f1摩纳哥站排位赛（F1摩纳哥站法拉利拿到久违的杆位+撞车，维斯塔潘第2小汉仅排第7）

本文目录

• F1摩纳哥站法拉利拿到久违的杆位+撞车，维斯塔潘第2小汉仅排第7
• F1赛车排位赛几点开始
• F1摩纳哥雨站成绩如何
• 谁能告诉我F1的排位塞是怎样算名次的，前天舒马赫为什么被判最后一位发车
• F1上道赛 排位赛的区别，它分几种赛式
• F1第四站排名情况！
• F12011摩纳哥站后的五个站分别是什么具体杆位赛和正赛的举办时间是什么我说的是北京时间哦
• 2011年F1比赛每站的排位赛大奖赛的准确时间~

F1摩纳哥站法拉利拿到久违的杆位+撞车，维斯塔潘第2小汉仅排第7

2021F1摩纳哥大奖赛排位赛刚刚结束，法拉利的勒克莱尔久违的拿到了自己的第7个杆位，意外的是他在Q3停表之前撞车导致了红旗出现很多车手最后一个飞驰圈作废。这个意外也直接宣布没有其他车手的圈速比勒克莱尔的更快从而神助攻他拿下杆位。排在第2位的是红牛的维斯塔潘，他仅比勒克莱尔慢0.05秒。本周末法拉利的赛车确实在摩纳哥站发挥到了极致，梅赛德斯奔驰的博塔斯排在第3的位置。第4是法拉利的塞恩斯，明天他将在第二排发车有机会与队友勒克莱尔互相配合。第5位的是迈凯轮的诺里斯，本赛季诺里斯给迈凯轮带来了复兴的希望一直是他带着迈凯轮前进。第6位是小红牛的加斯力，他排在汉密尔顿的身前必定会很有压力。汉密尔顿本站不知道什么原因速度一直上不来仅仅排在第7位。分列第8-10位的是维特尔、佩雷兹、焦韦纳兹。维特尔本站也跑进了前十是一个不错的圈速。最终垫底的是哈斯车队的两名车手，小舒马赫因为练习赛撞车未能出场参加排位明天末尾发车。

