克尔维特官网（雪佛兰克尔维特在中国售价多少）
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雪佛兰克尔维特在中国售价多少
官网售价公布新克尔维特Stingray约32万起 雪佛兰克尔维特C7发布 售价52.8万起
保时捷跑车
先说厂商，保时捷被誉为“跑车之王”，与法拉利、路特斯并称为世界三大跑车制造商。在汽车工业史上的影响力是无可替代的。可以毫不夸张的说，保时捷是现在世界上汽车领域科技水平最高的厂商。保时捷拥有世界上最大的汽车研发中心，它的水平对置引擎、几何涡轮、发动机后置结构都名扬世界。在美国，保时捷是美国人心目中的五大品牌之一，与可口可乐、麦当劳齐名。接下来说跑车：保时捷现在市场上在售的跑车有Boxster、Cayman、911这3个系列，比较著名的还有已经停产的Carrera GT，现在在**跑车方面，保时捷最新推出了918Spyder，现在还未上市，在国内可以在上海预定918，需要人民币1338.8万，预计明年年底可提车。同时保时捷还生产SUVCayenne和四门轿跑Panamera，Boxster、Cayman、911、Cayenne和Panamera这五大车型中各自都还有很多细分，你可以去保时捷官网了解。接下来着重讲讲911：911是保时捷历史上最经典、最成功的车型，堪称保时捷的灵魂，是几代人心中的经典，可以说是911成就了保时捷。从1963年到现在，911系列经过了50多年的进化，从来没有过时，而且越来越壮大。911自诞生起就注定了其不凡的命运。性能方面，911系列一直以来都是卓越的。这一代的911，即997系列的911，更把这一点体现得淋漓尽致。这一代的911，搭载了6缸水平对置引擎（现在世界上只有保时捷和富士重工能生产水平对置引擎），这种引擎具有低重心、低振动、稳定性高的特点，使整车具有良好的高速稳定性。而且911采用了发动机后置，后轮驱动的结构，使其具有转向过度的特点，而这种特点，恰恰是专业车手和一些热爱驾驶的人最为喜爱的，因为这种特点有利于攻克弯道。而且发动机后置是911的后半部分比较重，从而使后轮获得了更大的抓地力，这使911在加速时的输出效率堪比四驱。而且保时捷的操控也是一流的（操控强并不是容易开）。 其实对于跑车的综合性能，不仅仅是速度方面，更多情况下表现在操控、刹车和稳定性，所以高难度、高综合性赛道的测试成绩才是评价一款跑车综合性能的唯一标准，现在最**的测试标准是以纽博格林北环赛道测试成绩来认定跑车的性能，这里我给你几个公路版原厂车（能合法上路）的纽博格林北环赛道测试数据：Gumpert Apollo S，7分11秒5（贡佩尔特 阿波罗 S）Porsche 911 GT2 RS: 7分18秒（保时捷911 GT2 RS）Nissan R35 GT-R SpecV:7分21秒（日产R35 GT-R SpecV）Maserati MC12：7分24秒29（玛莎拉蒂MC12）Ferrari ENZO：7分25秒21（法拉利恩佐）Chevrolet Corvette **1：7分26秒40（雪弗兰 克尔维特 **1）Nissan R35 GT-R ：7分27秒56（日产R35 GT-R）Porsche Carrera GT：7分28秒（保时捷卡雷拉GT）Porsche 911 GT2：7分32秒02（保时捷 911 GT2）Porsche 911 Turbo：7分38秒（保时捷 911 Turbo）Ferrari 458Italia：7分38秒(法拉利458）Ferrari F430 Scuderia：7分39秒（轻量化版F430）Porsche 911 GT3：7分39秒（保时捷 911 GT3）Bugatti Veyron 16.4：7分40秒(布加迪威龙）Mercedes-Benz SLR McLaren：7分40秒（梅赛德斯-迈凯轮SLR）Lamborghini Murcielago LP640：7分40秒（兰博基尼蝙蝠）Lamborghini Gallardo Superleggera：7分46秒（兰博基尼盖拉多轻量化版）Ferrari 599GTB Fiorano：7分47秒（法拉利599GTB加强版）Porsche 911 Carrera S (PDK)：7分50秒（相当于入门级911）Lamborghini Gallardo ：7分52秒（兰博基尼盖拉多）Ferrari F430 ：7分55秒（法拉利F430）Dodge Viper SRT-10：7分59秒（蝰蛇）由此可见911系列的综合性能是非常出色的，比如911 GT2，几乎秒杀了兰博基尼盖拉多、法拉利F430在内的同级别所有对手。大名鼎鼎的法拉利恩佐、玛莎拉蒂MC12都跑不过911GT2RS，再看像布加迪威龙、兰博基尼蝙蝠这些平时被夸的像神一样的车，连911Turbo都跑不过，法拉利号称很强的新车458也只是和他打个平手。（如果你去研究纽博格林北环赛道的测试成绩，注意要把公路版、非量产、赛道版区别对待）最后说一下保时捷在运动方面的成就。上世纪七八十年代，也就是赛车运动的鼎盛时期，保时捷几乎垄断了勒芒和北美等赛事（当年勒芒的影响力要大大超过如今的F1，而保时捷是当年C组中最强的厂商），迈凯轮颜面扫地，法拉利为了寻求逃避，将赛场重心转向了F1。历史上保时捷在勒芒赛场上夺得了16个冠军，是勒芒历史上最恐怖的厂商（有几个冠军是90年代911GT1击败其主要对手迈凯轮F1和法拉利F50获得的），同时保时捷还是第一届达喀尔的冠军厂商。在F1赛事方面，保时捷为某车队（具体哪个我忘记了，不好意思）制造的发动机帮助该车队在那年一举夺冠，那个发动机还被评为F1十个经典发动机之一。不过保时捷在FIA GT方面很不如意，仅取得过一个冠军。最后，我想对楼主说，这些是我一个字一个字打出来的……
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