东航mu5735国外已知道原因（东航MU5735事故初步报告公布，为何黑匣子要送往美国读取）

本文目录

• 东航MU5735事故初步报告公布，为何黑匣子要送往美国读取
• 东航MU5735飞行事故，目前能确定什么
• 东航mu5735坠机原因
• 东航MU5735客机坠毁，是什么原因导致的坠机前发生了什么
• 东航MU5735的一个黑匣子已送至华盛顿，为什么破译要美国协助

东航MU5735事故初步报告公布，为何黑匣子要送往美国读取

因为这个黑匣子损坏严重，数据读取的难度非常大。而美国有更加先进的设备和更加丰富的经验，由美国负责读取是比较合理的。

自3月21日东航发生空难之后，很多人都在关心这起空难发生的具体原因，由于失事飞机损毁严重，很多人都在担心找不到黑匣子，好在经过搜救人员多日的努力，已经全部找到两个黑匣子。按道理来说，这起空难发生在我国，按道理来说解读黑匣子数据应该由我国完成。但是根据《*****》的报道，东航mu5735事故中的一部黑匣子已被送往美国华盛顿，将由美方协助调取数据。这个消息传到国内之后不少人提出了质疑，“为什么这么重要的一个黑匣子，要送到美国去读取数据呢？”

首先是因为这个黑匣子在找到的时候外表已经出现严重损坏，很有可能里面的芯片可能出现损坏，这就导致了读取黑匣子数据的难度和时间将会大大增加，稍不小心就有可能导致所有的数据损毁。这是所有人都不希望看到的后果，尤其是在这起空难中离世乘客的家属。

第二、目前国际最**的空难事故调查机构共有3家，分别是美国国家交通安全委员会、德国联邦航空事故调查局和法国民航安全调查分析局。而美国国家运输安全委员会（NTSB）在读解黑匣子数据方面有更加先进的设备和更加丰富的经验。最重要的是美国国家交通安全委员会是波音飞机事故调查**。

最后需要说明的是，东航MU5735属于波音737系列，这架飞机是由霍尼韦尔（Honeywell）公司生产的。这两家公司都是美国公司。美国有权利对这起空难进行调查，如果在黑匣子数据读取时发现是飞机自身质量引起的事故，这两家公司负有赔偿义务，出于对事故的负责和对本国公司的利益维护，由美国读取其中一个黑匣子数据也是无可厚非的。

东航MU5735飞行事故，目前能确定什么

东航mu5735客机飞行事故，造成机上132人全部遇难。造成飞机的事故有很多原因，事故中也有很多不确定的因素。对于这次空难事件中，目前能够确定的有：

1、132名遇难者的身份已经确定。

这是通过搜救飞机事故现场，发现132名遇难者的遗骸和人体组织，进行DNA比对确认的。遇难的132人中有123名乘客，三名飞行员，5名空乘人员和一名安保人员。

对于132名乘客的遇难家属已经全部找到，很多遇难者家属到现场吊唁。目前各位遇难者家属非常平稳，情绪已经稳定，勇敢地面对了现实。

2、天气原因造成飞机事故的概率小。

根据当天的天气情况，尽管空中云层相对较厚一些，但是不影响飞机飞行的正常状态。而且当时也没有发生强对流天气，也就是说飞机飞行的天气事故存在的可能性比较小，除非当时碰巧遇到强大的气*现象。

3、人为操作的原因造成事故的概率小。

人为操作失误，造成飞机事故的原因比较小，有主观因素，也有客观原因。但是每个人都珍惜生命，更何况飞行员是受过高等培训的，道德素质是过硬的，职业道德是完善的，技术更是不用说。

飞机从8800多米高空，在两分钟内撞击到地面。而在2千米高度时，飞行员有拉升飞机的动作，在挽救飞机，结果无力回天。这说明事故特别的严重。

既然飞机有拉升的现象，说明飞行员还是负责任的，只是没有能力改变飞机的命运，挽救飞机上人员的所有生命的能力。

4、飞机上的两名黑匣子已经找到，从外观上来看，破损率不是很高已确定。

3月21日找到了音频记录器的黑匣子，3月27日找到了飞行数据记录器的黑匣子。相对来说黑匣子找的速度还是比较快的，没有出现较长时间的现象。

根据外观发现两个黑匣子的完整度还是不错的，里面记录数据的芯片数据损失不是太大。为了加快寻找飞机事故的主要原因，音频记录器的黑匣子已经送往漂亮国，让其协助读取数据数据并找到事故的原因。

这种现象也透露出另一个答案，那就是飞机事故的主要原因，可能在于飞机故障问题。飞机故障是导致飞机致命性的原因之一，也就是飞机组成的部件，或者是操作系统设计过程中出现的故障。所以这一点是不能确定的。

一旦飞机确定为飞机故障的问题，这样波音公司将会给遇难者一部分赔偿。同时也会对波音飞机造成极大的重创，也会对漂亮国的经济产生巨大影响，毕竟这是一个国际非常大的航空公司，占据到全球客运飞机数量的70%。

总之，东航客机坠毁事件中，搜救工作已基本结束。目前只是做善后工作，包括理赔工作，遇难者家属的安抚工作，黑匣子数据读取、分析飞机事故的原因工作等。

目前对于这个事件能确定的，就是机上132人全部遇难，并且身份已经确定。对于飞机事故的原因与天气和人为关系不是太大，飞机事故的主要原因应该在飞机故障的问题，波音飞机目前飞机故障出现频率较高。

音频记录的黑匣子已经送往漂亮国，专家预计在1~2周的时间里就能够读取完数据，找到飞机事故的主要原因。希望尽快的找到事故的主要原因并公布于世，这是对逝者生命的尊重，更好的使得航空器平安运行。

