二战荷兰海军（二战时期的世界各国海军实力排名）

本文目录

• 二战时期的世界各国海军实力排名
• 北欧小国的杰作：二战中的40毫米博福斯高炮
• 二战荷兰海军作战史
• 二战时船员将军舰是如何伪装成岛屿来逃避日军的搜查的
• 二战荷兰丹麦那一块的海军
• 荷兰海军二战时有什么军舰
• 请问二战荷兰打的过日本吗
• 请问二战时期各国参战海军实力的排名

二战时期的世界各国海军实力排名

第一名：英国海军虽然舰载航空兵的力量有所欠缺，仍旧使用老式的双翼飞机，但不可否认其他水面舰艇的庞大数量及其质量，特别是雷达技术上的领先更让英国海军占据了不小的先天优势，再加上三百年来英国海军固有的强势作风和作战经验，更是拥有庞德、蒙巴顿、坎宁安这样优秀的领导者和军事理论实践者存在，理论上的排名第一毋须质疑。美国海军“怀俄明”号战列舰第二名：美国海军在二战爆发前美国就拥有多达八艘航空母舰、十七艘战列舰的庞大打击力量，所以有一种观点认为“就算日本更为成功的偷袭了珍珠港”也不会改变整个太平洋的结局，虽然比起老资历的英国海军略显至嫩，但这丝毫不会影响到美国海军在投入二战后大红大紫的出色表现，家喻户晓的安纳波利斯海军学校更是为它培养了尼米兹、斯普鲁斯恩、约瑟夫•金、哈尔西这些杰出的海军领导者。第三名：日本海军日本人在将美国卷入战争的那一刻曾有望打破这一排名，但是在二战爆发前日本海军无论如何都不及美国海军，虽然它的舰载航空力量十分的雄厚，但海面其他作战舰艇数量同美国海军相比却相差甚远（“美：日”战列舰17：10、巡洋舰1：1、驱逐舰3：1、潜艇5：3），何况日本的主力舰艇存在老龄化严重的现象，所以战前排名只能第三，本已先天不足的日本海军，固然拥有一批诸如山口多闻、山本五十六这样的海军将领，可日后面对美国强大的工业基础其胜算早以大打折扣。第四名：法国海军作为老牌的海军强国，它的海军力量在战前自然十分的雄厚，作为少数拥有航空母舰的国家，外加五艘战列舰、两艘战巡、十九艘巡洋舰的有力配合，无论是大西洋还是地中海它丝毫不逊色于任何对手，尤其土伦这样的天然良港存在，最大程度的弥补了地中海同意大利海军的攻守平衡，很遗憾二战并没有给予法国海军太多施展才华的机会，否则达尔朗、拉波德这些将领们很难说其个人能力就会比以上所罗列的人员差。第五名：意大利海军始终将地中海视为自身内海的意大利人，它的海军对手只有一个，那就是排名第四的法国海军，也正是因为两国都具有这种潜意识存在，海上军备竞赛导致了战前都拥有了极为庞大的海军力量，比起法国因兼顾两大海域（大西洋、地中海）和无数的海外殖民地的海军分兵，意大利海军似乎在地中海占据了更多的优势，拥有撒丁岛和西西里岛这样不沉的航空母舰，意大利人可以将更多的精力投入到战列舰之上，算上即将建造完毕的，意大利战列舰数量可以达到八艘，并拥有近二十艘的巡洋舰，值得一提在地中海这样狭小的海域，意大利竟然拥有多达百艘的潜艇（日本也不过70），不同于陆军低劣懦弱的表现，卡塔尼奥将军的舍生忘死、海军蛙人的特攻作战，海军为意大利军人赢得了仅存的荣耀。第六名：德国海军在战争爆发时强大的俾斯麦级战列舰并未服役，当时的德国海军仅有两艘战巡和三艘袖珍战舰，外加规模有限的巡洋舰（7）和驱逐舰（30），虽然海面舰艇规模十分有限，但对于潜艇部队的栽培却显得额外突出，战争爆发前就有近五十余艘U艇，先进的作战理念，再拥有包括经验丰富的舰队指挥员马沙尔将军、王牌艇长克雷齐默尔上校、狼群战术的作俑者邓尼茨元帅在内的诸多杰出人物，如果以终战时的数据来看，作为德国三军规模最小的海军却创造了与其规模不成正比的骄傲战绩（比之法意海军要强），排列第六实至名归。第七名：苏联海军战始与战终的情况几乎如出一辙，苏联仅有老旧的四艘战列舰和十二艘巡洋舰作为其海军骨干力量，尤其日后参战是苏联并没有继承沙俄时代的海军荣耀，在多数时候扮演着战争的配角，有超过五十万的海军官兵直接参与了地面作战，不得不说这是苏联海军的悲哀！第八名：西班牙海军本来很具备实力的西班牙海军，却在内战中消耗了自己大量资本，等到二战爆发前西班牙海军已无战列舰存在，为数不多的六艘巡洋舰也仅够维持其殖民地的统治，不过介于西班牙也是一老资历传统海军强国，拥有丰富的海战经验，在弥补其数量及质量上的不足方面，应当会起到一定的辅助性帮助。第九名：荷兰海军“海上马车夫”今非昔比，如果海上炮台可以划入战舰行列，那么荷兰海军拥有三艘，以二战名舰爪哇号为代表的五艘巡洋舰够成了荷兰海军最为骨干的海上力量，十三艘驱逐舰、二十六艘潜艇也足以应负亚洲及南美的殖民统治，但生不逢时般的遭受了德日两个强大帝国的入侵，英勇的荷兰海军几乎在一夜之间损失殆尽。***隐藏网址***