F1赛车排位赛几点开始

一般为当地时间下午2点，新加坡等部分亚洲站除外。历史上加拿大站、摩纳哥站等排位赛时间和正赛时间有时间差的。

F1摩纳哥雨站成绩如何

F1摩纳哥站正赛成绩：名次 车号 车手 国籍 车队 成绩 本站积分 1 2 韦伯 澳大利亚 红牛 1h46:06.557 25 2 8 罗斯博格 德国 梅赛德斯AMG +0.643 18 3 5 阿隆索 西班牙 法拉利 +0.947 15 4 1 维泰尔 德国 红牛 +1.343 12 5 4 汉密尔顿 英国 迈凯轮 +4.101 10 6 6 马萨 巴西 法拉利 +6.195 8 7 11 迪雷斯塔 英国 印度力量 +41.500 6 8 12 霍肯博格 德国 印度力量 +42.500 4 9 9 莱科宁 芬兰 路特斯F1车队 +44.000 2 10 19 布鲁诺-塞纳 巴西 威廉姆斯 +44.500 1 11 15 佩雷兹 墨西哥 索伯F1车队 +1圈 - 12 17 维尔格尼 法国 红牛二队 +1圈 - 13 20 科瓦莱宁 芬兰 卡特汉姆F1车队 +1圈 - 14 24 格洛克 德国 玛鲁西亚 +1圈 - 15 23 卡斯基延 印度 HRT-F1车队 +2圈 - 退赛 3 巴顿 英国 迈凯轮 第71圈 - 退赛 16 里卡多 澳大利亚 红牛二队 第66圈 - 退赛 25 查尔斯-皮克 法国 玛鲁西亚 第65圈 - 退赛 7 迈-舒马赫 德国 梅赛德斯AMG 第64圈 - 退赛 21 佩特罗夫 俄罗斯 卡特汉姆F1车队 第16圈 - 退赛 14 小林可梦伟 日本 索伯F1车队 第6圈 - 退赛 22 德拉罗萨 西班牙 HRT-F1车队 第1圈 - 退赛 18 马尔多纳多 委内瑞拉 威廉姆斯 第1圈 - 退赛 10 格罗斯让 法国 路特斯F1车队 第1圈 - 新浪体育讯　北京时间5月27日20:00，F1摩纳哥站正赛在蒙特卡洛赛道举行。红牛车手马克-韦伯首发夺冠，奔驰车手尼科-罗斯博格亚军，法拉利车手阿隆索第三，实现了赛前的登台目标。　　从第四～第十分别是：维泰尔，汉密尔顿，马萨，迪-雷斯塔，霍肯博格，莱科宁和布鲁诺-塞纳。从第六位发车的迈克尔-舒马赫，因为赛车故障，在比赛后半程遗憾退赛。　　赛前　　摩纳哥站是F1本赛季的第六个分站赛，在此前的5站比赛中，分别产生了5个不同的分站冠军。　　今天排在杆位起步的是红牛车队的马克-韦伯。P2～P5分别是：罗斯博格，汉密尔顿，格罗斯让和阿隆索。F1七冠王迈克尔-舒马赫虽然在昨天排位的Q3做出最快单圈，但是因为上一站追尾布鲁诺-塞纳，今天被罚退5位从第六位起步。　　P7～P10分别是：马萨，莱科宁，维泰尔和霍肯博格。其中马萨的发车位大幅提升，值得肯定。迈凯轮车队的简森-巴顿，昨天排位Q2惨遭淘汰，今天只能从第12起步。　　轮胎方面，倍耐力为本站比赛带来的配方是超软+软，其中超软胎是首次使用。　　发车　　起步后韦伯成功守住领先，罗斯博格和汉密尔顿紧随其后。P4的路特斯车手格罗斯让，在防止身后阿隆索攻击的过程中，左后轮与左边舒马赫的右前轮相撞，赛车失控打转横在一号弯外侧。　　一圈之后，前十的排序依次为：韦伯，罗斯博格，汉密尔顿，阿隆索，马萨，维泰尔，莱科宁，舒马赫，霍肯博格和小塞纳。　　