东航mu5735坠机原因

东航mu5735坠毁原因还在分析调查中，没有出结果。

随着我们社会的不断进步，科学水平的不断发展，研制出了好多有利于人们交通的东西，飞机就是最快和最方便的一种交通工具，能够大大的缩短人们在路途上的时间。

每次飞机在起飞之前，都需要进行相应的检查，严格来看，飞机的出事率并不高，但这不代表不会出事。造成飞机失事的原因有很多，比如释压，起火，机械故障，鸟儿撞击，甚至雷暴天气都能引起飞机失事。

东航mu5735简介：

东航mu5735是一架波音737-800NG客机，注册号为B1791，机龄6.8年。这架飞机属于波音737系列飞机，它是美国波音公司生产的一种中短程双发喷气式客机，到现在为止已经发展出了14个型号。

737-800是波音737改进机型中的一款，它的机身长度为39.5米，高12.5米，最大速度达到每小时885千米，续航距离为5,665公里。如果全部为经济客位，最大载客量可以达到了189人。737-800是从1994年9月5日开始研制，在1997年7月31日实现首飞，于1998年4月开始交付使用。

东航MU5735客机坠毁，是什么原因导致的坠机前发生了什么

1、关于第一种情况，东航刚出事故时，就有各种人出来喊了，说是各种破坏啊，根据汇总新闻来看，境内坠机已经排除是击落的可能。

2、撞到飞禽，客机是在大约9000米左右的高度时，才开始坠落，在这样的高度下，能飞的鸟儿已经非常非常少，概率非常非常低，若是撞飞禽，那也应该是分两种情况，一是撞在机翼、发动机侧，假如是这样的情况，那驾驶员完全有时间指出问题，做出报告，请求救援，但是没有任何报告。二是鸟儿直接撞破驾驶舱，并对两名驾驶员都造成伤害，使其昏迷或者不能操控飞机，从而飞机失控，但要同时令两名驾驶员都失去意识，概率也是非常非常小了。

3、人为因素的影响，是概率非常小的，首先机长是飞二代，业务能力低调扎实，而副驾驶员是五星机长，长达40年飞行经验，带过的徒弟很多都是业内比较厉害的人，因此在人为控制上，不应该出现问题。

4、对于飞机故障这种原因倒是很有可能的，首先就是波音737这种机型，已经不是一次两次出现故障了，最近的一次就是2018年，印尼狮航的一架737MAX 8执飞的从雅加达到邦加槟港的飞机坠毁事件，调查人员分析坠机原因时表示，飞机（防止失速的机动特增强系统）mcas故障，系统反复推动飞机机头向下，无论驾驶员如何拉升也无济于事，最终酿成惨剧，所以机械故障的可能比较大。

5、天气原因，根据卫星云图显示，当时的天气情况不算恶劣，因此极端天气的可能也比较小，但是天气变幻莫测，突然出现雷暴等也是有可能的，闪电击中飞机，导致各种仪器失灵，也不是没有可能。

所以总结下来就是飞机故障的可能比较大，极端天气也有一点可能，当然也有可能是多重因素叠加，导致酿成悲剧。最终还是要尽快找到黑匣子，才能调查出最终原因。

目前黑匣子刚找到，什么原因导致的坠机和当时飞机上发生了什么都需要等黑匣子解密后才能够知道。或许是飞机的机械故障，也或许是天气原因所造成。只有解密了黑匣子我们才能够了解知晓当时在飞机上到底发生了什么事情，现在带有录音的黑匣子正在解密处理，相信很快就会公布飞机失事的原因的。

东航MU5735的一个黑匣子已送至华盛顿，为什么破译要美国协助

这次美国提出要参与东航空难事件的调查，主要是因为事故飞机波音737-800的制造生产方是美国！而美国波音737系列飞机似乎一直都并不是特别靠谱！

东航事故，已经不是波音737短短这几年发生的第一起空难了。2018年10月，印度尼西亚狮航的一架737-8在起飞阶段就发生了坠毁。

2019年3月，埃塞俄比亚航空公司的一架波音737-8在起飞后不久坠毁，机上149名乘客和8名机组人员全部遇难。当时的惨烈程度，不亚于我国这次东航空难。

而我们这次坠毁的客机MU5735，已经是属于波音系列飞机中，比较稳定的机型了。然而，还是没能逃脱悲惨的结局！

美国总是自诩技术完美高超，可单纯从他们生产的波音737系列飞机，其安全性真是令人不得不怀疑！至于到底是真的技术不过关，还是有其它用心，这个我们就不好说了。

而在这次东航空难事故发生后，美国主动提出要参与东航空难事件的调查。虽然作为波音737系列飞机的生产方，他们的提议无可厚非。但我们却还是不得不防美国其中的用意。

他们如此提议的出发点可能有两个：

1、尽可能推卸过失。虽然我们已经明确表示了，此次事故调查的目的不是为了追讨是谁的责任，而是为了防止事故再次发生。但美国作为这架事故飞机的生产方，加上这个系列的飞机多次出过事，他们自然是担心会承担绝大部分的过失，所以才如此积极主动安插人手参与进来调查。

2、在众人面前彰显**。美国事事都要表现他们的厉害之处，这一次他们难免就有一种想告诉众人，只有他们参与进来了，我们这次空难的调查才能顺利做好。但真实情况恐怕只是例行常规程序，我们不需要其他人来自作聪明。

不过，总的来说，美国航空局加入协助波音客机失事的调查，对此次空难调查应该会有所帮助。虽然很多人可能不大希望他们插手进来，但凡事还是要以大局为重，毕竟目前最要紧的是找出东航空难的真相，给遇难者家属一个交代，也避免这类悲剧事件再次发生。