北欧小国的杰作：二战中的40毫米博福斯高炮

在第二次世界大战中，除了临时使用缴获的对方武器外，极少会出现交战双方各国军队都正式装备同样武器的情况。但有一个例外，那就是被同盟国和轴心国都广泛使用并被视为标准防空武器的瑞典 40 毫米（1.57 英寸）博福斯 L/60 高射炮（以下简称 40 毫米博福斯高炮）。自 20 世纪 30 年代诞生后，40 毫米博福斯高炮就被大量出口、特许生产、仿制或改进，由此成为二战中使用得最为广泛的一种高射炮。 博福斯公司成立 1894 年，瑞典著名化学家阿尔弗雷德?贝恩哈德?诺贝尔（Alfred Bernhard Nobel）为了加强祖国的国防工业，出资 130 万瑞典克朗收购了位于韦姆兰省的博福斯-古尔斯邦公司并将其更名为博福斯（Bofors）公司，主要制造钢铁和**。在诺贝尔的苦心经营下，博福斯公司逐步壮大，开始生产多种武器并向国外出口，使得博福斯这个历史可以追溯至 17 世纪中叶的北欧小镇借此扬名于天下。 到第一次世界大战期间，由于瑞典保持中立国，使博福斯公司能够方便地向战争双方出售武器，因此一跃成为世界上排名前列的武器制造商。一战结束后，作为战败国的德国受限于《凡尔赛协定》不得开发任何新式大威力**武器。20 世纪 20 年代，著名的德国克虏伯（Krupp）公司收购了部分博福斯公司股份并转入了一些生产技术，与博福斯公司合作在瑞典设计和研制各种新式火炮。 这对于博福斯公司而言，无疑是难能可贵的机会。瑞典设计师们从德国设计师处获得了全新的设计思路和宝贵的设计经验。但实际上，由于博福斯和克虏伯两家公司的设计理念存在重大区别，瑞典设计师们一直专注于轻型火炮的研制，而德国设计师们则偏向研制重型火炮。30 年代中期，待到国际上对于德国开发武器的限制逐渐放松后，两家公司的合作随即中止。分道扬镳后，德国克虏伯公司研制出了在二战中为德军立下赫赫战功的 FlaK-36 型 88 毫米高射炮，而博福斯公司则开发出了著名的 40 毫米博福斯 L/60 高射炮。 M32 型和 M34 型 1925 年，博福斯公司受瑞典海军的委托开发一种 20 毫米（0.79 英寸）口径的全自动舰载型高炮，但后来军方发现***高炮的威力有限，于是便酝酿开发更大口径的高炮。1928 年，瑞典海军要求博福斯公司设计一种威力足以一发即可致敌机于死地的舰载型高炮，口径被设定为 40 毫米。1932 年，第一门 40 毫米样炮完工并被安装在舰上进行了试射，被命名为 M32 型。 在得到海军的认可后，博福斯公司又开始以 M32 型为基础改进适合陆军装备的牵引式 40 毫米野战高炮。两年后，样炮完工，采用水冷式炮管，实际身管倍径比为 56 倍，习惯上称为 60 倍（即 L/60）。这种样炮一经面试就引起了当时世界各国军方的关注，尤其是正在着手组建装甲部队的各国陆军。这种新型陆军牵引式高炮具有两大优点：1）具有较强机动性，能够伴随装甲部队一起行动；2）添补了长久以来轻型高炮和重型高炮之间的火力空白，其威力和射高均优于 20 毫米轻型高炮，射速又高于 76.2 毫米以上的重型高炮，能够有效对付中、低空的空中目标。 从左至右依次为博福斯公司生产的 40 毫米 L60 高炮**、L70 高炮**、57 毫米高炮** 1934 年，众多国外军事代表团先后抵达瑞典进行考察，他们都对博福斯公司刚刚研制的陆军牵引式高炮表示出极大的兴趣，纷纷提出了采购意向。然而，国外代表团对样炮采用水冷式炮管提出了意见。于是，博福斯公司针对其改进出使用气冷式炮管的牵引式 40 毫米野战高炮，这便是 40 毫米博福斯高炮的基准型号——M34 型。 基准 M34 型简介 M34 型 40 毫米高炮拥有一个轮式炮车底盘，炮架和所有操控部件全部置于其上。开放式的结构给予炮手极大的操作空间，但同时也带来了防护性差的缺点。上部炮架同炮身相连，包括高低机、平衡机、瞄准机构和耳轴；下部炮架呈十字型，主要包括旋转机构，与底盘连为一体。其中，前部和后部支撑架为箱形钢梁，左右两侧支撑架为可收放式，安装有可调节高度的千斤顶，以确保整个底盘保持平稳和水平。 M34 型高炮的炮车底盘采用双轴式 4 轮布局，从牵引状态转为战斗状态时需要将炮轮收起，但遇到紧急情况时也可在牵引状态下立即投入战斗。底盘通过牵引杆与牵引车辆相连接，车轴前部装有一套阿克曼（Ackerman）式转向系统。在行军状态下，炮口转向后方，被底盘后部的行军固定架锁住。 下部炮架在火炮两侧分别设有一个座垫，2 名炮手坐于其上操作火炮。其中，右侧副炮手负责操控旋转机构，左侧主炮手负责操控高低机构并踩下脚踏板击发火炮。M34 型高炮的瞄准系统由一套反射式光学瞄准具和博福斯公司研制的用于快速追踪空中目标的简易机械式计算机构成。这套瞄准系统能使炮手对飞行速度达到 563 公里/小时（350 英里/小时）的空中目标进行有效的修正，从而大大增强了射击精确度。但它也增加了操纵难度，炮手需要经过长时间的训练才能熟练掌握高炮的射击要领。此外，下部炮架还在副炮手后方设有一个指挥官座垫。指挥官负责观测目标和射击效果，并命令炮手开火。指挥官通过喊话下达所有命令。 M34 型高炮的火炮部分包括了炮管、炮身和供弹机构。炮管采用气冷式冷却方式，长度为 56 倍径比。炮膛后部是直立楔式炮闩，开关炮闩的动作一般情况下通过火炮后坐自动完成，但必要时也可由人工完成。首发炮弹必须由装填手手工装填。位于炮膛上方的供弹机构拥有 3 排导轨，每排能够容纳一个 4 发炮弹的**。**会被自动移除，每次只有一发炮弹被压入炮膛。