很多买家都表示非常不错。外观、动力、配置都能满足日常需求。喜欢的话可以去本地车试驾，这样就可以开恒大的车了！

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冬眠裁员95%恒大这家子公司太狠了！

据外媒报道，瑞典全球电动汽车公司（NEVS）宣布启动“冬眠计划”。

什么是“冬眠计划”？

该公司计划裁员320人，占员工总数近95%。如果裁员计划一旦生效，该公司在职员工数量将降至20人。而裁员仅是该计划的一部分，主要是日子不好过，需要降低所有成本、偿还供应商债务，从而避免被破产清算。

所说是为了避免破产，但20人对于一家专注于电动智能汽车整车制造、电机电控、智慧充电、共享出行等领域的公司而言，基本与破产无异了。可能生存的底气在于，恒大汽车拥有对NEVS 100%的控股权，而这些股份暂未出售。

2018年的最后一天，恒大健康宣布与法拉第未来结束合作；

2019年1月15日，恒大健康发布公告，以9.3亿美元成功收购总部位于瑞典的全球性新能源智能汽车集团NEVS的51%股权。

2020年6月份，恒大健康再度发布公告称，拟以3.795亿美元收购NEVS剩余股权（17.6%）。完成此次收购后，NEVS成为恒大健康旗下全资附属子公司。

恒大为什么会选择NEVS？

NEVS是一家总部位于瑞典的全球性电动汽车公司，2012年完成了对萨博汽车的收购。自此，NVS专注于纯电动汽车开发，它保留了原萨博的技术团队，研发理念一脉相承，因而产品也有着浓郁的萨博北欧基因。

当时的它拥有完全自主知识产权的PhoeniX系列纯电动汽车研发平台，自主研发的知识产权涵盖“三电”动力系统、车联网、生产和制造等领域，在自动驾驶技术方面也也实现量产级应用。

而且，它在国内拥有新能源汽车整车资质，拥有已达到量产能力的瑞典特罗尔海坦以及中国天津生产基地，已研发两款达到量产条件的纯电动汽车车型，大规模量产交付已经近在眼前。

2015年，NEVS中国子公司国能新能 源在天津立足并建立研发中心，2017年成为国内第九家拿到独立新能源汽车生产资质的车企，2018年又拿下工信部新建乘用车生产资质。

有厂、有双资质、有技术、有经验还有量产车型，对于跨界造车的恒大而言，NEVS确实是个不错的选择。

可惜，恒大如今自顾不暇，全资子公司出现问题也不那么让人惊讶。自去年8月开始，NEVS的危机便开始逐步显现，公司先是解雇了650名员工中的一半之多，储备资金也用完了。路透曾报道称，NEVS的债务总额超过3亿美元。

　有消息称，恒大曾在美国和欧洲寻求NEVS的新投资者，可惜尚未有接盘侠出现。

同在3月份，另一家曾经老牌车企的全资子公司也正式申请破产清算，它是力帆科技旗下的河南力帆新能源电动车有限公司。

河南力帆成立于2014年8月26日，注册资本1.5亿元人民币，法定代表人为杨攀洪。主营业务包括新能源四轮电动车、三轮电动车、两轮电动车的生产和销售，以及相关零部件的生产和销售，由力帆另一子公司重庆力帆新能源汽车有限公司100%持股。

公告显示，河南力帆自2020年以来无实质业务开展，截至2022年9月30日，河南力帆未经审计净资产-15,360万元，负债总额18,914万元，严重资不抵债，已不具备持续经营能力。

河南力帆当前拥有23条限制消费令，18条失信被执行人信息，4条被执行人信息。公司终本案件22条，执行标的总金额达646.28万元，未履行比例达99.6%。

力帆科技虽然现在背靠吉利，与其共同成立了睿蓝汽车，推出了枫叶80v、枫叶60s、睿蓝X3和睿蓝9等车型，面向网约车和乘用车市场。但面对激烈的新能源市场环境，睿蓝的销量也下滑严重，今年2月销量为823辆，同比下滑49%。

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营口恒大绿洲三期复工了吗

截止目前2023年3月17日，复工了。根据恒大集团官网发布的通知，2022年6月1日营口恒大绿洲三期已经复工了。恒大地产集团有限公司于1997年在中国广东省广州市成立，是中国恒大集团的下属控股企业，也是集团的地产业务主体。恒大集团是集地产、金融、健康、旅游及体育为一体的世界500强企业集团，总资产达万亿，年销售规模超4000亿，员工8万多人，解决就业130多万人，在全国180多个城市拥有地产项目500多个，已成为全球第一房企。

裁员95%！恒大汽车子公司面临破产

据外媒报道，瑞典全球电动汽车公司（NEVS）宣布启动“冬眠计划”，以降低所有成本、偿还供应商债务并避免破产清算。作为降低成本和避免破产的一部分，该公司计划裁员320人，占员工总数近95%。如果裁员计划一旦生效，该公司在职员工数量将降至20人。

