克尔维特官网(雪佛兰克尔维特在中国售价多少)
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雪佛兰克尔维特在中国售价多少
官网售价公布新克尔维特Stingray约32万起 雪佛兰克尔维特C7发布 售价52.8万起
保时捷跑车
先说厂商,保时捷被誉为“跑车之王”,与法拉利、路特斯并称为世界三大跑车制造商。在汽车工业史上的影响力是无可替代的。可以毫不夸张的说,保时捷是现在世界上汽车领域科技水平最高的厂商。保时捷拥有世界上最大的汽车研发中心,它的水平对置引擎、几何涡轮、发动机后置结构都名扬世界。在美国,保时捷是美国人心目中的五大品牌之一,与可口可乐、麦当劳齐名。接下来说跑车:保时捷现在市场上在售的跑车有Boxster、Cayman、911这3个系列,比较著名的还有已经停产的Carrera GT,现在在**跑车方面,保时捷最新推出了918Spyder,现在还未上市,在国内可以在上海预定918,需要人民币1338.8万,预计明年年底可提车。同时保时捷还生产SUVCayenne和四门轿跑Panamera,Boxster、Cayman、911、Cayenne和Panamera这五大车型中各自都还有很多细分,你可以去保时捷官网了解。接下来着重讲讲911:911是保时捷历史上最经典、最成功的车型,堪称保时捷的灵魂,是几代人心中的经典,可以说是911成就了保时捷。从1963年到现在,911系列经过了50多年的进化,从来没有过时,而且越来越壮大。911自诞生起就注定了其不凡的命运。性能方面,911系列一直以来都是卓越的。这一代的911,即997系列的911,更把这一点体现得淋漓尽致。这一代的911,搭载了6缸水平对置引擎(现在世界上只有保时捷和富士重工能生产水平对置引擎),这种引擎具有低重心、低振动、稳定性高的特点,使整车具有良好的高速稳定性。而且911采用了发动机后置,后轮驱动的结构,使其具有转向过度的特点,而这种特点,恰恰是专业车手和一些热爱驾驶的人最为喜爱的,因为这种特点有利于攻克弯道。而且发动机后置是911的后半部分比较重,从而使后轮获得了更大的抓地力,这使911在加速时的输出效率堪比四驱。而且保时捷的操控也是一流的(操控强并不是容易开)。 其实对于跑车的综合性能,不仅仅是速度方面,更多情况下表现在操控、刹车和稳定性,所以高难度、高综合性赛道的测试成绩才是评价一款跑车综合性能的唯一标准,现在最**的测试标准是以纽博格林北环赛道测试成绩来认定跑车的性能,这里我给你几个公路版原厂车(能合法上路)的纽博格林北环赛道测试数据:Gumpert Apollo S,7分11秒5(贡佩尔特 阿波罗 S)Porsche 911 GT2 RS: 7分18秒(保时捷911 GT2 RS)Nissan R35 GT-R SpecV:7分21秒(日产R35 GT-R SpecV)Maserati MC12:7分24秒29(玛莎拉蒂MC12)Ferrari ENZO:7分25秒21(法拉利恩佐)Chevrolet Corvette **1:7分26秒40(雪弗兰 克尔维特 **1)Nissan R35 GT-R :7分27秒56(日产R35 GT-R)Porsche Carrera GT:7分28秒(保时捷卡雷拉GT)Porsche 911 GT2:7分32秒02(保时捷 911 GT2)Porsche 911 Turbo:7分38秒(保时捷 911 Turbo)Ferrari 458Italia:7分38秒(法拉利458)Ferrari F430 Scuderia:7分39秒(轻量化版F430)Porsche 911 GT3:7分39秒(保时捷 911 GT3)Bugatti Veyron 16.4:7分40秒(布加迪威龙)Mercedes-Benz SLR McLaren:7分40秒(梅赛德斯-迈凯轮SLR)Lamborghini Murcielago LP640:7分40秒(兰博基尼蝙蝠)Lamborghini Gallardo Superleggera:7分46秒(兰博基尼盖拉多轻量化版)Ferrari 599GTB Fiorano:7分47秒(法拉利599GTB加强版)Porsche 911 Carrera S (PDK):7分50秒(相当于入门级911)Lamborghini Gallardo :7分52秒(兰博基尼盖拉多)Ferrari F430 :7分55秒(法拉利F430)Dodge Viper SRT-10:7分59秒(蝰蛇)由此可见911系列的综合性能是非常出色的,比如911 GT2,几乎秒杀了兰博基尼盖拉多、法拉利F430在内的同级别所有对手。大名鼎鼎的法拉利恩佐、玛莎拉蒂MC12都跑不过911GT2RS,再看像布加迪威龙、兰博基尼蝙蝠这些平时被夸的像神一样的车,连911Turbo都跑不过,法拉利号称很强的新车458也只是和他打个平手。(如果你去研究纽博格林北环赛道的测试成绩,注意要把公路版、非量产、赛道版区别对待)最后说一下保时捷在运动方面的成就。上世纪七八十年代,也就是赛车运动的鼎盛时期,保时捷几乎垄断了勒芒和北美等赛事(当年勒芒的影响力要大大超过如今的F1,而保时捷是当年C组中最强的厂商),迈凯轮颜面扫地,法拉利为了寻求逃避,将赛场重心转向了F1。历史上保时捷在勒芒赛场上夺得了16个冠军,是勒芒历史上最恐怖的厂商(有几个冠军是90年代911GT1击败其主要对手迈凯轮F1和法拉利F50获得的),同时保时捷还是第一届达喀尔的冠军厂商。在F1赛事方面,保时捷为某车队(具体哪个我忘记了,不好意思)制造的发动机帮助该车队在那年一举夺冠,那个发动机还被评为F1十个经典发动机之一。不过保时捷在FIA GT方面很不如意,仅取得过一个冠军。最后,我想对楼主说,这些是我一个字一个字打出来的……
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