射击后，通过后坐力将炮闩打开，抛出空弹壳，另一发炮弹进入炮膛，炮闩再度关闭，以此周而复始实现全自动装填和射击。在射击过程中，主炮手只需踩下击发脚踏板，装填手负责在一旁以站姿或坐姿及时装填炮弹。一个训练有素的炮组能在一分钟内完成炮管的更换工作。 M34 型高炮的理论最高射速可达到 140 发/分钟，但由于受到装弹速度限制，实际最高射速只能达到 80 发/分钟。最初，M34 型高炮只配备**曳光弹一个**。其弹头安装着发引信，重量为 1 公斤（2.2 磅），连同弹壳和装药整发炮弹重约 2.15 公斤（4.74 磅）。后来，博福斯公司又逐渐为 M34 型高炮研制了**弹、训练弹以及穿甲弹等新**。 博福斯公司很快在 M34 型的基础上，对炮声部分略微进行了改动，产生了专供出口的 M36 型 40 毫米高炮。 现存于博物馆内的 M36 型 40 毫米博福斯高炮 早期的出口和仿制 首批订购 M36 型 40 毫米博福斯高炮的是波兰海军、奥地利陆军和比利时陆军，他们的采购数量都非常少。1935 年，波兰和匈牙利获得了 M36 型 40 毫米博福斯高炮的特许生产权，开始在其国内制造。至 1936 年，M36 型 40 毫米博福斯高炮的采购数量开始增加，新客户包括了英国和荷属东印度，他们分别采购了 203 门和 72 门。 波兰国立兵工厂在获得特许生产权后制造了 500 多门 M36 型 40 毫米博福斯高炮，其中大部分装备了波兰陆军，有 168 门出口给了英国、罗马尼亚和荷兰。 波兰特许生产的 APW-36 型 40 毫米高炮 匈牙利是获得特许生产权后制造 40 毫米博福斯高炮数量最多的国家。其生产工作主要由匈牙利铁道部工厂（简称 M**AG）负责进行，在战前生产了至少 767 门。匈牙利陆军十分欣赏 40 毫米博福斯高炮的出色性能，但对于其仅仅依靠轮式车辆牵引的机动能力略感不足，于是委托位于布达佩斯的甘斯兵工厂负责在「 ”38M 托尔蒂 II”轻型坦克底盘的基础上改进自行式 40 毫米博福斯高炮，由此产生了 「 ”猎手”（Nimrod）式 40 毫米自行高炮。 在二战中，加入轴心国集团的匈牙利总共为纳粹德国提供了 262 门 40 毫米博福斯高炮以及多达 735 根的备用炮管。而且，匈牙利对 40 毫米博福斯高炮进行了大量的技术改进，并最早将其与火控雷达配合使用，大大提高了射击准确度。在 1943 年提兹河（River Tizer）的一次战斗中，1 个配备了火控雷达的匈牙利 40 毫米博福斯高炮营将苏联空军出动的所有 25 架 Pe-2 型轰炸机全部击落。此外，匈牙利还将少数 40 毫米博福斯高炮改装为航炮，并安装于德国梅塞施密特公司为匈牙利空军生产的 Me 210Ca-1 重型双发战斗轰炸机上。 匈牙利高炮部队和他们装备的 40 毫米博福斯高炮 1935 年，比利时陆军从博福斯公司订购了 8 门 M34 型 40 毫米高炮，并开始在比利时国家兵工厂（Fabrique Nationale，简称 FN）仿制。1937 年，FN 将仿制的 34 门 40 毫米博福斯高炮出售给法国，后者又于 1940 年向 FN 增购了 8 门。这批 40 毫米博福斯高炮被用于法国首都巴黎的防空，法国原本打算直接向瑞典博福斯公司购买特许生产权，但随着法国的战败，这项计划也随之落空。 1936 年，同属北欧地区的挪威开始向瑞典博福斯公司订购 40 毫米博福斯高炮，并于 1940 年开始获得特许生产权。随后不久，挪威便被纳粹德国占领，其生产的 40 毫米博福斯高炮连同生产线全部落入了德军之手。 纳粹德国的 Flak-28（Bofors）型 40 毫米高炮 纳粹德国在二战前对 40 毫米博福斯高炮并没有太大兴趣，大部分德军军官骄傲地认为 Flak-36 型 88 毫米重型高炮和 Flak-38 型 20 毫米轻型高炮构成的防空火力组合已经近乎完美。但德国空军中一些头脑清醒者认识到这种组合具有很大的火力空白，而最适合用来弥补这种空白的就是 40 毫米博福斯高炮。1938 年 3 月 12 日，奥地利与德国合并。此前，奥地利已从博福斯公司取得了 M36 型 40 毫米博福斯高炮的特许生产权。合并时，奥地利刚刚生产完 24 门，另有 26 门接近完工状态。 合并后，虽然德国空军希望能够将剩余的 40 毫米博福斯高炮全部生产出来装备德军防空部队，但德国陆军却执意要利用奥地利所有兵工厂陆军生产需要的地面野战火炮。直到 1939 年 5 月 1 日，在德国空军元帅赫尔曼?格林的亲自过问下，奥地利部分兵工厂才重新开始为德国空军生产 40 毫米博福斯高炮，德军将其改名为 Flak-28（Bofors）型 40 毫米高炮。与 M34 型 40 毫米博福斯高炮相比，Flak-28（Bofors）型唯一的改动在于安装了德国哥慈（Goerz）公司制造的瞄准具。 德国 Flak-28（Bofors）型 40 毫米高炮 到 1940 年 7 月，随着大部分西欧国家为纳粹德军所侵占，这些国家的 40 毫米博福斯高炮特许生产厂家也全部落入德军之手。不过，其中仅有挪威康斯堡（Kong *** erg）兵工厂始终在为德军专门生产 40 毫米博福斯高炮，其余厂家均被德军要求生产其他火炮。在 1942 年 10 月 1 日的《德国空军装备报告》中，记载了德军防空部队装备有 340 门 40 毫米博福斯高炮。到 1944 年 6 月时，康斯堡兵工厂又为德国空军新造了 94 门并维修了 234 门。 德国海军也大量使用了 40 毫米博福斯高炮。到 1941 年 7 月 1 日为止，德国海军装备了 247 门 Flak-28（Bofors）型 40 毫米高炮，它们被广泛地安装在海岸防空炮台和各种辅助舰只上。