慢镜头回放显示，在格罗斯让失控打横的同时，末位发车的马尔多纳多又同德拉罗萨驾驶的HRT发生碰撞。赛会立即决定出动安全车，受损的FW4被吊车吊离了赛道，格罗斯让的E20也被推离赛道，德拉罗萨虽然将车开回维修站，但最终仍和格罗斯让，马尔多纳多一样，退出了比赛。　　安全车最终在第四圈离开赛道，索伯车队继续遭遇不幸，小林在第10圈退赛。　　15圈之后，领先韦伯将同次席的罗斯博格之间的差距拉大到2.0秒，再过1.9秒之后是汉密尔顿。法拉利的赛车此间速度看起来稍慢，阿隆索在汉密尔顿身后4.2秒开外。整体上，前十的座次没有丝毫变化。　　第17圈，卡特汉姆车手佩特罗夫因为电子系统故障退赛。　　漫长的第一轮进站过程　　随着比赛的推进，气象预报称将有阵雨将临，这使得几乎所有车队都决定坚持在赛道上，暂不进站。路特斯车队的莱科宁此间最为挣扎，他的轮胎严重衰竭，被舒马赫追的非常吃力。　　第27圈，这样的局面终于被打破。P2的尼科-罗斯博格率先决定进站。策略大师罗斯-布朗显然不愿再冒风险坚持。　　两圈之后，韦伯，汉密尔顿，莱科宁，霍肯博格，小塞纳，阿隆索，舒马赫也陆续作出同样的选择。从第九位使用硬胎(黄标软胎)起步的维泰尔，一时间成为了赛道上新的领跑者。德国人不同的战术意味着他的一停将会很晚。　　第35圈，前十的排序依次为：维泰尔，韦伯，罗斯博格，阿隆索，汉密尔顿，马萨，里卡多，巴顿，舒马赫和维尔格尼。这其中里卡多和巴顿都是前十开外起步的车手，尚未进站。法拉利的这次进站非常成功，阿隆索超越了汉密尔顿。路特斯则是失败的，莱科宁跌出了前十，而且芬兰冰人手中的是仅存的一辆赛车。　　第39圈，简森-巴顿进站，英国人换上了一套超软胎，但出站后被一辆卡特汉姆压在身后，位置非常不利，他今天竞争积分将会很困难。里卡多则在41圈完成了自己首停。　　第42圈，天空开始有雨滴飘落，但是很快又消失了。没有进站的维泰尔继续领跑，德国人相较P2的队友韦伯有多达17.4秒的优势，P3～P10依次是：罗斯博格，阿隆索，汉密尔顿，马萨，舒马赫，维尔格尼，迪-雷斯塔和霍肯博格，莱科宁跌到第11。　　第46圈，维泰尔终于进站，德国人换上超软胎，返回赛道后刚好卡在汉密尔顿身前。至此，所有车手完成一停，韦伯恢复领跑者身份。　　尾声　　比赛进入最后的30圈，天空越来越暗，天气成为了人们关注的第一焦点。奔驰车手迈克尔-舒马赫在第66圈将赛车遭遇液压故障，遗憾退出了比赛。　　从68圈开始，雨终于开始有下大的迹象，路面的抓地力开始受到一定程度的影响。这给领跑的马克-韦伯带来了不小压力，罗斯博格，阿隆索，维泰尔，汉密尔顿和马萨，5辆赛车紧紧追赶。　　红牛二队的维尔格尼见天变脸 决定放手一搏，第一个进站换上了中性胎。但人算不如天算，随后雨滴又停止了。　　最后6圈的比赛，名次没有发生任何变化。马克-韦伯最终赢下了这场漫长比赛的胜利，他同时也是本赛季的第六个获得分站冠军的车手。　　梅赛德斯AMG车队罗斯博格第二冲线，获得亚军。法拉利车队的阿隆索第三，实现登台目标。从第四～第十分别是：维泰尔，汉密尔顿，马萨，迪-雷斯塔，霍肯博格，莱科宁和小塞纳。　　本站比赛结束后，阿隆索现在以76分领跑积分榜，维泰尔和韦伯同积73名列次席。车队积分方面，红牛以146分居首，F1的下一站比赛将在加拿大举行。