NEVS公司表示，“正在与相应的工会进行沟通和谈判，以便为我们所有的员工提供支持和法律咨询，这一过程将在未来六个月内进行”。NEVS临时首席执行官Nina Selander表示，公司进入“冬眠计划”非常无奈，这意味着我们将被迫降低所有成本，并在公司所有领域遭受裁员。

资料显示，NEVS公司前身萨博汽车脱胎于国家军用飞机制造企业，二战结束后萨博转而生产汽车，而航空工业的渊源使得萨博在汽车生产中具备独特的技术优势。萨博公司是由斯堪尼亚公司和瑞典飞机有限公司合并，原飞机公司瑞典文缩写为SAAB，后即作为公司轿车的标志。

萨博以动力强劲、安全性能突出而著称，被誉为“人车合一、贴地飞行”的陆地飞行器。在早年参加的赛事中，萨博汽车共有一千多项的胜利记录，其中包括约一百余次的国际大赛冠军。

过于追求技术和安全，导致萨博的生产成本居高不下，企业经营多次陷入危机。1990年，美国通用汽车收购萨博汽车50%的股份，成为最大控股股东。2000年，通用汽车完全收购萨博汽车公司，并于当年8月启用Saab新图标。在通用汽车全资控股后，多家中国企业也曾试图收购萨博，但均因通用汽车拒绝向中国输出萨博核心技术而宣告失败。

2010年，通用汽车将萨博汽车以4亿美元卖给荷兰世爵汽车，萨博正式易主。两年后，总部位于瑞典的全球电动汽车公司NEVS成功收购了萨博的核心资产和知识产权，继承了萨博全部知识产权和技术专利。

NEVS成立于2012年4月，是为收购瑞典萨博汽车技术和资产而专门成立的公司。因此，NEVS既可以说是萨博汽车的前身，也可以说是萨博汽车的母公司。经过5年的升级和行业布局，NEVS迅速成为新能源汽车行业的领军企业，在瑞典拥有全球最顶尖的电动智能汽车研发中心，拥有超500人的全球研发团队。

2017年1月，NEVS通过子公司国能新能源汽车有限责任公司获得纯电动乘用车生产资质。同年，NEVS推出概念量产车型9-3纯电动轿车、9-3X纯电动SUV。两年后的2019年1月，恒大汽车宣布通过收购MiniMinor Limited获得NEVS 51%股权。这是继入股全球最大汽车经销商广汇汽车后，恒大在造车领域的又一重大布局，引起行业内的极大轰动。

此后，MiniMinor还曾继续认购NEVS股份，直到6月10日MiniMinor拥有NEVS 82.4%的股权。2020年6月，恒大汽车发宣布，斥资3.795亿美元收购国能电动汽车瑞典有限公司（NEVS）17.6%股份。收购完成后，NEVS将成为MiniMinor全资附属公司，恒大汽车拥有对NEVS 100%的控股权。

2019年6月，恒大新能源汽车集团宣布，旗下首款车型国能 93量产下线。据介绍，国能 93是一款基于瑞典萨博凤凰E平台及萨博技术打造的纯电动车型，NEVS早在恒大入主前就已完成该车型的研发。恒大汽车表示，严格意义上来讲，国能 93算不上首款“恒大造”的新能源汽车，但它的量产下线仍具有里程碑意义，标志着恒大在国内的生产线也已具备大规模量产的能力。

两个月后，也就是2019年8月，恒大汽车正式发布旗下新能源汽车品牌——恒驰，并在2020年8月亮相“恒驰”品牌的六款新车，包括恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5和恒驰6。恒大集团董事长许家印表示，要用3到5年成为全世界最大、实力最强的新能源汽车集团。至于国能汽车，似乎已经死于胎中。

后来，中国恒大债务压身，NEVS开始寻找新的所有者。2021年8月，NEVS向其约650名员工发出裁员通知，近乎一半的员工将被辞退。时任首席执行官Stefan Tilk补充道：“如果NEVS在危机中能幸存下来，可能会再次雇用员工以匹配恒大在欧洲拓展业务的计划。”

据欧洲媒体报道，中国恒大正考虑出售旗下所拥有的国能电动汽车瑞典有限公司（NEVS），对此NEVS首席执行官Stefan Tilk向外界表示，公司对出售或其他融资持开放态度，目前正在寻找美国和欧洲投资者，其中包括对该品牌表示兴趣的工业合作伙伴和风**司。

目前，中国恒大正在应对逾3000亿美元的违约债务，恒大不仅没有按时支付其三轮国际债券的利息，冰通过一系列资产出售来筹措现金，但从现有信息来看，中国恒大持有NEVS公司的股份暂未出售，而这家公司已宣布启动“冬眠计划”，以削减成本及避免破产，但其裁员后在职员工将只剩下20余人，如果NEVS未来一段时间内没有新的投资者或被出售情况下，这家公司或将面临倒闭。根据备忘录，恒大正在为NEVS提供“新的业务方向”，但并没有提到新业务将包括什么。

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