1942 年 12 月 1 日，德国海军增购了 800 门 Flak-28（Bofors）型 40 毫米高炮，但当时挪威和匈牙利的生产厂家难以达到如此之高的产量，到 1944 年 7 月为止，只完工了 578 门。这批高炮成为了德军舰艇的标准防空武器。大约 60 艘后期型德军高速鱼雷艇（简称 S 挺）将其作为主炮，许多德军大型战舰比如「 ”欧根亲王”号重巡洋舰，也纷纷用 Flak-28（Bofors）型 40 毫米高炮替换了原先的 37 毫米高炮。 德军「 ”欧根亲王”号重巡洋舰上安装的 Flak-28（Bofors）型 40 毫米高炮 苏联的 M1939 型 37 毫米高炮 尽管苏联没有购买或经特许制造过 40 毫米博福斯高炮，但苏军在二战期间广泛使用的 M1939 型 37 毫米（1.46 英寸）高炮却同 40 毫米博福斯高炮具有非常亲近的血缘关系。博福斯公司 M34 型 40 毫米高射炮一经诞生，苏联就以其为模板缩***试制了一小批 25 毫米（0.98 英寸）高炮，它们曾出现在卫国战争初期的少数战斗之中。1939 年，在取得 25 毫米高炮的试制经验后，苏联又将其口径放大到 37 毫米，并于当年投产，定型为 M1939 型 37 毫米高炮。 1939 型 37 毫米高炮 相比博福斯 M34 型，苏联的 M1939 型的炮身结构几乎与之完全相同，只是零部件的制造工艺要粗糙得多，并改用了简易式炮车底盘和瞄准具。另外，部分 M1939 型高炮还安装有防盾。尽管其口径缩小导致**威力下降，但与此同时也大大提高了射速。实战表明做工粗糙的 M1939 型高炮极其适于当时苏联的国情，其「 ”偷工减料”使得制造成本大大降低，非常有利于在战时批量快速生产。 英联邦陆军的 40 毫米博福斯高炮 20 世纪 30 年代中期，英国陆军开始寻求一种能够有效对付低空高速飞行目标的防空武器。最初的选择对象是一种由英国维克斯公司为皇家海军开发的舰载型 2 磅高射炮。然而，其体积和重量过大、机动性极差，根本不适于当时已经高度机械化的英国陆军使用。英国陆军随即将注意力集中到了瑞典博福斯 M34 型 40 毫米高炮上，他们对其机动性强、射速快和精度高的优点大为赞赏。1937 年 4 月，英国陆军正式向瑞典博福斯公司订购了 100 门 M34 型 40 毫米高炮。 为了满足整个英联邦陆军的需求，英国陆军又于 1938 年分别向瑞典博福斯公司、匈牙利铁道部工厂和波兰国立兵工厂订购其原产或特许生产的 40 毫米博福斯高炮，总计 300 门。这些高炮不仅在英联邦陆军中大受欢迎，而且还受到了皇家海军的青睐，他们千方百计地从陆军手里搞来 40 毫米博福斯高炮，用于换装原先的维克斯 2 磅舰载型高炮。 1939 年初，来自陆军和海军的巨大需求量使得英国和其他英联邦国家纷纷向瑞典博福斯公司购买了特许生产权。负责生产的主要有 3 家制造商，分别是：位于英国考文垂附近的诺非尔德（Nuffield）公司、位于加拿大汉密尔顿附近的多明尼娅桥（Dominion Bridge）公司以及位于墨尔本附近的澳大利亚兵工厂。同年 6 月，诺非尔德公司完工了第一门由英联邦国家制造的 40 毫米博福斯高炮。为了缩短生产工时，英国的 40 毫米博福斯高炮采用了简化的 Mk II 型炮架。与瑞典 M34 型高炮相比，Mk II 型炮架的主要区别在于大量使用了管状支架、去除了平衡机构和快速追踪目标的机械式计算机。此外，Mk II 型炮架还安装了防盾。 1941 年 4 月 11 日，加拿大多明尼娅桥公司生产车间的工人正在加工 40 毫米博福斯高炮的零 英联邦制造的 40 毫米博福斯高炮均采用电力驱动，因而一般都携带有配套的发电装置。与瑞典博福斯 M34 型相比，英联邦制造的 40 毫米博福斯高炮去除了原来的机械式计算机，取而代之以一套英国「 ”凯瑞森”（Kerrison）电子-机械混合型火控系统。射手在发射前只需设定射程、目标速度和射角，该系统便能自动完成对空中目标的瞄准和跟踪，并不断作出修正。从 1943 年起，英联邦陆军装备的 40 毫米博福斯高炮还安装了英国「 ”斯多奇”（stookey）型自动修正瞄准具。 英国皇家海军的舰载型 40 毫米博福斯高炮 英国皇家海军也在二战中广泛使用了 40 毫米博福斯高炮，并先后改进出 5 种气冷式型号和 2 种水冷式型号。其中，水冷式型号主要由位于诺丁汉（Nottingham）的皇家兵工厂负责制造。皇家海军的舰载型 40 毫米博福斯高炮实际上就是英联邦陆军型的简化版，去掉了轮式炮车底盘，直接安装于舰艇之上。通常小型舰艇上依靠人力转向和调整火炮仰俯，大型战舰上则采用电力驱动。 澳大利亚海军的「 ”悉尼”号巡洋舰上的 40 毫米博福斯高炮正在射击中 在皇家海军装备的各种型号博福斯高炮中，Mk IV 型双联装 40 毫米高炮堪称当时世界上最先进的舰载高炮。它最初由西门子公司下属的荷兰「 ”海斯梅尔”（Hazemeyer）子公司在二战前完成设计，以瑞典博福斯 M32 型舰载高炮为基础，增加了包括雷达在内的全套火控系统，在当时属于超前设计。1940 年，在荷兰即将为德军占领前，唯一一门「 ”海斯梅尔”公司试制的样炮被安装在一艘荷兰海军扫雷艇上，连同设计图纸一起驶到了英国。英国将其投入生产并命名为 Mk IV 型双联装 40 毫米高炮。以其为基础，英国又改进出结构较为简单的 Mk V 型双联装 40 毫米高炮。后者既可以使用自身的火控装置，又可以由 RP50 型遥控火控装置操控。 