谁能告诉我F1的排位塞是怎样算名次的，前天舒马赫为什么被判最后一位发车

舒马赫在排位赛最后一圈倒数第二弯道Rascasse弯刹车锁死后出现转向不足，赛车车头顶在围栏上进退两难。仍然处在最后一圈排位赛中的其他车手通过该地点时不得不放慢 了车速。事后多位车手表示不满，经三大干事决定，取消其杆位，最后一位发车。但车王表现很好，决赛冲到了第五名！另外 舒马赫决非故意阻挡 舒马赫应该不是故意的，一个车手应该知道这样会受到处罚，并且他当时成绩还不错，没必要冒着处罚 撞毁赛车 受人指责 猜疑的危险来故意挡车。 摩纳哥赛道不同于别的赛道，别的赛道这样的失误压着边线就能过去，而摩纳哥两边是护墙。2006赛季排位赛分为三个阶段，前两阶段分别淘汰6位车手，剩下的10位车手在第三阶段20分钟排位赛里决出前后。但是第三阶段排位赛的用油规则有别于其他：赛车在第三阶段排位赛前注入周日比赛用油，FIA会在排位赛后为这些赛车补足第三阶段用油，具体补油量FIA会根据赛车在第三阶段排位的圈数统一添加。这套用油系统被称为燃油“借贷”。排位赛燃油借贷系统的漏洞很明显，如果车手在第三阶段排位赛中故意放慢车速，就可以在相同的排位圈数下节省燃油，从而简介节省比赛用油。因为FIA是根据第三阶段排位赛圈数补充适当燃油，而非实际用油量。这样，我们也许会看到车手在第三阶段排位赛中采用首先缓慢驾驶节省燃油，等待20分钟时间结束前再跑出一个最快圈速获得排位的手段。这样做的后果除了可以从FIA“骗得”更多比赛用油，慢速行驶还可能导致赛道危险。FIA拟定的110%圈速条款就是为了针对以上潜在现象的发生。该条款规定，第三阶段排位赛中只有车手的单圈用时在该车手最快单圈用时的110%以内的前提下，该单圈才被记为有效燃油借贷圈。也就是说，车手在第三阶段排位赛的某个圈速慢与其最快圈速的的110%，那么排位赛后FIA将不为该赛车补充其在该圈的用油。FIA的一位发言人说：“之所以引入110%圈速条款，就是为了避免车手在第三阶段排位赛中故意慢速行驶以企图节省燃油。如果他们的圈速超过其最快圈速的110%，那么这圈就视为无效。”