英国在「 ”海斯梅尔”高炮基础上仿制的 Mk IV 型 40 毫米高炮 由于舰载型 40 毫米博福斯高炮供不应求，皇家海军曾将一批陆军型 40 毫米博福斯高炮安装在运输商船上作为防空武器。另外，在舰载型 40 毫米博福斯高炮正式定型前，「 ”威尔士亲王”号战列舰上也安装过陆军型 40 毫米博福斯高炮。 此外，皇家海军还装备过一些特殊改进型号的 40 毫米博福斯高炮，其中结构最为复杂的是一种稳定测距型（简称「 ”STAAG型 ”）高炮。这种高炮包括了 262 型雷达、自动目标截获装置、预警装置、雷达追踪装置、稳定装置、测距仪以及备用发电机。再加上其安装有重新设计的防盾和液压驱动系统，使得整门炮的生产成本、重量和结构复杂程度都大幅度攀升。STAAG 型由于外形古怪而被皇家海军水手们戏称为「 ”多角怪兽”。 结构极为复杂的「 ”STAAG 型”40 毫米高炮 相比之下，Mk VII 型双联装 40 毫米博福斯高炮则小巧得多，非常适合于安装在快速巡逻挺和扫雷艇之类的小型舰艇上。尤其是加拿大制造 Mk VII 型，借用了双联装 20 毫米厄利空舰载高炮的炮座，体积极为狭小，因而只能容纳炮手、装填手和指挥官 3 人，配有液压操控系统，该型号仅装备了皇家加拿大海军舰只。 英军空降部队装备的 40 毫米博福斯高炮 英国为 Mk II 型炮架减轻重量并改进为专门装备空降部队的 Mk IV 型。Mk IV 型炮架拥有 4 个支撑架，能被快速取下连同炮身一起装进英国「 ”哈米尔卡”（Hamilcar）式重型滑翔机，随同滑翔机机降部队一起空降。英军空降部队装备的重量最轻的博福斯高炮炮架是一种由加拿大制造的绰号为「 ”矮脚鸡”（Bantam）的双轮炮架。它仅有 3 个支撑架，能够被 1 辆美国「 ”威利”（Willy）吉普车拖运或由 1 架道格拉斯 C-47 型运输机空运。 英联邦国家的 40 毫米博福斯自行高炮 英联邦主要生产过两种 40 毫米博福斯自行高炮。最初一种型号是由诺非尔德公司为英国国土防卫部队设计的 Mk I 型 「 ”莫里斯”（Morris）式 40 毫米自行高炮，它以「 ”莫里斯”式火炮牵引拖拉机为底盘。该自行高炮在一次射击示范中引起了英军将领们的注意，其投入战斗的反应时间远远短于一般的牵引型号。诺非尔德公司改进的这种自行高炮被定型为 Mk I 型 40 毫米「 ”莫里斯” 式自行高炮。其车组乘员由 1 名驾驶员、1 名车长和 2 名炮手组成，可以携带 120 发**。炮架基本上和英联邦制造的 40 毫米博福斯高炮一样，只是略微更换了些部件。另外，除遇紧急情况外，为了达到精确射击效果，「 ”莫里斯” 式自行高炮在射击前仍然需要放下 4 个圆锥形支撑架。 「 ”莫里斯” 式自行高炮在诺曼第**前装备了英联邦军队并在西线战场上一展身手。但其弱点也暴露无遗，由于直接采用了 40 毫米博福斯高炮原来的炮架，它毫无任何装甲防护。于是，在 1944 年初，1 辆英军受损的「 ”十字军”（Crusader）Mk III 型坦克的底盘被加装了敞开式炮塔和 1 门 40 毫米博福斯高炮，成为了「 ”十字军”I 型自行高炮（英军习惯称为「 ”防空坦克”）。 「 ”十字军”I 型防空坦克装有一个顶部敞开的炮塔并配备了一套自动装弹机，废弃的弹壳从前方直接抛出炮塔。车组乘员由 1 名驾驶员、1 名车长和 2 名炮手组成。与匈牙利「 ”猎手” 式 40 毫米自行高炮相比，「 ”十字军”I 型采用电力驱动炮塔旋转和炮管仰俯，因而极为灵活。然而，「 ”十字军”I 型的装甲防护仍未能满足英军的要求，因而未被投入量产。但在其基础上，英国改进出安装有全封闭炮塔和体积较小的双联 20 毫米瑞士厄利空（Oerlikon）高炮的「 ”十字军” II 型和 III 型防空坦克。它们在二战中后期装备了英军和自由波兰的机械化部队，成为其最有效的防空武器。 匈牙利「 ”猎手”式 40 毫米自行高炮 「 ”猎手” 式 40 毫米自行高炮改自于「 ”38M 托尔蒂 II”轻型坦克，后者实际上就是匈牙利获得特许生产的瑞典兰德斯沃克（Landsverk）L-62 轻型坦克。在其底盘上安装了一个由倾斜装甲板构成的敞开式炮塔，其内部容纳了 40 毫米博福斯高炮的炮架和炮身，以及 1 名指挥官、2 名炮手和 1 名装填手。炮管通过一道垂直的细槽伸出炮塔，拥有极大的射击仰角。其最大缺点在于完全依靠人力旋转炮塔和调整炮管的仰俯，使火炮灵活性受到很大限制。1941 年 10 月，首辆「 ”猎手”式自行高炮的样车完工并接受了测试，其最初设计意图是成为既可防空又能反坦克的多用途自行火炮。但 1942 年正式服役后，在实战中表明其反坦克效果甚微，于是最终被当作了专门的自行高炮。值得一提的是，40 毫米「 ”猎手”式自行高炮是第一种拥有装甲防护的 40 毫米博福斯自行高炮。 我国的 55 式 37 毫米高炮 抗美援朝战争中，我国曾从苏联购买了大量 M1939 型高炮。其轻便、灵活的特性被中国人民志愿军高炮部队发挥到极致。志愿军将其直接装载到运输战略物资的列车上，有效地抵御了美军战斗轰炸机的空袭。曾经有一个志愿军高炮班用一门 M1939 型高炮先后击落了 10 架敌机，两次荣立集体三等功。 在抗美援朝战争中志愿军击落过 10 架敌机的苏制 M1939 式 37 毫米高射炮 1955 年，我国在 M1939 型的基础上仿制出 55 式 37 毫米高炮，它是解放后新中国装备的第一种国产高射炮，被我军一直列装到 20 世纪 80 年代，后来逐步为 62 式和 88 式 37 毫米双联高炮所替代。

二战荷兰海军作战史

在1930年期间，荷兰越发感受到旧日本帝国海军对荷属东印度的威胁。为了应对这种威胁，自20世纪以来一直努力维系中立态度，很少轻易扩充军备的荷兰机关下决心增强海军武备。最典型的例子就是上文介绍过的第1047战巡计划。与第1047号战舰一起被提出的就是建造新型巡洋舰的计划（后来在1940年2 月，这两个计划被一同正式批准），数目为两艘。新型巡洋舰将是正在服役的德鲁伊特号巡洋舰的改进版本，建成后这些巡洋舰将替换已经老旧的爪哇级巡洋舰。与建造第1047号舰不同的是，荷兰在建造巡洋舰方面还是有一定经验的。因此，七省级巡洋舰的设计基本由荷兰独立自主完成，不过方案经历了一些变动。本来，最初的计划是为这艘巡洋舰安装8门15.2厘米口径主炮，然而对比其余国家的巡洋舰，荷兰机关认为这样的火力是不够的。于是，在第二次设计方案中，又把主炮数量增添为10门。而且，荷兰一贯对防空火力十分重视，新型巡洋舰将增加12门较先进的40毫米波福防空炮。除此之外，该巡洋舰还将拥有8 门.50口径**，6部21寸鱼**与两架水侦。该舰的标准排水量将在8350吨左右。后来因战争爆发的缘故，建造工作被迫停止。德国人在荷兰港口中发现这些仍处于建造初期的巡洋舰，他们决定在原有基础上继续建造工作。在设计方面也经历了一些改动：船底被换成德国的大西洋船底，以适应德国海军的战略要求。除此之外，主炮也从10门被增加至12门15.2厘米舰炮，防空炮数量维持不变，然而却从波佛斯40毫米防空炮变为37毫米C/38防空炮。在第二次世界大战结束之后，荷兰海军机关依据从大战中学来的海军战斗经验，再次重新设计了该级巡洋舰的武备。按照新的方案建造的七省级巡洋舰对比最初设计已是面目全非，然而更加符合荷兰的未来国防事务要求。新的改动主要是：把2座二联装与2座三联装波佛斯152毫米主炮，换为四座二联装波佛斯152毫米主炮；防空火力方面，原先的6座双联装波佛斯40毫米防空炮，被替换为4座二联装波佛斯57/60毫米防空炮和8部单装波佛斯40/70毫米防空炮。除此之外，该巡洋舰还将增加更优秀的动力系统与较先进的电子设备，外形上也要比原有设计多了一根烟囱。1953年，经历众多坎坷，两艘七省级巡洋舰终于服役。

二战时船员将军舰是如何伪装成岛屿来逃避日军的搜查的

伪装，是一门艺术，更是无数动物在残酷的大自然里生存下来的必备能力，如何完美地伪装自己、隐藏自己，避免自己成为他人盘中餐，甚至最后靠着伪装“逆风翻盘”，悄无声息地击败对手，这便是伪装的意义。

今天故事里的主人公们，便完美运用了“伪装”这门艺术，直接把一整艘军舰伪装成了一座岛屿，你没看错，是岛屿，经过9天的艰难行进，他们竟然真的躲过一劫，顺利逃了出来，今儿我们就来说说他们的传奇故事。

故事要从1941年12月说起，当年日本海军偷袭了美国珍珠港，太平洋战争由此爆发，第二次世界大战的规模也达到了最大化，正在风头上的日本自然决定“乘胜出击”，于是在接下来的几个月里，对东南亚地区展开了猛攻，甚至一口气收拾掉了由美国、英国、荷兰、澳大利亚组成的联合舰队，占领了荷属东印度群岛。

面对如此强大的敌人，众国决定先行撤退，尽可能地保存实力，1942年3月6日，荷兰海军仅剩的4艘扫雷舰开始撤退，准备逃到最近的盟国澳大利亚，结果日军早就料到了他们的行动，派出了大批侦察机，其中3艘扫雷舰相继被发现，2艘遭日军击毁，1艘选择自沉，船员全部阵亡。

此时只剩下一艘名叫亚伯拉罕·克里恩森号的“独苗苗”，它还是4艘扫雷舰里最“弱小”的一个，只有可怜巴巴的一门3英寸主炮和两门20mm加农炮，最高航速也只有15节，所有船员也才40几个，就这战斗力，分分钟被日军击毁。这该怎么办呢？船上所有人陷入了沉思。

就在此时，舰长范·迈尔特看到了不远处的岛屿，一计涌上心头——隐藏一片树叶最好的地方就是树林，我们何不把亚伯拉罕·克里恩森号伪装成岛屿？这里科普一下，印度尼西亚大约由17508个岛屿组成，让人眼花缭乱，难以分辨，被称为“千岛之国”，舰长这一招实在是高！

说干就干，亚伯拉罕·克里恩森号的40多位成员砍树的砍树，撒网的撒网，搬石头的搬石头，活活把这艘57米长的扫雷舰，弄成了一个“枝繁叶茂”的小岛，无论从远处看，还是从天上俯视，都很难辨别出它的原貌。

与此同时，亚伯拉罕·克里恩森号专挑晚上行动，并借助各个小岛掩护自己，并且每到一个新的小岛，他们便立马就地取材，给自己的“军舰小岛”加上“新鲜植被”，你看看这伪装水平，简直就是一座移动岛屿，甚至有几次，日军的军舰就从他们旁边经过，都没有发现亚伯拉罕·克里恩森号。

就这样，亚伯拉罕·克里恩森号走走停停了9天，躲过了日军一波又一波地侦查，最后顺利抵达了澳大利亚，当年盟军刚看到这艘“移动岛屿”时，简直不敢相信自己的眼睛，经过确认，才知道是亚伯拉罕·克里恩森号，众人欣喜万分。后来，荷兰还为舰长范·迈尔特和其他有突出贡献的9位船员颁发了荣誉勋章。

后来，船员们还亲自卸下了亚伯拉罕·克里恩森号的伪装，感谢这位“老伙计”的陪伴，接着又对它进行了改装和设备升级，1943年5月，亚伯拉罕·克里恩森号重返荷兰家海军服役，继续发光发热。

等到战争结束后，荷兰海军博物馆直接买下了退役的亚伯拉罕·克里恩森号，经过修整后，它成为一艘向公众开放的舰船，每天都有来自世界各地的游客，前来看望它，重温发生在它身上的传奇逃生经历。

说起来，荷兰人在“伪装”这门艺术上颇有天赋，当年2个荷兰军官被关在德国科尔迪茨堡战俘营里，经过数日的观察，他们发现战俘营周围到处都是落叶，并且厚度相当可观，于是偷偷捡起树叶，缝在床单上，等到床单缝满了树叶，两人便趁着放风时间，盖着“树叶床单”逃跑了，但可惜的是，警犬闻到了他们的味道。