F1上道赛 排位赛的区别，它分几种赛式

F1的比赛分为三大部分，即周五练习赛，周六排位赛和周日正赛。　在每站大奖赛中，所有参赛车手可参加周五两次1个小时的练习赛（在摩纳哥是从周四开始）、周六上午一个小时的练习赛和周六下午的排位赛。在上一年度车队积分榜上第五名及第五名以下的车队可以在周五的练习赛中采用第三车手。每个练习赛都不是一定要参加的，但车手至少必须参加周六的练习赛，这样才有资格参加正式比赛。　　星期六一个小时的排位赛被分为三个不同的阶段，每个阶段可以有多名车手同时出现在赛道上，而且车手在每个阶段可以根据自己需要跑足够的圈数：　　第一阶段：全部20部赛车可以在第一个15分钟内的任何时候出场。在第一个15分钟结束的时候，最慢的5部赛车将被淘汰，他们将排在发车区的最后五个位置。　　第二阶段：经过了5分钟休息后，计时清零，剩下的15部赛车见刚开始第二个15分钟的比赛，同样他们可以在这一期间根据需要跑足够的圈数。在这15分钟结束的时候，最慢的5部赛车将被淘汰，他们将排在发车区第11到第15的位置。　　第三阶段：经过另外一个5分钟的休息，计时清零，最后20分钟的比赛将在剩余的10部赛季中决定除杆位和前10名的发车位置。同样，这些赛车可以根据自己的需要跑足够的圈数。　　在前两个15分钟的比赛中，赛车可以带任意油量，在此阶段中被淘汰的车手可以在正式比赛前加油。不过前10名的车手必须带着他们计划在正式比赛开始时所使用的油量进行最后20分钟的比赛。在离开维修站的时候，这些赛车要进行称重，他们在这20分钟所消耗的油量可以在排位赛结束后进行补充。　　在排位赛赛中，如果某个车手被认为在赛道上做了不必要的停车，或者阻挡了其他车手，那他的计时将被取消。练习赛　　107) 除非赛事规则另有规定，否则所有练习赛中的维修站通道和赛道规定，以及安全措施都同正式比赛中的一样。　　108) 没有至少参加第二天练习赛中一次练习的车手不能参加正式比赛。　　109) 在所有练习赛中，在维修站通道的尽头有一个绿灯和红灯。赛车只有在绿灯亮的时候才能离开维修站通道。此外，在维修站出口有一个蓝旗和/或一个蓝色的闪光灯，用于在有其他赛道上的赛车驶近时向车手发车警示。　　110) 除非有国际汽联的书面许可，否则在在每个练习赛日中最后一次练习结束后，赛道不能用于除大奖赛以外的任何用途，并且在正式比赛当日，在维修站通道开放前至少留出一个小时让赛车在赛道上跑一个勘查圈。　　111) 在第三次自由练习赛和排位赛之间的间隔不能低于两小时。　　112) 如果在练习赛中出现了驾驶违规的情况，赛会仲裁可以删除相关车手的任意排位赛计时。在此情况下，车队不能对赛会仲裁的决定提出上诉。　　113) 赛事主管可以经常中断练习赛，而且中断的时间取决于该主管认为赛道能够被清理干净或者可以让某部赛车恢复练习。仅在自由练习赛情况下，赛事主管在得到赛会仲裁的同意下，可以拒绝延长因此种中断而影响的练习赛时间。如果一次或多次练习被中断了，关于这种中断对车手参赛资格的影响的抗议将不会被接受。　　自由练习　　114) 自由练习赛开始的时间为：　　a) 首次车辆审查后第二日的11.00 到12.00 以及14.00 到15.00。　　b) 正式比赛前一日的11.00 到12.00。排位赛　　115) 排位赛将在正式比赛前一日的14.00 到15.00之间进行。　　排位赛程序如下：　　a) 从14.00 到14.15，所有赛车都可以驶上赛道，在此阶段结束的时候，最慢的五部赛车（只计算在此阶段结束前所完成的单圈）将被禁止参加下一阶段的排位赛。剩余15部赛车的计时将被删除。　　b) 从14.20 到14.35，剩余的15部赛车将可以驶上赛道，在此阶段结束的时候，最慢的五部赛车（只计算在此阶段结束时所完成的单圈）将被禁止参加下一阶段的排位赛。剩余10部赛车的计时将被删除。　　c) 从14.40 到15.00 剩余10部赛车将可以驶上赛道。　　上述程序是基于大奖赛中有20部赛车参赛的情况。如果有22部赛车参赛，那么在a和b两个阶段所淘汰的赛车分别为6部，如果有24部赛车参赛，那么在a和b阶段所淘汰的赛车为6部，剩下12部赛车参加c阶段的比赛。　　116) 如果在赛会仲裁看来，在排位赛中，某个车手故意在赛道上停车或者以任何方式阻挡了其他车手，那么他的计时将被取消。

F1第四站排名情况！

　　F1摩纳哥站阿隆索夺银箭首杆 莱科宁遭恶运仅第15　　北京时间5月26日21:00，F1摩纳哥站排位赛在蒙特卡洛赛道结束。迈凯轮车队西班牙车手阿隆索以1分15秒726的最快圈速获得杆位，队友汉密尔顿屈居第二。法拉利车队马萨最后时刻抢到第三，莱科宁在比赛第二节因赛车故障没有成绩，最终仅列第15位。F1摩纳哥站正式比赛将在北京时间周日20:00开始。　　在当地时间上午进行的周六自由练习中，蒙特卡洛下起了雨。这场雨让赛道条件发生了改变，对下午的排位赛必将带来一定影响。蒙特卡洛街道赛道的圈速纪录是迈克尔-舒马赫2004年做出的1分14秒439。　　第一节 汉密尔顿威风八面　　因为排位赛开始前赛道表面仍然有些潮湿，因此车手必须比以往的比赛中更多的留在赛道上不断提高自己的圈速。法拉利和迈凯轮车队的出场时间都很早。两强一上来就展开激烈的竞争。　　第一轮交锋，莱科宁先做出1分17秒905，阿隆索1分17秒274，汉密尔顿的成绩是1分16秒924，一个比一个快。阿隆索继续做出1分16秒889，马萨1分16秒786，莱科宁1分16秒639，汉密尔顿1分16秒234。第二轮交锋后仍然是汉密尔顿最快。　　汉密尔顿继续做出更快的1分15秒685，而阿隆索的1分16秒470慢了一点，成绩交替上升的局面终于没能继续。莱科宁的成绩是1分16秒251，马萨1分16秒786，第三次会战后还是汉密尔顿最快。而且汉密尔顿的圈速已经超过了阿隆索在周四练习中的最快成绩。　　意外的是红牛二队的里尤兹竟排到第四位，比马萨还快。被淘汰的六位车手是戴维森、斯皮德、小舒马赫、佐藤琢磨、阿尔伯斯和最后一次练习中的大黑马苏蒂尔。　　第二节 莱科宁退出！　　本节比赛开始时，赛道表面已经近乎全干。而且已经淘汰了6位车手。因此剩下的16位车手们相比首节就不是显得非常着急了。　　率先做出成绩的是罗斯伯格，1分16秒100。但就在大家都将目光集中在莱科宁即将进入计时圈时，法拉利赛车突然停了下来！在赛道的倒数第二个弯，莱科宁驾驶的F2007无法转向通过。横在赛道上的F2007甚至还将他的队友马萨别了一下。　　原来莱科宁在游泳池附近的(相对)高速弯中就出现问题，一个右弯的高路肩可能导致赛车的转向拉杆断裂，致使赛车无法达到既定转向角。窝在墙边的莱科宁只能先倒车再扭头，他立即回站做紧急处理。　　黄旗退出后比赛就成了迈凯轮赛车的表演时间。阿隆索做出1分15秒431，汉密尔顿落后不到0.1秒，银箭双星暂时霸占前两名。而另一位法拉利车手马萨此时落后阿隆索近1秒仅排在第六位。　　法拉利车队技师虽然一直没有放弃检修莱科宁的赛车，但是转向拉杆的问题已经肯定无法在本节排位赛结束前修复了。莱科宁和巴顿、伍尔兹、里尤兹、特鲁利以及科瓦莱宁一起被淘汰。　　第三节 迈凯轮内战阿隆索胜出　　直接对手折损大将，迈凯轮车队变得更加凶猛。绿灯还没亮，汉密尔顿就将银箭摆在了维修站出口，赛车已经换上了超软胎。汉密尔顿做出的第一个圈速就达到了1分15秒905，阿隆索是1分16秒122，可见迈凯轮赛车在加载比赛用油条件下的圈速仍然飞快。　　第三节比赛刚进行了5分钟，马萨就完成了第一次进站。一贯沉得住气的法拉利率先进站，再加上莱科宁的退出，至少到目前为止法拉利的表现令人有些担心。7分钟的时候，迈凯轮和其他车队车手也陆续进站换胎。所有车手仍然使用超软胎。　　迈凯轮车队虽然换了胎，成绩却没有立刻提高。法拉利车队的马萨做出1分16秒885，但是仍落后迈凯轮赛车近1秒。还有3分钟时，马萨第二次进站换胎，此时他已经被费斯切拉和海德菲尔德等车手挤到了第6位。　　杆位之争已经成为迈凯轮的内战。汉密尔顿开始冲击最后一圈，但是出现了一些失误。阿隆索先做出1分15秒726，超过队友跑在头位。最终，迈凯轮车队西班牙车手阿隆索以1分15秒726的最快圈速获得杆位，队友汉密尔顿屈居第二。法拉利车队马萨最后时刻抢到第三，而莱科宁因为在比赛第二节的赛车故障没有成绩，依靠库特哈德受罚上升一位后最终排名第15位。F1摩纳哥站正式比赛将在北京时间周日20:00开始。　　F1摩纳哥站排位赛成绩：　　名次 车手 车队 第一节 第二节 第三节　　1 阿隆索 迈凯轮 1:16.059 1:15.431 1:15.726　　2 汉密尔顿 迈凯轮 1:15.685 1:15.479 1:15.905　　3 马萨 法拉利 1:16.786 1:16.034 1:15.967　　4 费斯切拉 雷诺 1:17.596 1:16.054 1:16.285　　5 罗斯博格 威廉姆斯 1:16.870 1:16.100 1:16.439　　6 韦伯 红牛 1:17.816 1:16.420 1:16.784　　7 海德菲尔德 宝马 1:17.385 1:15.733 1:16.832　　8 库比卡 宝马 1:17.584 1:15.576 1:16.955　　9 巴里切罗 本田 1:17.244 1:16.454 1:17.498　　10 巴顿 本田 1:17.297 1:16.457 1:17.939　　11 伍尔兹 威廉姆斯 1:17.874 1:16.662 -　　12 里尤兹 红牛二队 1:16.720 1:16.703 -　　13 特鲁利 丰田 1:17.686 1:16.988 -　　14 科瓦莱宁 雷诺 1:17.836 1:17.125 -　　15 莱科宁 法拉利 1:16.251 无成绩 -　　16 库特哈德 红牛 1:17.204 被罚 -　　17 戴维森 超级亚久里 1:18.250 - -　　18 斯皮德 红牛二队 1:18.390 - -　　19 苏蒂尔 世爵 1:18.418 - -　　20 拉尔夫-舒马赫 丰田 1:18.539 - -　　21 佐藤琢磨 超级亚久里 1:18.554 - -　　22 阿尔博斯 世爵 无成绩 - -