其实除了荷兰人，其他各国的士兵们也想出了各式各样的“伪装法”，比如当年某英国军官正在听音乐会，发现自己被德国人盯上了，竟然跑去后台伪装成了女人，大摇大摆走了出去；当年日军为了迷惑美军，误导他们的侦查，竟然用火山岩石、编筐等材料伪装成“飞机”、“坦克”等等。

二战荷兰丹麦那一块的海军

荷兰海军在二战爆发前还是有一定的实力的 先说大的，没有建造的就是“艾赛湖”级战列巡洋舰，还有就是那几艘老迈的海防舰，包括“亨德里克”号、“范.赫姆斯柯克”号、“北布拉班特”号，这3艘部署在荷兰本土，“苏腊巴亚”号则部署在荷属东印度。“亨德里克”号、“范.赫姆斯柯克”号被德军改为水上浮动炮台，熬到战后解体。“北布拉班特”号在荷兰投降时被船员烧毁，“苏腊巴亚”号42年被日本飞机干掉！ 再说巡洋舰，建于1897年的“荷兰”级装甲巡洋舰“格尔德兰”号，后被德军改为水上浮动炮台，44年被苏联飞机击沉。还有就是那几艘很著名的轻巡洋舰，“爪哇”级“爪哇”号、“苏马特拉”号，英勇的“德鲁伊特”号，“特罗姆普”级“特罗姆普”号和“范.赫姆斯柯克”号，还有就是被德军俘获改名KH1、2的未完工的“恩德拉赫”级“恩德拉赫”号和“普罗文森”号，熬过战后改装分别更名“德鲁伊特”号和“普罗文森”号在荷兰海军服役，最后易名“格劳海军上将”号和“阿圭雷海军上将”号在秘鲁海军结束它们的一生！ 接着说驱逐舰，海军上将级第一批，或者叫“皮特海因”级4艘，“厄弗仙”号、“皮特.海因”号、“范根特”号、“科顿埃尔”号。海军上将级第二批，或者叫“范.盖伦”级4艘，“范.盖伦”号、”威特.德.威斯”号、“班克特”号、“范·内斯”号。这8艘舰全部毁于战争。“杰拉尔德.卡伦伯格”级驱逐舰4艘，实际只有“艾萨克.斯威尔斯”号完工，并逃往英国，1942年11月在担任北非**的护航任务时被U-431击沉，“杰拉尔德.卡伦伯格”号在荷兰投降时被凿沉，德军打捞修复后改名ZH.1，1944年6月8日被英国驱逐舰击沉。“切克.希德斯”号在荷兰投降时被凿沉，德军打捞后准备命名为ZH.2，后修复工程未能完成，并于1942年解体。“菲利普.范.阿尔蒙德”号在荷兰投降时（该舰下水前一周）被凿沉，1941年解体。 再说护航炮舰（护卫舰），建于24年的弗洛雷斯级2艘弗洛雷斯号和松巴岛号，其均熬过战争于战后解体。31年建造的约翰.毛里茨.拿骚伯爵号，40年被德国空军击沉于北海。1937年建造的范.金伯根号则躲过战火，于74年解体。 接着是炮舰（艇），540吨级巴利尼欧级3艘，巴利尼欧号、橙色王子号、古诺号，除古诺号外，另2艘均毁于德国空军。1200吨级K级炮舰3艘，后被德军俘获改为K1、2、3，K2、3战后解体，K1于45年被英国空军击沉。古老的240吨级雷神级内河炮艇6艘，战神号、雷神号、光神号、雨神号、火神号，均在战争中损失，其实雷神级有9艘，另3艘改为了布雷艇。另外还拥有14艘安装火炮的从5000吨到20000吨级的武装商船。 布/扫雷舰，多韦奥科斯级布雷舰2艘，海德拉级布雷舰2艘，祖国级布雷舰1艘，喀拉喀托级布雷舰1艘，诺德士级布雷舰1艘，荷兰王子级布雷舰2艘，简.范.布雷克尔级布雷舰1艘，雷神级布雷舰3艘，威廉.范.迪詹级布雷舰1艘，猎户座-参宿七星号辅助布雷舰1艘，索门普级辅助布雷舰1艘，M级扫雷艇4艘，A级扫雷艇4艘，范.阿姆斯特级扫雷舰9艘，A**级辅助扫雷艇7艘，斯梅罗级辅助扫雷艇6艘，DEFG级辅助扫雷艇10艘，I～XII级摩托扫雷艇12艘，Ardjoeno级辅助扫雷艇5艘 鱼雷艇，TM51级摩托鱼雷艇TM51～61，TM3级摩托鱼雷艇1艘，老旧的克里斯蒂安.考奈利斯级鱼雷艇1艘，G13级鱼雷艇3艘，Z级大型鱼雷艇5艘。 潜艇，KV级1艘KVII号，42年被日本海军击沉，KVIII级3艘，KXI级3艘，O7级1艘O7，O8级1艘O8，O9级3艘，O12级4艘，O16级1艘，O19级布雷潜艇2艘，O21级7艘，其中著名的就是O21，击沉了德国的U－95。 辅助/杂类舰船，包括医院船、修理舰、运输舰在内共8艘，数量众多的驱潜艇，小型巡逻艇等等。 北欧的丹麦和挪威因国力稍小，所以海军实力较弱，大型的水上舰艇也不是很多，二战中丹麦投降后有部分舰艇被德国人征用，而挪威方面除有一小部分随吉斯林分子降德外，大部分水上舰艇都驶往英国或不屈自沉，这在海军方面已形成一个传统。求采纳