F12011摩纳哥站后的五个站分别是什么具体杆位赛和正赛的举办时间是什么我说的是北京时间哦

下面就直说正赛时间，排位赛时间就是正赛开始时间往前推24小时。加拿大：6月13日凌晨1点欧洲：6月26日20点英国：7月10日20点德国：7月24日20点匈牙利：7月31日20点 ===========================C5播不播都成问题，反正就算是播了，质量也就那样，还不如不看。

2011年F1比赛每站的排位赛大奖赛的准确时间~

　　2011赛季F1赛程表 2010赛季回顾　　赛事 时间 级别 举办地 赛道 战报 冠军 亚军 季军 冠军车队　　澳大利亚大奖赛 03-25 09:00 第一次测试 墨尔本 阿尔伯特公园赛道 详细 韦伯 维特尔 阿隆索　　03-25 13:30 第二次测试 详细 巴顿 汉密尔顿 阿隆索　　03-26 11:00 第三次测试 详细 维特尔 韦伯 汉密尔顿　　03-26 14:00 排位赛 详细 维特尔 汉密尔顿 韦伯　　03-27 14:00 正赛 详细 维特尔 汉密尔顿 佩德罗夫 红牛　　马来西亚大奖赛 04-08 10:00 第一次测试 吉隆坡 雪邦国际赛道 详细 韦伯 汉密尔顿 舒马赫　　04-08 14:00 第二次测试 详细 韦伯 巴顿 汉密尔顿　　04-09 13:00 第三次测试 详细 汉密尔顿 韦伯 巴顿　　04-09 16:00 排位赛 详细 维特尔 汉密尔顿 韦伯　　04-10 16:00 正赛 详细 维特尔 巴顿 海菲尔德 红牛　　中国大奖赛 04-15 10:00 第一次测试 上海 上海国际赛车场赛道 详细 维特尔 韦伯 汉密尔顿　　04-15 14:00 第二次测试 详细 维特尔 汉密尔顿 巴顿　　04-16 11:00 第三次测试 详细 维特尔 巴顿 汉密尔顿　　04-16 14:00 排位赛 详细 维特尔 巴顿 汉密尔顿　　04-17 15:00 正赛 详细 汉密尔顿 维特尔 韦伯 迈凯轮　　土耳其大奖赛 05-06 15:00 第一次测试 伊斯坦布尔 伊斯坦布尔赛道 详细 阿隆索 罗斯伯格 舒马赫　　05-06 19:00 第二次测试 详细 巴顿 罗斯伯格 汉密尔顿　　05-07 16:00 第三次测试 详细 维特尔 舒马赫 韦伯　　05-07 19:00 排位赛 详细 维特尔 韦伯 罗斯伯格　　05-08 20:00 正赛 详细 维特尔 韦伯 阿隆索 红牛　　西班牙大奖赛 05-20 16:00 第一次测试 巴塞罗那 加泰罗尼亚赛道 详细 韦伯 维特尔 罗斯伯格　　05-20 20:00 第二次测试 详细 韦伯 汉密尔顿 维特尔　　05-21 17:00 第三次测试 详细 维特尔 韦伯 舒马赫　　05-21 20:00 排位赛 详细 韦伯 维特尔 汉密尔顿　　05-22 20:00 正赛 详细 维特尔 汉密尔顿 巴顿 红牛　　摩纳哥大奖赛 05-26 16:00 第一次测试 摩纳哥 蒙特卡洛赛道 详细 维特尔 阿隆索 罗斯伯格　　05-26 20:00 第二次测试 详细 阿隆索 汉密尔顿 罗斯伯格　　05-28 17:00 第三次测试 详细 阿隆索 巴顿 马萨　　05-28 20:00 排位赛 详细 维特尔 巴顿 韦伯　　05-29 20:00 正赛 详细 维特尔 阿隆索 巴顿 红牛　　加拿大大奖赛 06-10 22:00 第一次测试 蒙特利尔 蒙特利尔赛道 详细 罗斯伯格 阿隆索 舒马赫　　06-11 02:00 第二次测试 详细 阿隆索 维特尔 马萨　　06-11 22:00 第三次测试 详细 维特尔 阿隆索 罗斯伯格　　