荷兰海军二战时有什么军舰

荷兰海军在二战爆发前还是有一定的实力的 先说大的，没有建造的就是“艾赛湖”级战列巡洋舰，还有就是那几艘老迈的海防舰，包括“亨德里克”号、“范.赫姆斯柯克”号、“北布拉班特”号，这3艘部署在荷兰本土，“苏腊巴亚”号则部署在荷属东印度。“亨德里克”号、“范.赫姆斯柯克”号被德军改为水上浮动炮台，熬到战后解体。“北布拉班特”号在荷兰投降时被船员烧毁，“苏腊巴亚”号42年被日本飞机干掉！ 再说巡洋舰，建于1897年的“荷兰”级装甲巡洋舰“格尔德兰”号，后被德军改为水上浮动炮台，44年被苏联飞机击沉。还有就是那几艘很著名的轻巡洋舰，“爪哇”级“爪哇”号、“苏马特拉”号，英勇的“德鲁伊特”号，“特罗姆普”级“特罗姆普”号和“范.赫姆斯柯克”号，还有就是被德军俘获改名KH1、2的未完工的“恩德拉赫”级“恩德拉赫”号和“普罗文森”号，熬过战后改装分别更名“德鲁伊特”号和“普罗文森”号在荷兰海军服役，最后易名“格劳海军上将”号和“阿圭雷海军上将”号在秘鲁海军结束它们的一生！ 接着说驱逐舰，海军上将级第一批，或者叫“皮特海因”级4艘，“厄弗仙”号、“皮特.海因”号、“范根特”号、“科顿埃尔”号。海军上将级第二批，或者叫“范.盖伦”级4艘，“范.盖伦”号、”威特.德.威斯”号、“班克特”号、“范·内斯”号。这8艘舰全部毁于战争。“杰拉尔德.卡伦伯格”级驱逐舰4艘，实际只有“艾萨克.斯威尔斯”号完工，并逃往英国，1942年11月在担任北非**的护航任务时被U-431击沉，“杰拉尔德.卡伦伯格”号在荷兰投降时被凿沉，德军打捞修复后改名ZH.1，1944年6月8日被英国驱逐舰击沉。“切克.希德斯”号在荷兰投降时被凿沉，德军打捞后准备命名为ZH.2，后修复工程未能完成，并于1942年解体。“菲利普.范.阿尔蒙德”号在荷兰投降时（该舰下水前一周）被凿沉，1941年解体。 再说护航炮舰（护卫舰），建于24年的弗洛雷斯级2艘弗洛雷斯号和松巴岛号，其均熬过战争于战后解体。31年建造的约翰.毛里茨.拿骚伯爵号，40年被德国空军击沉于北海。1937年建造的范.金伯根号则躲过战火，于74年解体。 接着是炮舰（艇），540吨级巴利尼欧级3艘，巴利尼欧号、橙色王子号、古诺号，除古诺号外，另2艘均毁于德国空军。1200吨级K级炮舰3艘，后被德军俘获改为K1、2、3，K2、3战后解体，K1于45年被英国空军击沉。古老的240吨级雷神级内河炮艇6艘，战神号、雷神号、光神号、雨神号、火神号，均在战争中损失，其实雷神级有9艘，另3艘改为了布雷艇。另外还拥有14艘安装火炮的从5000吨到20000吨级的武装商船。 布/扫雷舰，多韦奥科斯级布雷舰2艘，海德拉级布雷舰2艘，祖国级布雷舰1艘，喀拉喀托级布雷舰1艘，诺德士级布雷舰1艘，荷兰王子级布雷舰2艘，简.范.布雷克尔级布雷舰1艘，雷神级布雷舰3艘，威廉.范.迪詹级布雷舰1艘，猎户座-参宿七星号辅助布雷舰1艘，索门普级辅助布雷舰1艘，M级扫雷艇4艘，A级扫雷艇4艘，范.阿姆斯特级扫雷舰9艘，A**级辅助扫雷艇7艘，斯梅罗级辅助扫雷艇6艘，DEFG级辅助扫雷艇10艘，I～XII级摩托扫雷艇12艘，Ardjoeno级辅助扫雷艇5艘 鱼雷艇，TM51级摩托鱼雷艇TM51～61，TM3级摩托鱼雷艇1艘，老旧的克里斯蒂安.考奈利斯级鱼雷艇1艘，G13级鱼雷艇3艘，Z级大型鱼雷艇5艘。 潜艇，KV级1艘KVII号，42年被日本海军击沉，KVIII级3艘，KXI级3艘，O7级1艘O7，O8级1艘O8，O9级3艘，O12级4艘，O16级1艘，O19级布雷潜艇2艘，O21级7艘，其中著名的就是O21，击沉了德国的U－95。 辅助/杂类舰船，包括医院船、修理舰、运输舰在内共8艘，数量众多的驱潜艇，小型巡逻艇等等。

请问二战荷兰打的过日本吗

不能，1939年荷兰动员后共有48个步兵团以及22个步兵营。军队只有足够的大炮装配到八个步兵师(四个军团)和一师机动部队，每个的兵力只有半个师/五营，其余的步兵师则是轻型步兵。荷兰军队有两个中队的装甲车辆，各有12架M36/38坦克。另外12架DAF M39仍在装配阶段，仍然有装备未安装。还有一排5辆 Carden-Loyd Mark VI 小战车。另外，荷兰的重型武器有：676枝榴弹炮和野战炮：310枝克虏伯75毫米野战炮， 52枝105毫米博福斯榴弹炮;他们还有克虏伯125毫米火炮、40枝150毫米sFH13、72枝克虏伯150毫米L/24榴弹炮和28枝维克斯152毫米L/15榴弹炮。另外还有300枝过时的 6 Veld(57毫米)8 Staal 84毫米野战炮掩护抵抗军。 荷兰步兵使用约2200枝7.92毫米Schwarzlose M.08**和800枝Vickers**，其中很多都装备到碉堡上，他们还配备了8000枝M.20 Lewis **轻**、每团有6个80毫米迫击炮 。如果海上炮台可以划入战舰行列，那么荷兰海军拥有三艘，以二战名舰爪哇号为代表的五艘巡洋舰够成了荷兰海军最为骨干的海上力量，十三艘驱逐舰、二十六艘潜艇。日军1937年底，日本陆军为24个师团（不包括台湾军和非步兵师团部队），部署于国内的仅2个师团，朝鲜1个，中国东北5个，关内总共16个。 海军吨位180万吨12艘战列舰，16艘重巡洋舰，20艘轻巡洋舰，167艘驱逐舰，24艘航母，67艘潜艇，4艘水上飞机母舰，路基航空兵若干

请问二战时期各国参战海军实力的排名

美国最强，航母150艘英国第二，航母50艘日本第三，航母30都德国第四，航母0艘法国第五，意大利第六，苏联第七，西班牙第八，战列舰3艘澳大利亚、新西兰是殖民地中国最后，比荷兰还差！