06-12 01:00 排位赛 详细 维特尔 阿隆索 马萨　　06-13 01:00 正赛 详细 巴顿 维特尔 韦伯 迈凯轮　　欧洲大奖赛 06-24 16:00 第一次测试 瓦伦西亚 瓦伦西亚赛道 详细 韦伯 佩德罗夫 阿隆索　　06-24 20:00 第二次测试 详细 阿隆索 汉密尔顿 维特尔　　06-25 17:00 第三次测试 详细 维特尔 阿隆索 马萨　　06-25 20:00 排位赛 详细 维特尔 韦伯 汉密尔顿　　06-26 20:00 正赛 详细 维特尔 阿隆索 韦伯 红牛　　英国大奖赛 07-08 17:00 第一次测试 北安普顿 银石赛道 详细 韦伯 舒马赫 巴里切罗　　07-08 21:00 第二次测试 详细 马萨 罗斯伯格 小林　　07-09 17:00 第三次测试 详细 维特尔 阿隆索 韦伯　　07-09 20:00 排位赛 详细 韦伯 维特尔 阿隆索　　07-10 20:00 正赛 详细 阿隆索 维特尔 韦伯 法拉利　　德国大奖赛 07-22 16:00 第一次测试 科隆 纽博格林赛道　　07-22 20:00 第二次测试　　07-23 17:00 第三次测试　　07-23 20:00 排位赛　　07-24 20:00 正赛　　匈牙利大奖赛 07-29 16:00 第一次测试 布达佩斯 亨格罗林赛道　　07-29 20:00 第二次测试　　07-30 17:00 第三次测试　　07-30 20:00 排位赛　　07-31 20:00 正赛　　比利时大奖赛 08-26 16:00 第一次测试 斯帕 斯帕赛道　　08-26 20:00 第二次测试　　08-27 17:00 第三次测试　　08-27 20:00 排位赛　　08-28 20:00 正赛　　意大利大奖赛 09-09 16:00 第一次测试 蒙扎 蒙扎赛道　　09-09 20:00 第二次测试　　09-10 17:00 第三次测试　　09-10 20:00 排位赛　　09-11 20:00 正赛　　新加坡大奖赛 09-23 18:00 第一次测试 新加坡 新加坡街道赛道　　09-23 21:00 第二次测试　　09-24 19:00 第三次测试　　09-24 22:00 排位赛　　09-25 20:00 正赛　　日本大奖赛 10-07 09:00 第一次测试 铃鹿 铃鹿赛道　　10-07 13:00 第二次测试　　10-08 10:00 第三次测试　　10-08 13:00 排位赛　　10-09 14:00 正赛　　韩国大奖赛 10-14 09:00 第一次测试 全罗 全罗南道灵岩赛道　　10-14 13:00 第二次测试　　10-15 10:00 第三次测试　　10-15 13:00 排位赛　　10-16 14:00 正赛　　印度大奖赛 10-28 第一次测试 新德里 Buddh国际赛道　　10-28 第二次测试　　10-29 第三次测试　　10-29 排位赛　　10-30 正赛　　阿布扎比大奖赛 11-11 17:00 第一次测试 阿布扎比 阿布扎比赛道　　11-11 21:00 第二次测试　　11-12 18:00 第三次测试　　11-12 21:00 排位赛　　11-13 21:00 正赛　　巴西大奖赛 11-25 21:00 第一次测试 巴西 英特拉格斯赛道　　11-26 00:00 第二次测试　　11-26 22:00 第三次测试　　11-27 00:00 排位赛　　11-28 00:00 正赛　　巴林大奖赛 取消 第一次测试 巴林 巴林国际赛道　　取消 第二次测试　　取消 第三次测试　　取消 排位赛　　取消 正赛